Что значит оценить состояние каталиков? разобрать и посмотреть визуально кишки?

Вот про катушки
Катушки №2 это 1-3-5 цилиндры
№1 это 2-4-6

Отредактировано Алексей Юдин (2014-01-13 21:35:41)

Валер, как еще можно проверить катушки? мультиметром или еще чем?

Блин, внимания не придал, да, все возможно. Перекину обязательно. Вопрос по катушкам снят. Свечки выкручу гляну. Метки проверю...что еще? ( кроме компрессии?)

Отредактировано Алексей Юдин (2014-01-13 21:39:05)

Валер, по поводу меток... езжу ведь 7 месяцев... с такими метками... раньше то было не так...

Нет Валер, зафиксировать кадр с этой ошибкой не получиться. Видишь сканер написал что ошибка определяется производителем. Можно определить ошибки только первые две сверху - пропуск зажигания и бедная смесь. И Кстати эти ошибки у меня с утра всплыли, когда завел на холодную. Накануне вечером предидущие ошибки стер. Были точно такие же только пропуски были в 1 и 5 цилиндрах

Отредактировано Алексей Юдин (2014-01-13 22:38:13)

Валер, да по определению кода ошибок нет проблем. есть мануал на русском и куча еще информации на руках

Валер, вечер добрый))) снова к тебе. Нашел я пару косяков...
Во первых - впускной коллектор не плотно прилегает к плоскости цилиндров 1-3-5... там идет окуенный подсос...( на блок цилиндров 2-4-6 коллектор надевается на трубки с зелеными колечками, там подсоса нэт)
Во вторых - ставил вискоробочки с моторчиками в слесарке, а потом в собранном ( затянутом на глухо с герметиком) уже монтировал коллектор на машину и подавал питание ( хотя рекомендуют сначала подать питание на них, а потом притягивать к коллектору)...
Могут эти косяки привести к моим ошибкам?

Отредактировано Алексей Юдин (2014-01-14 22:10:05)

Прочитал здесь и на форумах по роверам... Конечно... завтра прям с утра и займусь... Спасибо!

Ага))))
Валера)) диллер будет ставить новый вис-моторчик))) А этот моторчик уже при изготовлении выставлен в  НУЖНОЕ положение. А я свой вис-моторчик разбирал и как ставить венец ( зубчатое колесо НЕ ЗНААЮ)
Поэтому подав на него питание с машины, оно ( зубчатое колесо ) должно  встать на место, а именно в закрытое положение))) Мне так кажется))) Креститься не буду)))

Отредактировано Алексей Юдин (2014-01-15 08:11:45)

Перед тем, как вставлять зубчатое колесо, внимательно посмотри на торец оси с обратной стороны колеса - там есть маленький треугольник, а на корпусе актуатора нанесён сегмент, обозначающий сектор вращения колеса. Треугольник установи на начало сектора, подай питание и посмотри, чтобы вращался в нужную сторону и в районе сектора. Жалко не найду фотку задней стороны собранного ВИСа - где-то выкладывал. Ремонт ВИС. В последнем сообщении на последнем фото есть схема подключения обоих ВИСов. Если установишь правильно - подавать питание в машине не надо.

Отредактировано onigo (2014-01-15 11:13:57)

Валер, привет.
Еще один вопрос появился. Могут ли из за неисправности моторчика перегорать дорожки на плате? Потому что ставим коробочку с вис-моторчиком, все работает. Через некоторое время ( скажем завод на холодную и езда в течении 30 мин. или прям с завода на холодную загорается ошибка капеца вис-моторчика балансировочной заслонки) перегорает дорожка...

Подскажите плиз, была ошибка p0130 p0150, заменил обе передние лямбды на новые  и появилась p0131 и p0151, последнее время столо подтраивать на холодную. обрыва проводов и замыкания вроде нету.

Было два моторчика. Тот от которго горят дорожки, они говорили что берет большую нагрузку по току и еще что то но я прослушал))Завтра спрошу

оригинал только производитель BRITPART (код MHK100940).
никаких проводов не паял.

Хочется верить что это не раздатка... Ну так не скрежита ни треска я не наблюдаю, и при поворотах все нормально... Ну клин колеса был до того как мне колодки свели, после того как мы немного на заднем правом сжали колодки, этого не повторялось. Спасибо, буду муфту проверять!  А пробка на раздатке снизу?

Спасибо!