LAND ROVER FREELANDER CLUB

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Системы охлаждения, отопления и вентиляции » Разборка передней панели и замена радиатора отопителя (в картинках).


Разборка передней панели и замена радиатора отопителя (в картинках).

Сообщений 51 страница 100 из 118

51

Стоп.Ни каких подушек в сидушках нет..при снятии сидения отключаешь разъем преднатяжителя,загорается SRS.. :dontknow:

0

52

sara029 написал(а):

отключаешь разъем преднатяжителя

он входит в систему SRS. Система его не видит и ругается.

0

53

KIO написал(а):

он входит в систему SRS. Система его не видит и ругается.

Я все отключил , теперь не только SRS . но и все авто ругается :D
И так , не подходит нам этот радиатор , вернее на мое авто :mad: зря только промучился. Его конечно модно воткнуть , но надо кое что сломать , а мне этого делать не хочется , да и шланги будут задевать о механизм выбора тепла печки , ну ее на хер , да и не зимой этим заниматься , на этом радиаторе короткое плечо загиба трубки , да и смотрят трубки под другим углом.
http://s2.uploads.ru/t/qUiKk.jpg
Мне нужен другой радиатор 73001 , сходил в Экзист , заказал . завтра привезут , пока пойду АВСку доломаю , пока не совсем темно :flag:

0

54

IIpuzpak написал(а):

Я все отключил , теперь не только SRS . но и все авто ругается 
И так , не подходит нам этот радиатор , вернее на мое авто  зря только промучился. Его конечно модно воткнуть , но надо кое что сломать , а мне этого делать не хочется , да и шланги будут задевать о механизм выбора тепла печки , ну ее на хер , да и не зимой этим заниматься , на этом радиаторе короткое плечо загиба трубки , да и смотрят трубки под другим углом.

Мне нужен другой радиатор 73001 , сходил в Экзист , заказал . завтра привезут , пока пойду АВСку доломаю , пока не совсем темно

Вадим...я же писал уже..нахер пчелы..мед давай
режь трубки....и все
я езжу ..все .зашибись
да и засовывть в двое проще..

0

55

d2ima написал(а):

Вадим...я же писал уже..нахер пчелы..мед давайрежь трубки....и все я езжу ..все .зашибисьда и засовывть в двое проще..

Диман я подагнал ему свою помнишь когда у меня проблема была так вот она мне не подашла и я купил другую  и Вадим заказал теперь тоже другую  :dontknow: эта что то не как не подходит по его словам я просто сам не разберал не знаю тонкастей :dontknow:

0

56

ооо..я фигею..все трудности я описал уже..не помню ток - где
я отпилил трубки около 10 см от корпуса радиатора и срастил на тех же кусках что отпилил...
во первых засовывать этот кусок алюминия проще...а во вторых правильная печка стоит  треху 
а неправильная -1200....так что ..
дополнительно понадобилось  два куска шланга 16 мм и четыре хомута...аллес!

0

57

d2ima написал(а):

дополнительно понадобилось  два куска шланга 16 мм и четыре хомута...аллес!

смотри на 2 странице этой темы он так и делал но что то не вышло  :dontknow:

0

58

Ян написал(а):

Диман я подагнал ему свою помнишь когда у меня проблема была так вот она мне не подашла и я купил другую

d2ima написал(а):

я фиг знает что у него не вышло..

Ставил такой радиатор с изгибом трубок в другую сторону.
Было несколько боязно их гнуть, но просто отогнул в другую сторону аккуратненько и все поставил.
Но в принципе проще отпилить и сделать проходной элемент ч/з стенку.
На 1.8 еще можно добраться из моторного отсека до хомутов...
А вот на 2,5 не знаю... думаю гемор тот еще...  :dontknow:
На дизеле тоже не айс, мешают некоторые агрегаты.

ИМХО Пилить и делать переходник - и все будет ок.  :flag:

0

59

oleza написал(а):

ИМХО Пилить и делать переходник - и все будет ок.

Ты прав !!! просто не зимой это делать , шланги замерзают и не хотят гнуться , все ставится под напряжением ( физическим ) :dontknow:  Не хочется рисковать , пусть лежит до лучших времен . надеюсь не понадобиться . Печки на Фрилов есть трех видов , может эта попалась самая не удобная , на моего подходит только одна :dontknow:

0

60

Дмитрий , спасибо , что корректируешь название темы :flag:

Олег , это плечо на моей печке выше чем на 7300 прим. на 1 см. , между трубками , на корпусе печки стоит шпинек , к которому прикручиваетсч торцевая заглушка радиатора . так вот трубка его ломает , так как она ниже по изгибу :dontknow:
http://s2.uploads.ru/t/qhxf0.jpg
его перегнуть ну очень опасно , просто отогнуть трубки не проблема :dontknow:
Б...ть , у нас -27 , а надо АВС делать , пока печку жду , будет сегодня вечером :mad:

Отредактировано IIpuzpak (2012-12-21 10:57:47)

0

61

Чет какой маленький радиатор печки. Не зря Фрил машинка прохладная. Я как то 100 лет назад разбирал печку 41-го Космича, вот там радиатор так радиатор на печку, половина основного.

