Вот я бывалый дизелист, правда с фордом, омегой и т16м я "бывал". И могу сказать- одно из преимуществ дизеля, это то, что расход практически не меняется на холодном двигателе. Тут нет "богатой" или "бедной" смеси. И не надо "богатить" при прогреве. " Это очень помогает экономить, когда работа в 4,5 км по федеральной трассе- успеть прогреться без шансов.
Ну разве чуть-чуть, на более густое масло. (Но у меня известная синтетика высокого качества, кто не в курсе, она очень хорошо на морозе себя ведет ) Например на Омеге БК при прогретом моторе писал 0,9, при -20 было 1,2 и быстро (за минуту) падало на 0,9
То-есть вряд-ли так сильно мог вырасти расход только из-за похолодания. Хотя может у тебя гудрон в редукторе и раздатке, а в коробке салидол- тогда, возможно, оно замерзло))
Но. Не  завезли ли зимнее ДТ на твою запрвку?(на нем будет расход повыше)? Или не поменял ли ты ее (заправку)? Еще могли поставщики запрвки присадками летнее ДТ "озимнить", это тоже бОльший расход и вообще неправильно.
Возможно зимнее ДТ+более густое масло (как моторное при пуске, так и трансмиссионное при начале движения) дают такой прирост. Может еще и погрешность измерений туда-же вмешалась.
Кроме расхода никаких симптомов?

Тогда скорее всего

Масло немного гуще от холода, имеется ввиду. Не потому, что плохое))

Отредактировано leoneii (2014-11-20 20:34:58)

у меня как то тоже зимой в смешанном режиме 10 ку хавает,но при коротких перебежках(3-5км).это нормально.на самом деле на прогреве сьедает.
летом по трассе от бака до бака при скорости от 120 и выше был 8,5.если 100-то 7,5.
а как то термомтат умер и не сильно-на 45 градусов прогревался-так и 12-13 бывало.но потом его поменял-в 10 ку вышел.
сейчас купил ELM-327.он сразу показывает сколько топлива кушаем в час,при прогреве 2,3 л/час.при горячем на холостых 1.2 л/час.
по трассе выдает 6,3-6,7 но в общем получается 8.
купи ELM327-он хоть и детский но эту хрень покажет.