onigo написал(а):
а лепить из подручного никто не будет.
За 6 рублей можно голдовые переходники выточить 
Автоматическа коробка передач (Texaco № 402 )
Сообщений 51 страница 91 из 91
Поделиться512013-12-07 23:17:39
Поделиться522014-02-14 04:01:30
- Участник
- Зарегистрирован: 2014-02-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 6
- Уважение: 0
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 часа 7 минут - Последний визит:
2014-02-14 04:20:37
У меня V6 c АКПП, пробег 77тыс миль, в сервисном буклете увидел цифру в 60тыс миль - для замены масла в АКПП, нет уверенности что меняли, буду менять в 2-3 захода, как обычно с интервалом в ~100миль. чтоб побольше процент свежей ATF был в АКПП.
з.ы. Кстати удивился когда так и не смог обнаружить щупа уровня масла АКПП под капотом. LR берёт моду с VW и BMW чтоль? ))) у них тоже щупов нет)
Отредактировано ДикийОпоссум (2014-02-14 04:03:51)
Поделиться532014-02-14 04:26:46
- Заслуженный дедушка
- Зарегистрирован: 2011-01-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4575
- Уважение: +88
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1974-12-03]
- Провел на форуме:
5 месяцев 23 дня - Последний визит:
2015-03-03 08:56:30
много у кого нет. просто контрольки. сперва прочти внимательно раздел. не тот болт выкрутишь, налипнешь на переборку коробки
Поделиться542014-04-05 14:05:19
Алексей Юдин написал(а):
У меня вес 18кг.
Покупал здесь http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla … -9694-20l/
Кто-нибудь еще покупал это масло? Тоже хочу поменять масло а коробке и это вариант очень даже приемлемый по цене, но подозрительно, что цена в 3 раза ниже, чем если покупать в 1л упаковке.
Поделиться552014-04-05 19:28:17
Feddro написал(а):
Кто-нибудь еще покупал это масло? Тоже хочу поменять масло а коробке и это вариант очень даже приемлемый по цене, но подозрительно, что цена в 3 раза ниже, чем если покупать в 1л упаковке.
Бери по ссылке, что я написал. Не обманули. Мне прислали.
Поделиться562014-04-05 21:38:14
Алексей Юдин написал(а):
Бери по ссылке, что я написал. Не обманули. Мне прислали.
Алексей, привет!
Зиму пережил нормально, но менять-то надо все равно. Спасибо за ссылку. И очень интересно как себя ведет твоя коробка, прошло уже месяца четыре, каков пробег за этот период, изменилось ли что-либо в ее работе??
Поделиться572014-04-05 22:58:06
Алексей Юдин написал(а):
Привет Михаил. Там все просто, по форуму нашел фотки сливного и контрольного отверстий. ( если нужно могу в ЛС ссылки кинуть) Сначала чуть прогрел движок, потом слил через сливную пробку, закрутил. Открутил пробку контрольного отверстия . Потом нашел заливную пробку,она сверху на коробке, почти под ремнем грм 1,3 и 5 цилиндров. Купил специальный шприц и закачал пока не польется с контрольного отверстия, закрутил пробкой контрольное отверстие. Снова прогрел чуть машину, щелкая селектором АКПП. потом повторил операцию - слил -залил. и так 4 раза))) пошло чистое масло и все))) закрутил контрольную пробку и вперед поехал на тест драйв. Времени всего минут 35 заняло.
Дополню: что" Открутил пробку контрольного отверстия" - это необходимо делать на заведенном двигателе, и после того как слилось масло из конторольного отверстия , не заглушая двигатель, закручиваем пробку, потом можно глушить.
Поделиться582014-04-06 06:24:05
Matysh написал(а):
Алексей, привет!
Зиму пережил нормально, но менять-то надо все равно. Спасибо за ссылку. И очень интересно как себя ведет твоя коробка, прошло уже месяца четыре, каков пробег за этот период, изменилось ли что-либо в ее работе??
Зиму пережил нормально))) С коробкой проблем не было. Мало того пропали толчки при включении задней передачи. Передачи переключает плавно. Пробег)) ежедневно проезжаю около 100-150км , кроме субботы воскресенья. Вот и считай))
Поделиться592014-04-06 12:21:04
Алексей Юдин написал(а):
Зиму пережил нормально))) С коробкой проблем не было. Мало того пропали толчки при включении задней передачи. Передачи переключает плавно. Пробег)) ежедневно проезжаю около 100-150км , кроме субботы воскресенья. Вот и считай))
Алексей, спасибо за информацию. Рад, что все хорошо - это вселяет надежду! Удачи на дорогах.