0

62

авто-любитель написал(а):

Чет какой маленький радиатор печки.

:yep:  :dontknow:
http://s3.uploads.ru/t/kcdXP.jpg

0

63

Подскажи, а можно не разбирая панели какую нить щелку сделать, чтоб до радиатора печки добраться и пропылесосить его.

0

64

авто-любитель написал(а):

Подскажи, а можно не разбирая панели какую нить щелку сделать, чтоб до радиатора печки добраться и пропылесосить его.

Щелку вряд ли , но , на сколько я помню , но не уверен . если отсоединить воздуховод с боку корпуса , то туда можно засунуть ( без фанатизма ) пылесос , но если у тебя вылетит воздуховод , то обратно сложнова то его засунуть и попасть в резинку , я перед установкой посажу эти воздуховоды на саморезы к резинкам . Лично мой радиатор совсем не грязный , завтра еще гляну с правой стороны в гофру от кандея , можно ли от туда подлезть , там здоровая гофра и снимается легко. :flag:

0

65

IIpuzpak написал(а):

завтра еще гляну с правой стороны в гофру от кандея , можно ли от туда подлезть , там здоровая гофра и снимается легко.

Во-во. Я именно на неё и точу зуб. Но разбирать наугад страшновато, зима, мать ее. Теплообменник кондея через отверстие для установки фильтра почистил, дерьмеца мал мала там было, вот и подумал про радиатор печки, что и туда чуток могло долететь всякой пыли.

0

66

авто-любитель написал(а):

Во-во. Я именно на неё и точу зуб.

Завтра буду печку ставить , гляну , попробую сфотать , вот фотка печки которая пришла , плечо изгиба выше.
http://s3.uploads.ru/t/WeFKR.jpg

0

67

Вадим а почему печек то три вида стало..всегда два было?

Nissens 73000 = AVA AU 6177 ентот тип дешевле в три раза и не подходит по изгибу трубок- то бишь надо пилить либо гнуть

Nissens 73001 - ентот вроде как родной....во всяком случае у меня оригинал был именно с таким изгибом

а это плечо которое ты так нежно щупаешь вообще при установке ни на что не влияет..трубки  длинной около 25 см гнутся куда хочешь

Отредактировано d2ima (2012-12-21 23:29:55)

0

68

d2ima написал(а):

Вадим а почему печек то три вида стало..всегда два было?
Nissens 73000 = AVA AU 6177 ентот тип дешевле в три раза и не подходит по изгибу трубок- то бишь надо пилить либо гнуть
Nissens 73001 - ентот вроде как родной....во всяком случае у меня оригинал был именно с таким изгибом
а это плечо которое ты так нежно щупаешь вообще при установке ни на что не влияет..трубки  длинной около 25 см гнутся куда хочешь

Дмитрий , я не знаю сколько их было , у меня в Экзисте хороший знакомый работает , так он сказал И мне коды показывал , хорошь греться на солнышке , загляни в тему флуд , у меня уже нервы ПИПЕЦ :dontknow:

0

69

IIpuzpak написал(а):

Дмитрий , я не знаю сколько их было , у меня в Экзисте хороший знакомый работает , так он сказал И мне коды показывал , хорошь греться на солнышке , загляни в тему флуд , у меня уже нервы ПИПЕЦ

спокойствие только спокойствие :smoke:

0

70

d2ima написал(а):

Nissens 73000 = AVA AU 6177 ентот тип дешевле в три раза и не подходит по изгибу трубок- то бишь надо пилить либо гнуть
Nissens 73001 - ентот вроде как родной....во всяком случае у меня оригинал был именно с таким изгибом

Ошибочка твоя , да что с тобой Египет сраный делает . или египтянки ;)
Вот что я поставил , как родная
http://s3.uploads.ru/t/gufOK.jpg

0

71

Вот так закрепил воздуховоды , уверяю . за торчащие внутрь саморезы . воздух цепляться не будет.
http://s3.uploads.ru/t/idIlD.jpg
По поводу пылесоса . через воздуховоды не получится . можно частично пропылесосить через гофру кондея . но частично , верх радиатора не достать :dontknow:
Хотя если в этой части торпедо и в корпусе печки сделать дыру то ХЗ может и пропылесосишь.
http://s2.uploads.ru/t/SrpLR.jpg

0

72

IIpuzpak написал(а):

По поводу пылесоса . через воздуховоды не получится . можно частично пропылесосить через гофру кондея . но частично , верх радиатора не достать

Не-е, торпедо дырявить не буду. А гофру получается можно сдернуть если печку и кондер не трогать?

