Всем привет!
Пару слов отчетик о своей вискомуфте:
1. Для начала прочитал всю тему про виску, но только вот по осени дошли руки -мнений много - пишу как делал (учитывая вселенский опыт форумчан  )
2. Снял еще по весне всю связку (кардан передний, ВМ и кардан задний) как я думал на профилактику - посмотреть подвесные, крестовины и ВМ. В итоге диагноз: мафинка вообще не едет-то (создавал на форуме отдельную тему про это) - переднего привода нет т.к. заклиненная ВМ пожалела раздатку, но убила первичный вал в коробке, который соедяняет раздатку и левый шрус. Получается машин ездил на задке с приводом через постоянно заклиненную ВМ. Матерился я долго с бубном вокруг машины - вылечил заменой коробки б/у (пришлось разобрать пол-машины) - вот так лето и осень на передке и откатал где-то 10 тыс.км.
3. Тезка мой земляк Юрий уезжая на зимовку выдал мне ПМС 1000 и 12500 и сказал "как хочешь - вернусь поедем на АЙ-Петри кататься на санках" - ну и начал я мыть свою муфту - мыл, мыл и мыл неделю вторую - один пес прокручивается методом монтировок через крестовины с великим трудом и промывки в нее влазит вего-то 140 мл. - народ писал о 180-240 мл. - понял я, что дальше ее мыть бесполезно - видно подожженная она конкретно - заказал б/у со Львова. Кстати, мыл бензом 92-м на мое мнение очень хорошо растворяет силикон. Пробовал 646 растворителем - фигня, визуально видно что не то.
4. Пришла ВМ б/у вместе с подвесными - две дырочки на 5 мм. по середине ВМ диаметрально противоположно и потом резьба на 6 мм. Самая задница - это нарезка резьбы. Толщина стенки ВМ где-то 5 мм, а дальше диски. Обычные метчики делают 1-2 витка и упираются в диски - пришлось метчики укорачивать. Купил на автотуче тормозные штуцера - удобно вкручиваются и на них шланги одеваются.Потом промывка на неделю бензом - крутилась просто руками. Заполнил смесью 1000+12500, вошло где-то 220-230 мл. Заглушил на герметик обычными 5 мм. обрезками болтов М6 с ручным пропилом под отвертку (чтоб без дисбаланса Питер так делает ) Ну и на всяк случай накернил.
Решил проверить - поддомкратил задок слева, а заднее колесо ни в какую - ну, думаю, пипец - сделал. Тормоз-то ручной снимать нада!!!! Крутится колесо-то.
Так что теперь ждем снега и санок! 

Всем удачи на дорогах!

Пы.Сы. Да, совсем забыл: помощника не было - а ждать было не в терпеж - устанавливал обратно сам. Вначале подвесил отдельно ВМ, потом задний кардан, потом передний.
И сдается мне, что эта связка раздатка-редуктор выполняет роль еще одной 4-й подушки двигателя. Кто что думает?

Отредактировано YG (2013-12-22 21:01:59)

Где-то мелькало подобное предположение
По моим ощущениям: без кардана передачи переключаются хуже, чем с карданом. Видимо в этом что-то есть...

А как они хоть выглядят?
Кстати, заметил интересную, на мой взгляд, вещь: вывешенное заднее колесо с промытой иуфтой вперед вращается легче, чем назад

Возьми обычный болт ,в крути в муфту и законтрогай гайкой. При условии , что на муфте максимум два витка резьбы гайка будет поджимать болт и не даст выкрутится. Под гайку можешь и герметик и прокладку или шайбу подложить.Никакого дисбаланса не будет, а если боишься среж болт по гайку и вся проблема.

Получается, что под конусный болт и резьба в теле муфты должна быть конусной?

Мне кажется спалишь без жидкости диски в муфте... До клина спалишь. Вращение будет передаваться с переда на муфту и одни диски будут крутиться, а другие( которые передают вращения на задок) будут (гипотетически) стоять. Особенно при пробуксовке

  Примерно так. У меня когда ПМС выдавило через пробки и я застрял в снегу , долго буксовал, работал только передок, когда выехал и забрался под машину муфта была такой горячей, что  вытекающая ПМС , аж кипела, но слава ангелу , который хранит мой ленд ровер, диски не сварились между собой, после этого я проблему решил, но вот в твоем случае как быть с сальником ХЗ..., наверное лучше подыскать  бу муфту или восстановленную.

Нет, с усилием должна.

убедили завтра в первую очередь поеду в гараж долью в муфту жидкости а потом уже ремонт у тёщи    в квартире.сальник поставил на место не повреждённый был слетел он наверное из-за того что пока буксовал догонял до 6000 оборотов вот и не выдержал так обычно ездил до 3000 оборотов.повториться сниму нах.. его и буду как все ездить по чистой дороге и не залазить куда захочиться поглубже  . благодарствую всех за дисскусию.

Как вариант снять кардан! И буксовать даже можно будет!

Быстрей бы кардан поставить 

а я промыл, поменял подвесные и гоняю!!! при чем один болт краской замазал, другой просто по резьбе лён намотал, и то, и другое держит

Отредактировано Fidel26 (2014-01-16 17:33:40)

Попробуй , лишь бы через масленки назад не  выдавило ПМС.

Но он же не будит лазить,брюхом по самому днищу..

Поставь болтики и клеем двух компонетным замашь просохнет и все будет

Тогда зачем муфта? 

ідет хорошо, как танчик, до похолодания вгонял в торф, лужи по самую муфту, машина днищем терлась, думал встану, ан нет, вытащила....

от и я о том же, месяц полет нормальный

Всем большой. Кто знает где в Москве можно купить ПСМ 10000. Или на Украине.

Нахожусь в Москве нет возможности промыть и заправить вискомуфту .Есть ли где нибуть в Москве ремонтные услуги по вискомуфтам?

моя промытая муфта 2 месяца езды
http://facebook.com/video/video.php?v=548152628613533

все зависит от количества закаченного ПМС, я без фанатизма закачивал... меня устраивает такое подключение.... раздатку жалко

А все промывали с помощью насоса?