Поделиться602014-04-06 13:51:17
SergMG-LR написал(а):
Дополню: что" Открутил пробку контрольного отверстия" - это необходимо делать на заведенном двигателе, и после того как слилось масло из конторольного отверстия , не заглушая двигатель, закручиваем пробку, потом можно глушить.
Что-то я уже запутался... На сколько я понял, последовательность действий такова:
1. Прогреваем двигатель, ставим на "Р", глушим двигатель.
2. Сливаем масло через сливное отверстие (сколько сольется).
3. Заливаем 4 л свежего масла и заводим машину.
4. Выкручиваем пробку контрольного отверстия и начинаем переключать коробку в разные режимы (с задержкой 2-3 сек в каждом режиме)
5. Смотрим, что масло перестало вытекать, закручиваем пробку и глушим двигатель.
6. Повторяем пункты 2-5 несколько раз.
Поделиться612014-04-06 16:20:21
Контрольную пробку откручивал не на заведенном двигателе. Контрольную пробку откручивал лишь для того что бы лишнего не залить, она как индикатор уровня. И честно говоря не понимаю для чего ее надо откручивать при заведенном двигателе??
Последовательность действий:
1. Прогреваем двигатель до температуры 35-40 градусов. ( самое первое действие, для того чтоб правильно в последующем залить уровень жидкости в АКПП , жидкость в АКПП должна иметь температуру 35-40 градусов, то есть температурное расширение у этой жидкости надо учитывать, оно КРИТИЧНО)
2. Сливаем масло через сливную пробку сколько сольется. Закручиваем сливную пробку.
3. Откручиваем контрольную пробку и заливаем свежую жидкость, пока не польется с контрольного отверстия. Закручиваем контрольную пробку.
4. Заводим двигатель и щелкаем селектором во все положения с задержкой 3-5 секунды ( Р, N, R, 1, 2, спорт режим, ручные переключения (1, 2))
5. Глушим двигатель, и вперед по пунктам 2,3, 4 несколько раз.
То есть делаем так, чтоб в АКПП ВСЕГДА был должный уровень жидкости.
Поделиться622014-04-07 08:44:24
Алексей Юдин написал(а):
3. Откручиваем контрольную пробку и заливаем свежую жидкость, пока не польется с контрольного отверстия. Закручиваем контрольную пробку.
Коробка при этом в "P" или в "N"?
Алексей Юдин написал(а):
4. Заводим двигатель и щелкаем селектором во все положения с задержкой 3-5 секунды ( Р, N, R, 1, 2, спорт режим, ручные переключения (1, 2))
А после этого надо проверить уровень жидкости? Наверняка, ведь, при переключении между режимами, уровень измеится?
Поделиться632014-04-07 15:32:04
После окончания телодвижений с пунктом №4, всегда ставим селектор на Р.
Уровень надо будет проверить при последней заливке, когда уже сливать не надо. А в остальных случаях не стоит.
Поделиться642014-04-07 16:01:18
Спасибо!
Теперь все вроде понятно... Закажу масло и перед майскими праздниками поменяю. О результатах отпишусь!
Поделиться652014-04-08 10:10:20
почти на всех акпп без щупа нужно проверять уровень на заведенном двигателе. Так же написано в мануале по роверу, т.е такая же коробка джатко. спросите у любого грамотного специалисте по коробкам вам скажут тоже самое.
Когда заводится авто , насос акпп наполняет систему маслом и как раз в этот момент доливается масло пока не польется из контрольного отверстия снизу излишки..
Отредактировано SergMG-LR (2014-04-08 20:08:42)
Поделиться662014-04-11 22:48:30
Алексей Юдин написал(а):
Бери по ссылке, что я написал. Не обманули. Мне прислали.
Заказал, но позвонили и обозначили срок на конец мая. Больше нигде не нашел(... Посоветуйте проверенный аналог... Тут много что обсуждалось, но я так и не понял, кто и что опробовал..
Склоняюсь к RAVENOL ATF JF506E
Отредактировано Feddro (2014-04-12 00:19:37)
Поделиться672014-04-12 05:53:01
SergMG-LR написал(а):
почти на всех акпп без щупа нужно проверять уровень на заведенном двигателе. Так же написано в мануале по роверу, т.е такая же коробка джатко. спросите у любого грамотного специалисте по коробкам вам скажут тоже самое.
