помогите советом, не могу отсоединить кулису от кожуха, не вытаскивается разрезная гильза(пружина) из отверстия 7мм
Отредактировано doris (2014-01-11 09:42:08)
снятие МКПП у фрила 1,8л 2006г
Страница: 1
Сообщений 1 страница 8 из 8
Поделиться22014-01-11 10:05:38
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Карелия, Петрозаводск
- Зарегистрирован: 2012-12-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 807
- Уважение: +51
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-10-13]
- Провел на форуме:
21 день 14 часов - Последний визит:
2024-11-04 12:50:50
doris написал(а):
помогите советом, не могу отсоединить кулису от кожуха, не вытаскивается разрезная гильза(пружина) из отверстия 7мм
Штифт кулисы выбивается, аккуратно!!!
Поделиться32014-01-11 10:12:52
Dmitrii41 написал(а):
doris написал(а):
помогите советом, не могу отсоединить кулису от кожуха, не вытаскивается разрезная гильза(пружина) из отверстия 7мм
Штифт кулисы выбивается, аккуратно!!!
Подпись автора
"LR Freelander (LN) 1.8i - 2005"
выбивается вверх или вниз? он даже не высверливается похоже каленый
Поделиться42014-01-11 10:14:37
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Карелия, Петрозаводск
- Зарегистрирован: 2012-12-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 807
- Уважение: +51
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1982-10-13]
- Провел на форуме:
21 день 14 часов - Последний визит:
2024-11-04 12:50:50
doris написал(а):
выбивается вверх или вниз? он даже не высверливается похоже каленый
Выбивать без разницы куда. Но снизу вверх удобнее!
Поделиться52019-12-08 18:59:00
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован: 2014-10-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 507
- Уважение: +109
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
28 дней 0 часов - Последний визит:
Вчера 17:34:35
Присоединю свой фотоотчет по разборке к этой теме. Итак, зашумела однажды коробка, и было принято решение снимать и разбирать. Снятие производил на подъемнике, все по мануалу кроме снятия раздатки, её не снимал. Также не снимал впускной коллектор, хотя кому-то он сильно мешал при откручивании верхних болтов между коробкой и раздаткой. Откручивал их встав снизу машины, накинув вороток не очень длинный, чтобы не упирался во впусконой коллектор и тянул что есть сил 
Располовинили коробку тоже без особых проблем, открутили болты по периметру и разжали стопорное кольцо на вторичном вылу под заглушкой и сняли корпус.
Без корпуса:
Потом открутил болты крепящие механизм переключения:
После этого извлекаются первичный, вторичный вал и псевдодифференциал.
Механизм переключения (не все сфоткал, к сожалению):
Шестерня задней передачи:
Поделиться62019-12-08 19:03:49
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован: 2014-10-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 507
- Уважение: +109
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
28 дней 0 часов - Последний визит:
Вчера 17:34:35
Разборка первичного вала:
Поделиться72019-12-08 19:09:36
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован: 2014-10-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 507
- Уважение: +109
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
28 дней 0 часов - Последний визит:
Вчера 17:34:35
Разборка вторичного вала:
Поделиться82019-12-08 19:13:49
- Заслуженный дедушка
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован: 2014-10-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 507
- Уважение: +109
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
28 дней 0 часов - Последний визит:
Вчера 17:34:35
Ну и фотки корпуса под разными ракурсами:
Подшипники вываливались после нагрева корпуса феном.
Ну и главный косяк коробки был обнаружен на вторичном валу в месте соприкосновения с роликовым подшипником:
Отредактировано kalugen (2019-12-08 19:15:29)
Страница: 1