0

73

авто-любитель написал(а):

А гофру получается можно сдернуть если печку и кондер не трогать?

Легко и без напряга . сплющил и снял :flag:

+1

74

IIpuzpak написал(а):

Легко и без напряга . сплющил и снял

Спасибо, оттеплеет на улице и полезу приборку там делать  :flag:

0

75

авто-любитель
фрил холоднфй? у нас - 32 дл так в машине поный ташкент когда пргреется

0

76

посмотрел фоты...
почитал посты...
ох...л...
залил герметика....
течь перестала.
ЗЫ.Но, если буду пробовать вытаскивать радиатор, разбирать так не буду, всё таки попробую печь в сборе выковырнуть без разборки торпеды........но, это когда будет тепло

0

77

Alex@ndr написал(а):

попробую печь в сборе выковырнуть без разборки торпеды

Жену Болгарина возьмешь на вооружение? Ибо по другому там никак...

0

78

IIpuzpak написал(а):

А греть ???

Дык, греет нормально, как и раньше...

Всех с наступающим Новым годом!!! Всех благ.....и...всего самого наилучшего :flag:

Отредактировано Alex@ndr (2012-12-31 19:12:06)

0

79

Да, парни....пришлось раздербанить торпеду, чтобы запаять радиатор(маленькая дырень, меньше чем иголка).
Но хочу заметить снял печку за 2 часа...
фото выложу на днях

0

80

Alex@ndr написал(а):

Да, парни....пришлось раздербанить торпеду, чтобы запаять радиатор(маленькая дырень, меньше чем иголка).
Но хочу заметить снял печку за 2 часа...
фото выложу на днях

ну ты зверь  :D впрочем молодца  ну от вопрос как так быстро ?

0

81

Ян написал(а):

ну от вопрос как так быстро ?

сегодня собрал и разобрал два раза :tired: ....
течёт собака...
как только нагревается и поднимается давление начинает капать, капля в минуты 2-3...много
Завтра сниму медную фольгу с текстолита и обклею всю банку(в местах течи).
А проверяю на теч так: заливаю в радиатор антифриз-глушу один патрубок(пробка из под коньяка)на другой патрубок накидываю шланг-даю давление 0,5-1 атм.и равномерно прогреваю газовой горелкой радиатор, ОЖ нагревается и вылезает, сабака, в одном и том же месте(две другие дырки запаял хорошо)...причем появление антифриза капля минут в 5-8
Как то так.

0

82

Alex@ndr написал(а):

сегодня собрал и разобрал два раза

Что собрал и разобрал два раза , всю торпедо или пробку два раза втыкал в печку ???
И на какой машинке ???

Отредактировано IIpuzpak (2013-01-06 23:29:06)

0

83

d2ima написал(а):

и так то при наличчии определенных проблем с утечками тосола в ЛР - надежность вашего восстановленного узла -нуль целых и хрен десятых!

раз ты такой умный, то что ты тут то делаешь? Раз тебе проще авто поменять при первой же неисправности...
Ну а некоторым и АБС полностью можно было бы заменить, хотя бы, на б\у, но рабочее...
У меня в отличие от вас это авто не на 10 лет.
А по поводу моей печки, могу быть уверен что не потечёт ещё как минимум год, а вот мне интересно кто даст гарантию, что новый радиатор не потечёт в скором времени или не придётся выёб...ся с модернизацией-отпиливанием трубок оного...
Спорный вопрос кому над кем ржачней

+1

84

таак....тока не надо раздувать из  дохлой мухи  здорового слона)))

так вот я  и говорю что вы на пару дурью мучаетесь)) нерационально поступаете , ибо с точки зрения ремонта этих деталей автомобиля это далеко не самый лучший способ....ни по времени...ни по качеству..ни по надежности....не та цена вопроса..
и до Вадика это скоро дойдет.. как говориться - не доходит через голову-дойдет через ноги ( в случае Призрака -через руки)))))
а так то ....хозяйн - барин....вопросов нет!

пы сы я не умный..мне просто лишние телодвижения лень совершать)) один раз сделал - и забыл....