Когда заводится авто , насос акпп наполняет систему маслом и как раз в этот момент доливается масло пока не польется из контрольного отверстия снизу излишки..Отредактировано SergMG-LR (2014-04-08 20:08:42)
У меня написано не на заведенном, а на ПРОГРЕТОМ, то есть с определенной температурой жидкости
Поделиться682014-04-12 05:56:22
Feddro написал(а):
Заказал, но позвонили и обозначили срок на конец мая. Больше нигде не нашел(... Посоветуйте проверенный аналог... Тут много что обсуждалось, но я так и не понял, кто и что опробовал..
Склоняюсь к RAVENOL ATF JF506EОтредактировано Feddro (Сегодня 00:19:37)
Надо иметь терпение. Лучше подождать и залить родное.К чему спешка? Да и по деньгам посчитай, что дешевле будет. ( 4 раза сливать * по 4 литра =4*(580р*4л)=9280р) Жидкость тексако максимум 5500р
Поделиться692014-04-12 08:34:55
- Легенда
- Откуда: Шексна, Вологодская область
- Зарегистрирован: 2008-12-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2032
- Уважение: +227
- Пол: Мужской
- Возраст: 73 [1951-02-17]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
Вчера 17:07:28
Алексей Юдин написал(а):
Склоняюсь к RAVENOL ATF JF506E
Я, больше года назад, залил RAVENOL ATF JF506E - полная замена на станке Wynns - замечаний нет. Пропали небольшие пинки, прогретая коробка работает замечательно. Покупал 10 литров. Цена вопроса: 2 200 рублей.
Поделиться702014-04-15 20:42:14
- Фиолетовый дедушка
- Откуда: Ярославль
- Зарегистрирован: 2009-02-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1663
- Уважение: +342
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1969-12-03]
- Провел на форуме:
22 дня 20 часов - Последний визит:
2024-10-20 19:27:16
Докладаю.
Полтора года проверок заливки на мой страх и риск в две АКПП JF506E странной жидкости под названием Petrokanada chrysler atf+4 привели к идеально беспретензионной работе обеих. Рекомендую. Только воняет противно чесноком и не отмывается со штанов.
Поделиться712014-05-05 14:28:48
Наконец поменял я масло в АКПП. Заливал RAVENOL ATF JF506E.
1 раз - слил сколько слилось, залил 4 л и погонял на всех режимах.
2 раз - слил сколько слилось, открутил болт контрольного отверстия и залил пока оттуда не полилось (примерно 3 л). Погонял на всех режимах.
3 раз - слил сколько слилось, открутил болт контрольного отверстия и залил пока оттуда не полилось (примерно 3 л). Погонял на всех режимах. Долил пока опять не потекло (чуть меньше 1 л) и еще раз погонял на всех режимах.
Итог:
Существенно ничего не поменялось - все равно при переключении передач есть толчки (1-2, 2-3 - более ощутимые, 3-4 - менее ощутимый, 4-5 вообще без толчка).
Когда сливал мало первый раз, вначале вытекало темное вонючее мало, в конце потекло красное чистенькое.
И вот что еще увидел - что-то там мокрое... 
Вопросы:
Что делать с толчками при переключении?
Что может подтекать (по фото, но не вокруг сливного отверстия)?
Поделиться722014-05-15 02:43:36
- Модератор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 2010-11-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1498
- Уважение: +148
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1969-12-13]
- Провел на форуме:
23 дня 9 часов - Последний визит:
2019-12-06 21:37:22
Поменять колечко на раздатке и соленоиды 1-2-3 передач.
Поделиться732014-05-15 06:25:34
мужики,номерок сальника селектора передач не подскажите?или от чего подходит?
Поделиться742014-05-15 08:23:19
SlaW написал(а):
Поменять колечко на раздатке и соленоиды 1-2-3 передач.
Т.е. это подтекает масло с коробки в месте стыкаовки коробки и раздатки? Номер 7 - это оно?
Что если не менять соленоиды? Это может привести к каким-то последствиям или это просто будет сказываться на комфортности езды?
Отредактировано Feddro (2014-05-15 08:34:00)
Поделиться752014-05-15 12:36:26
- Легенда
- Откуда: Шексна, Вологодская область
- Зарегистрирован: 2008-12-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2032
- Уважение: +227
- Пол: Мужской
- Возраст: 73 [1951-02-17]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
Вчера 17:07:28
После замены масла надо немного покататься (недельку-две) чтобы свежее масло промыло каналы, смыло грязь, а потом уже (если пинки не пропадут) думать о соленоидах. Ну а лёгкий, едва заметный, пинок всё равно должен быть - это же не вариатор.
