Так точно но еще нуна в салоне повернуть обогрев на максимум лить в расширительный

А можно поподробнее описать систему развоздушивания? Как все это происходит? Правильно ли я понял: на заведенном двигателе открыть оба клапана - пока не потечет антифриз, потом их просто закрыть? У меня при прогреве машины слышится шум протекающей по патрубкам жидкости. С уважением.

Менял сегодня антифриз предварительно ознакомившись с инструкцией по ТО и темами на форуме.. в общем может у меня что то не так с системой охлаждения, но закрывать отверстие на патрубке печки когда там начала выходить жидкость сразу не надо т. к. в моём случае от туда пошла промывочная вода и я заливал в бочёк антифриз до тех пор пока из патрубка печки не потек красный антифриз.. как раз и получилось около 6-ти литров и доливать ничего не надо было потом.

Ну а разве не все так делают при очередной замене ОЖ которая раз в 2-3 года происходит? (Слил старый НОРМАЛЬНЫЙ африз с моющими присадками  в котором всякой хрени дохрена намытой плавает. Залил воды+промывка, прошуршал промыл...слил. И залил НОРМАЛЬНЫЙ G 12+ с теми же мегаприсадками... и катай дальше) ... Просто если делать всё по инструкции ОЖ не до конца сливается и соответственно не в полном объёме заливается новая ОЖ. Я таким макаром литра 3 залить успел когда из отверстий жидкость пошла, и жидкость эта старая, использованная (промывочная), вот и лил до тех пор пока из отверстия патрубка печки не погнало новый антифриз. Или у всех сливается ОЖ в полном объёме когда отсоединить нижний патрубок радиатора? Если так, то почему у меня только половина объёма сливается?

Если приспичит открутил в низу патрубок, что слилось, залил новый, выпустил воздух и поехал.