Отредактировано d2ima (2013-01-10 17:14:11)

0

85

Ян написал(а):

здоров ребят  опять дискусируете  вадим .макс .диман .ерсай

Ага, там где Вадик сразу шорох подымается!  :D

Сегодня сам заглядывал сюда.
Хотел печечьку дёрнуть!
Ага, не тут то было, не так всё быстро.
Но двигатель быстро снял, прям под педалями, не сложно совсем.
Три самореза на ключик под 6ть и мотор в руках.

http://s3.uploads.ru/t/nor2U.jpg

0

86

Максим Владивосток написал(а):

Ага, там где Вадик сразу шорох подымается!

Еще один ХАД :D

Максим Владивосток написал(а):

Хотел печечьку дёрнуть!
Ага, не тут то было, не так всё быстро.

Какую печеньку o.O  :writing:

Максим Владивосток написал(а):

Но двигатель быстро снял, прям под педалями, не сложно совсем.
Три самореза на ключик под 6ть и мотор в руках.

И зачем ты его вытащил , наверно забыл , что нужно снимать :dontknow:  :D

0

87

Итак,прочитав всю тему ,так и не понял какой всё же радиатор брать?Что бы поменьше телодвижений делать?

0

88

Не буду плодить новую тему, так как суть её та же что и у данной но для рестайла и делал разборку в основном для того чтобы добраться до испарителя. Ну и собственно дальше идет разборка с фото и небольшими пояснениями:
- Откручиваем подлокотный бардачок на четырех винтах
http://sg.uploads.ru/t/ytpV5.jpg
- внутри отсоединяем все разъемы и откручиваем два винта
http://sh.uploads.ru/t/hW8vd.jpg
- под ручником отковыриваем крышечку и ослабляем два болта
http://sh.uploads.ru/t/eVUlF.jpg
- с двух сторон центральнрой консоли откручиваем  два винта (торкс)
http://sg.uploads.ru/t/4QMgc.jpg
- снимаем декоративную накладку над магнитолой и откручиваем два винта
http://sg.uploads.ru/t/oWTd0.jpg
- откручиваем 4 винта крепления магнитолы и отсоединяем её
http://sh.uploads.ru/t/e2nUw.jpg
- поддеваем кожух кпп и отсоединяем кнопку спуска с горы
http://sg.uploads.ru/t/T302G.jpg
- увы без фото, откручиваем 4 винта крепления модуля регулятора обдувом и печкой
- отодвигаем центральную панель немного на себя и отсоединяем разъемы кнопок, предварительно запомнив расположение
http://sg.uploads.ru/t/jUzir.jpg
http://sg.uploads.ru/t/uMrgO.jpg
- откручиваем подстаканник на одном винте по середине и поддеваем защелки чтобы достать подстаканник
http://sh.uploads.ru/t/xHZ4y.jpg
- отсоединяем только разъем кнопки аварийной сигнализации (остальные как выяснилось в последствии нет надобности отсоединять)
http://sh.uploads.ru/t/xKSCa.jpg
- снимаем рамку часов на защелках и откручиваем сами часы, отсоединив в последствии разъем
http://sh.uploads.ru/t/loekt.jpg
- откручиваем два винта под подушкой безопасности пассажира
http://sh.uploads.ru/t/5mSj6.jpg
- снимаем декоративную накладку на защелках
http://sg.uploads.ru/t/pXeVk.jpg
- откручиваем 4 винта и снимаем накладку
http://sh.uploads.ru/t/knDvs.jpg
- откручиваем 3 болта торкс (открутились обычной 12 гранной головкой на 8) им снимаем подушку, отключив желтый разъем
http://sh.uploads.ru/t/PQmEW.jpg
- откручиваем два винта накладки рулевой колонки
http://sh.uploads.ru/t/1bw4T.jpg
- снимаем верхнюю и нижнюю накладку рулевой колонки на защелках
http://sh.uploads.ru/t/3cFhp.jpg
http://sg.uploads.ru/t/ZcJM1.jpg
- откручиваем два винта под приборным щитком, а также два винта под колпаком приборного щитка
http://sh.uploads.ru/t/ofr3a.jpg
- откручиваем 2 винта под резиновой манжетой
http://sg.uploads.ru/t/DTqC9.jpg
- откручиваем 2 винта крепления приборов и достаем из двух пазов
http://sh.uploads.ru/t/rWFjo.jpg
- отсоединяем 3 разъема от приборного щитка и достаем его
http://sh.uploads.ru/t/Zkx1o.jpg
http://sg.uploads.ru/t/qISuQ.jpg
- откручиваем 2 винта торкс с задней стороны руля для крепления подушки водителя
http://sh.uploads.ru/t/yrb8F.jpg
- достаем подушку, отсоединив желтый разъем
http://sh.uploads.ru/t/zS53e.jpg
- далее отсоединяем зеленый разъем и откручиваем центральную гайку на 19 и снимаем руль
http://sg.uploads.ru/t/T0Hli.jpg
- далее фиксируем поворотный контактор лентой для предотвращения вращения при снятии подрулевого переключателя
- далее отсоединяем 6 разъемов от подрулевого переключателя, ослабляем затяжной винт на оси рулевого вала и снимаем подрулевой переключатель
http://sh.uploads.ru/t/VDcTg.jpg
- увы без фото, отсоединяем два больших разъема, которые находятся сразу за магнитолой и один большой белый разъем на панели предохранителей
- далее откручиваем 14 болтов для освобождения торпеды
http://sg.uploads.ru/t/xQj43.jpg
http://sh.uploads.ru/t/gV1h2.jpg
http://sh.uploads.ru/t/kR2vu.jpg
http://sg.uploads.ru/t/oEcr6.jpg
http://sh.uploads.ru/t/aJEXL.jpg
http://sh.uploads.ru/t/CHnj4.jpg
http://sg.uploads.ru/t/v7aFR.jpg
- ну и аккуратно достаем её, лучше вдвоем конечно, но у меня и в одного получилось
- для того чтобы снять испаритель необходимо чтобы отсутствовал фреон в системе (у меня была утечка поэтому спускать ничего не пришлось)
далее под капотом где трубки кондея заходят в салон виден терморегулирующий клапан, в этом месте откручиваем болт и разъединяем систему, желательно сразу заткнуть отверстия для того чтобы ничего туда не попало.
- далее откручиваются два болта крепления испарителя, отсоединяются воздуховоды приемный и выходной и собственно снимается. Для доступа внутрь необходимо открутить 7 болтов на 6 по периметру
http://sg.uploads.ru/t/qcMoe.jpg
- ну и собственно сам виновник торжества
http://sh.uploads.ru/t/SG136.jpg
Сборка происходит в обратной последовательности.