Поделиться762014-05-15 14:26:10
После замены масла прошло 2 недел, пинки при переключении стали заметно меньше. Если обороты не высокие, то ощущается только при переключении со 2 на 3 слегка, при высоких обороток ощущается чуть сильнее... но все равно гораздо меньше чем было.
Поделиться772014-05-15 21:13:59
alex79 написал(а):
мужики,номерок сальника селектора передач не подскажите?или от чего подходит?
Поделиться782014-05-17 02:49:13
- Модератор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 2010-11-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1498
- Уважение: +148
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1969-12-13]
- Провел на форуме:
23 дня 9 часов - Последний визит:
2019-12-06 21:37:22
alex79
от жигулей.от восьмерки.но их туда надо парочку вбивать
Поделиться792014-05-17 02:54:01
- Модератор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован: 2010-11-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1498
- Уважение: +148
- Пол: Мужской
- Возраст: 54 [1969-12-13]
- Провел на форуме:
23 дня 9 часов - Последний визит:
2019-12-06 21:37:22
Feddro
колечко оно
пробег автомобиля какой?
Поделиться802014-10-27 09:19:17
- Дедушка
- Откуда: Гродно
- Зарегистрирован: 2012-09-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 617
- Уважение: +21
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1978-05-15]
- Провел на форуме:
10 дней 8 часов - Последний визит:
2015-04-15 14:47:27
Алексей Юдин написал(а):
Сливаем масло через сливную пробку сколько сольется
это она? 
Алексей Юдин написал(а):
Откручиваем контрольную пробку и заливаем свежую жидкость
а где она?
з.ы. а вот это что? я думал, что это заливная пробка, но где контрольная?
Поделиться812014-10-30 21:04:45
Mikola написал(а):
Алексей Юдин написал(а):
з.ы. а вот это что? я думал, что это заливная пробка, но где контрольная?
ну заливная и есть контрольная
езжу на td4 акпп, масло меняю раз в 30-50 тыс, под настроение и погоду, проехал почти 160 тыс, общий пробег 290, лью простой декстрон 2, сколько сливаю ( 4 литра ) столько и доливаю, с коробкой все ок
этим летом чипанул еще его в в 140 сил
Поделиться822014-10-30 22:37:36
- Легенда
- Откуда: Шексна, Вологодская область
- Зарегистрирован: 2008-12-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2032
- Уважение: +227
- Пол: Мужской
- Возраст: 73 [1951-02-17]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
Вчера 17:07:28
Vadim159 написал(а):
ну заливная и есть контрольная
Нет, не правильно. Заливная - это заливная. А контрольная совсем в другом месте Контроль уровня жидкости в АКПП пост 108. Существует определённая процедура замера уровня - по ссылке нужно почитать. Главное - не перепутать !!!! Там рядом есть очень похожий и очень опасный болт, при откручивании которого попадаешь на крупные неприятности.
Поделиться832014-10-31 09:24:58
- Дедушка
- Откуда: Гродно
- Зарегистрирован: 2012-09-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 617
- Уважение: +21
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1978-05-15]
- Провел на форуме:
10 дней 8 часов - Последний визит:
2015-04-15 14:47:27
onigo написал(а):
пост 108
нет в посте 108 ничего толкового. в 141 смотреть
з.ы. это я потому написал, что уже не первый раз натыкаюсь по форуму на ссылку на 108 пост, а там ничего
Поделиться842014-10-31 09:26:24
- Дедушка
- Откуда: Гродно
- Зарегистрирован: 2012-09-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 617
- Уважение: +21
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1978-05-15]
- Провел на форуме:
10 дней 8 часов - Последний визит:
2015-04-15 14:47:27
onigo написал(а):
Там рядом есть очень похожий и очень опасный болт, при откручивании которого попадаешь на крупные неприятности
как то это меня настораживает... сфоткаю еще свой болт и лишний раз спрошу, только надо до ямы добраться
Поделиться852014-11-01 18:56:09
- Легенда
- Откуда: Шексна, Вологодская область
- Зарегистрирован: 2008-12-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2032
- Уважение: +227
- Пол: Мужской
- Возраст: 73 [1951-02-17]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
Вчера 17:07:28
Mikola написал(а):
нет в посте 108 ничего толкового
При внимательном рассмотрении фотки и сравнив со своей коробкой с того же ракурса ты никогда не перепутаешь болты. Он, этот болт (вернее пробка), находится как бы на приливе, а остальные на плоскости. Возможно смущает, почему замер уровня находится снизу - по логике должен быть сбоку, как обычно везде. Эта пробка завинчивается в трубку, верхний срез которой является уровнем масла. Если мало масла, из неё не вытекает - надо добавлять , если много - излишек вытечет. При правильной заливке масла уровень всегда будет строго одинаковый, что важно для этой коробки.
