Василич, извини, но даже ФРС США не дает гарантий...

скорее всего свечи % этак 80. обязательно меняй все сразу и естественно все только одного типа.

У меня работает полторы свечи. Две не греют вообще, менять лень - дубак стоит совершенно не детский. Критичная температура запуска - в районе 25. До -20 - даже не заморачиваюсь, просто старт с легким "расколбасом" первые секунды. -15 - это температура, при которой дизель ДОЛЖЕН заводится даже вообще без свечей.
Так вот я о чем - может банально подсдох аккум? Чуть - чуть не хватает скорости поршню для нормального сжатия. В качестве теста - сними батарею, хорошенько прогрей и заряди ее в тепле и устрой тестовый запуск.

Отредактировано sea.privat (2011-02-14 16:09:26)

у меня ОПЕЛ был дизельный-1.7D.такая же история была только от -12 и ниже.
свечи накала менял.
АКБ-новый 75А купил.
в соляру в зимнюю каких только присадок не лил.
только с тягача заводися.
я думаю-компрессия.и то когда за -20 и таскать бесполезно было.

У меня точно такая же. В прошлый год столкнулся с подобным поведением. Полез смотреть свечи накаливания. Оказалась всего одна рабочая и это привело к тому, что при -18 не смог сам завестись. Поменял свечки и сейчас -32 не предел. Правда в морозы чуствую, что постепенно сдается аккумулятор. В общем смотри свечи, думаю что проблема там прячется.

В догонку вопросец. Утром пробовал заводится, погрел свечи, ворочаю ключ, а машина стрикает и нихера стартер не ворочает. Шозахер? Может кто сталкивался?

или контакты на стартере.

Спасибо! Вечерком товарища попросил подъехать - "прикурить". Хотелось бы, чтобы дело было только в батарейке...

У меня Мобил 3000, 5w40, синтетика.

Прокатило!!! После "прикуривания" завелась с пол-тыка. Оставил поработать на холостых минут на 40. Сегодня утром -22 завелась тоже без вопросов, ттт.

A  если пускачём ему все ни почём, чем акб трахать

=авто-любитель]Да свечки стоят то недорого. Порядка 350 р. Замени и забудь о проблеме.

да  он прикалывается!! ::

На выходных возникла почти такая же проблема - морозы. Машина заводится работает некоторое время потом глохнет и все полнистью мертвая. Стартер крутит саляра нормальная, но не заводится пока не затянешь в теплый гараж или пока не дернеш буксиром, но второй вариант после подвески карданов отпал сам по себе. Вот каждый день пытаюсь устранить проблему всякими способами, то фильтр поменял, потом саляру разбавил бензой, сегодня трубки топливные в моторном отсеке все поменял. Результат вроде есть - в первое морозное утро двигатель проработал секунд 30, а сегодня было холоднее, но и проработам мотор уже минуты 3-4. Завтра если не поедет поменяю топливные магистрали, сегодня уже заказал новые шланги, завтра с утра должны приехать. Кто сталкивался с таким подскажите как вылечить бегемота? Просто с толка сбивает первая утренняя заводка с пол-тыка.

Так с такими симптомами кто-нить сталкивался - помогите. А то я "В сердцах" уже пообещал ему еще пару попыток, а потом - танцы с  бубнов вокруг кострища.

Зато трахаешь контакты на стартере. Благодаря этому "пускачу" (мать иво) у меня с прошлой зимы стартер не всегда срабатывает (ключ на старт - щелчок и тишина) и новый аккум в первую же зиму частично осыпался, теперь не держит морозы ниже -15. Благо есть еще один стартер, жду пока этот совсем умрет А вот аккум снова покупать что-то жаба давит, терплю пока. Так что наверное проще снять акк и погреть его в тепле, чем покупать запчасти.

Сам не сталкивался, но предположу, что проблема даже не в свечах накала (она же заводится) и топливопроводе. Ставлю на насос. Двигун вырабатыват доступное топливо, глохнет. Вакуум, образующийся со временем досасывает в магистраль ДТ. А в насосе скорее всего какая-то пробка. А так как насос и фильтр стоят вместе, то можно  попробовать снять, вкл. питалово и посмотреть на подачу саляры.

а что до насоса подкачки   трубки осутствуют качни в сторону бака может там  айсберг плавает для простой проверки найди тепло для всей машины всё  сразу покажет Скачки температуры могут оставить сюрпризы в баке в виде  конденсата ну  а потом во что это превратится понятно и так тепло+холод= снеговик Есть метод борьбы в ледниковый период в баке саляра  под завязку удачи!

Отредактировано гаяр (2011-02-17 14:20:45)

Ура !!!! Сегодня я его победил, с утра был мороз как и вчера и позавчера, но с утра завелся правда в начале некоторое время из глушака шел белый дым, аж весь соседский двор задымил, но потом проработался и все гуд. В понедельник когда не завелся затянул в дизелису, там поменяли фильтр (уже третий с декабря), но я себе поставил с подогревом от обратки от VW, зарядили батарейку и все - машинка как новенькая с пол дрына заводится, а на следующее утро - капут. Вобщем после демонтажа металлических топливных трубок, радиатора охлаждения саляры и всяких прочих резиновых и пластиковых кусков топливопроводов в моторном отсеке завелся и проработал весь день на ура. Правда с Опелем нехорошо получилось, но бампер Бегемота оказался куда прочнее опеля 2006 года выкидыша, завтра скажут скока ремонт, хорошо что мои знакомые взялись, а то с бабосом немного напряг. А саляра вроде как уходила из-за неполнистью защелкнутого шланга обратки на металлической трубке двигателя, но я всю эту больную х...ню уже удалил из здорового тела Бегемота, а опелисты берегитесь, в прошлом месяце мой братан отдному две двери и стойку вынес, а его транспортеру хоть бы хны на бампере только краску поцарапал.

Многа букав, ниасилил, как говорится.
Maslav Какой Опель, какой Транспортер?

Что-то мне подсказывает, что в тёплое время года придётся всё назад устанавливать радиатор - он не зря там стоял.