Я сегодня пол буржуйского инета перерыл, как раз по этому вопросу, ничего хорошего не нашел. Задал вопрос в соответствущей (http://freelander.spybb.ru/viewtopic.ph … 12#p101596) ветке, пока тишина. Есть подозрение что нужно колхозить.

Красава   +1

Denver, как всегда скрупулёзен

http://www.mailorder4x4.com/4x4/menu_results.php?CategoryTrackBack=Freelander/Freelander 1/Suspension/Shock Absorbers&level=4
В низу страницы есть Strut Insert, Rear, gas, +25mm height, All models, как я понял, это вставки в амортизаторы, как вариант?

Strut Insert Gas 0-25mm
Part No BA 2118K, Part No BA 2117K
Application Freelander 1
Brand Koni

Интересно будет к ним прикрутить, таки пружины верхние которые (+30мм)

http://www.suspensionstuff.com.au/shop/ … 980_27_176

Отредактировано YetiX (2012-11-22 23:05:39)

Мегареспект     чертежи профессиональные, чувствуется серьезный подход к вопросу, Так держать   , по + за чертеж, ждем шпильки, чтобы с полным комплектом к токарям.
Я пытался заказывать проставки на 50 мм, эскизы находил на чешском сайте, была ошибка в размерах + делали стальные, получились громадные и тяжелые (в брак), токаря говорили что делали из текстолита на какие-то авто. Интересно твое мнение насчет этого материала???

Обычные чертежи, для человека с конструкторским инженерным образование...
Сам такие делаю, когда что-то надо замутить...

Вот это грамотный чертёж, я аж учёбу вспомнил... +1 железно.

Но правильно оформленный, другой бы нарисовал от руки и баста, а тут рамка и все дела с соблюдением правил и стандартов.

У меня есть хороший специалист , который уже много лет занимается стойками и амортизаторами, в плане переборки, он ко многим иномаркам уже приколхозил отечественные пружины и иперебрал много стоек, занимается   только этим и  довольно профессионально. Так вот, как то он мне говорил, что на отечественные тазики, он увеличивал проставки или ставил  другие пружины с целью увеличения клиренса. Так вот , в данном случае все колхозится и делается без особых проблем. Проблема может  возникнуть, если шрусы уже подизношены. Смысл в том , что при подъеме кузова , за счет проставок,  изменяется  угол  наклона в шрусах ( не знаю понятно ли я  изъясняюсь), так вот если шрусы  уже   далеко не новые, то  шрусы могут захрустеть.  Если шрусы нормальные , то все без проблем, но с его слов  ,  срок службы  шрусов  от  изменения угла наклона, в данном случае применения проставок  уменьшается.  Возможно у нас  изменение клиренса  за счет применения  проставок   не повлияет  на срок службы шрусов, но  х.з.  Прошу не кидать в меня помидорами, я  просто высказал свое мнение .

Всем привет.
Да есть такое мнение и писали об этом.

Добрый день всем, сам лифтовал по данным чертежам (проставки 30мм + поставил резину 225*75 R16) клиренс под подомкратниками 380мм . Сосед на 200 Крузаке обалдел,у него на 22-х дисках ниже смотриться. Рулевая рейка и привода почти в горизонтале(хотя вовремя лифтовки переживал что рейка будет цеплять за окна)Товарищ сразу успокоил так как машина лифтуется одновременным вывешиванием передка то это нормально , точно при постановке на колеса все стало идиально.(тяжеловато было только на шаровую ступицу сажать - угол работы рычага изменился).Главное сразу на развал сгонять у меня посли лифта задок был как на Татре. Езжу не нарадуюсь (так как занимаюсь охотой и рыбалкой ), авто ведет себя изумительно как на асфальте так и по бездорожью. На льду по целине УАЗики отдыхают со своими болванками промеж калес.

В какой точке мерил ? По верхней точке кузова ? (днищу) ? )))) Клиренс меряется примерно говорю, точно по ГОСТ не помню ..30 см от края колес в нижней точке от земли. И еще .. было грубо говоря у тебя 19 см, добавил колесами + 4 см, + 3 см проставками, получается 26 (260 мм), ну никак 380 не выходит.

)))) В колею раскисшую вот сейчас весной заедь без "болванок" с Уазиками посоревнуйся, потом посмотрим ))) Единственный нормальный вариант в нашей машине - резать арки и ставить больший диаметр колес, не широкие. Все остальное - если ШРУсов запасных навалом или по трассе не ездить то можно конечно.

Кст заметил странную особенность. При установке 225/70/16 у меня при полностью вывернутых колесах и в движении при развороте колеса гдето скребли немного, по краю бызговика вроде. Снял кардан - на той же резине и том же развороте (часто езжу по одному и тому же маршруту) нигде не скребет .. И еще, движок стоит ровнее, подушки разгрузились. Может от этого.

А от 2,5 пружины ставил кто ? Они пожестче должны быть. Плюсы есть ?