Поделиться862015-02-04 11:18:13
- Участник
- Зарегистрирован: 2014-12-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2
- Уважение: 0
- Провел на форуме:
13 часов 16 минут - Последний визит:
2015-03-08 21:58:02
Был опыт использования масла Texaco Havoline Multi-Vehicle ATF. Производитель информирует, что оно является полноценной заменой ряда масел от Texaco (в том числе и Texaco 402 ATF). Пробовал на "мертвой" АКПП. Проездил 1 год, нареканий нет. Да и цена порадовала. На сегодняшний день: 408 руб/литр.
Поделиться872015-06-19 10:40:55
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Воронеж
- Зарегистрирован: 2014-12-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 372
- Уважение: +15
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-03-01]
- Провел на форуме:
5 дней 23 часа - Последний визит:
2019-12-14 19:56:16
При ремонте обнаружилось что масло в АКПП очень тёмное, планирую менять на стенде, какое залить?
Поделиться882015-06-21 01:27:59
- Заслуженный дедушка
- Откуда: р. Коми г.Ухта
- Зарегистрирован: 2012-08-02
- Приглашений: 0
- Сообщений: 387
- Уважение: +14
- Пол: Мужской
- Возраст: 43 [1981-07-14]
- Провел на форуме:
11 дней 11 часов - Последний визит:
2023-07-24 23:44:08
Заливал Равенол JF506E никаких нареканий езжу 2 года
Поделиться892018-10-14 12:16:58
назрела необходимость в чистке гидроблока с заменой всех клапанов
конечно есть проверенный вариант RAVENOL JF506E
но учитывая что планируется как минимум трехкратная частичная замена, по деньгам нифига не бюджетно получается, 3 тыр за 4 литра. я за эти деньги купил полный комплект оригинальных клапанов...
при теоретической подготовке по выбору масла вот что удалось найти
Jatco JF506E это VAG 09A(B), Nissan RE5F01A, Mazda JA5A-EL, Ford 5F31J
народ на профильных форумах льет кто во что горазд. в фольсквагены льют мобил 320 атф и G052990A2
ровероводы хвалят MERCON V XT-5-QM ATF и все на нем поголовно ездят,
мануал Mazda MPV рекомендует ATF M-V для автомобилей Mazda MPV с коробкой FN4A-EL и ATF M-III или эквивалент (например, DEXRON III) для автомобилей Mazda MPV c коробкой JA5A-EL и GF4A-EL.
ну и мы со своим хренгденайдешь Texaco N402.
в спецификациях найденного есть один общий критерий, соответствие Dexron III
и я нашел бюджетный вариант этого масла
ЛУКОЙЛ ATF
Соответствует требованиям:
GM Dexron IIIG.
MB 236.1, 236.5.
Allison C-4.
Caterpillar СAT ТО-2.
и его синтетический старший брат
Лукойл ATF Synth Multi
соответствует требованиям:
GM Dexron IIIH, IIIG, IID; Ford Mercon V; Ford Mercon Allison C-4
тут уже официально заявлен 5 меркон
ценник первого за 4 литра 800 рэ, второго 1400 рэ.
в принципе по требованиям достаточно простого ЛУКОЙЛ ATF. даже у него температура застывания -56.
кто что думает по сабжу?
Поделиться902019-04-29 18:54:46
У меня в коробке судя по оставленной 1л баклажке, залито оригинальное Лендроверское масло ATF 402, какое в данном случае мне масло ДОЛИВАТЬ после капиталки двигателя? Так понимаю ATF 402 - это полусинтетика и если залью Ravenol JF506E 4014835743694 ATF N402, которая в свою очередь является синтетическим маслом, то возникнут проблемы? Тогда какое масло лучше близкое по составку к лендроверскому ATF 402?
Отредактировано netdog (2019-04-30 08:26:29)
Поделиться912019-04-29 20:14:19
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Владимир
- Зарегистрирован: 2017-12-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 671
- Уважение: +68
- Пол: Мужской
- Возраст: 61 [1963-11-02]
- Провел на форуме:
8 дней 13 часов - Последний визит:
2020-04-20 11:27:27
netdog могут и проблемы появиться: никто не знает как "подружатся" разные продукты. Могут и молча перемешаться... А могут выпасть в осадок или пойти пеной...