+5

89

Скажите а печка от дизельного и бензинового одинаковая. Подойдет заменить.

0

90

Столкнулся с той же проблемой, течь радиатора печки.Иду тем же путем, что на фото.Все разобрал,осталось только подрулевой переключатель ,снизу болт открутил,но он не вытаскивается.Не могу снять.Что делать?

Отредактировано dbog68 (2017-05-29 18:36:14)

0

91

penumbra написал(а):

может есть какие спускные краники

спускник под отвертку на верхнем шланге печки

0

92

На 1.8 какой номер печки.

0

93

братчанин написал(а):

На 1.8 какой номер печки.

LAND ROVER JEF500010 – Радиатор печки

0

94

аналоги JEF500010
NRF
54264
AVA
AU6195
NISSENS
73000
NISSENS
73001
Polcar
4310N82
Britpart
JEF500010

0

95

Многие пишут изгиб трубок другой, а именно какой встанет.

0

96

братчанин написал(а):

Многие пишут изгиб трубок другой, а именно какой встанет.

я по своему вину пробивал

0

97

У меня тоже по вин  такие пробиваются, а пишут что у Nissens 73000 и 73001 у них изгиб разный. Отзовитесь кто ставил на 1.8 какой заказывал,а то пайка не помогает .

0

98

На своей ставил NISSENS 73001, встала как родная

0

99

Ну все получилось. По вину взял самый дешевый AVA AU6195 - как родной. Весь процесс занял ровно 5 часов с учетом разборки торпеды, снятия печки, замены радиатора, сборки, перекуров и кофе. Спасибо видеоролику выше, просто когда торпеда начала выходить, изнутри еще надо провода на пластиковых фиксаторах поснимать. Печка на 3х болтах, только боковые воздуховоды чуть раздвинуть надо, открутив еще 2 болта. На сервисах просят около 100$ за такую работу и минимум сутки времени, говорят есть нюансы. Ничего сложного. Спасибо форуму:)))

https://ptpimg.me/0w6zh4.jpg
https://ptpimg.me/tt52h0.jpg

+2

100

Максим Владивосток написал(а):

я как то снял переднее сиденье водителя и у меня загорелось SRS.
Аснял/поставил клемму на аккумуляторе и всё прошло.

словил такой же глюк и мне не помогло ,два раза клемму скидывал :dontknow:
теперь вот думаю наверно придется тестбуком ошибку скидывать

0


Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Системы охлаждения, отопления и вентиляции » Разборка передней панели и замена радиатора отопителя (в картинках).