Так же медленно охлождает

Расскажу свою историю. Купил машину в августе 2007 года и сразу отправился на Черное море в отпуск, к слову от Кирова это 2400 в один конец. Естественно в дорогу кондей был проверен и чуток подзаправлен. Аналогично коллегам, холодит он достаточно вяло, похоже у него мощность все ж слабовата, хотя часть вины я отношу на слабенький вентилятор системы отопления, т.к. зимой машину так же нельзя супер теплой. Кроме того столкнулся со своеобразной проблемой. Через несколько часов постоянной работы поток холодного воздуха из сопел сокращался до полного прекращения(поток в принципе останавливался). Я сделал простой вывод - конденсатор кондицтонера покрывался льдом и перекрывал полностью проход для воздуха. Приходилось отключать кондиционер и под действием тепла лед таял и через некоторое время проходимость каналов восстанавливалась. Все это время из сопел сеначала понемногу, а потом все сильнее тянуло холодом, до того момента пока он весь не расстает, после чего кондиционер снова включали. Так и ехали. Никто с подобным деффектом не сталкивался? Если да, то как лечили?
А в июле 2008 года за день до новой поездки на море кондиционер у меня кончился. Заклинил компрессор. В итоге Фрила пришлось оставить дома   и ехать на служебном Фокусе(не хотелось жарится на краснодарском солнышке без кондея). Сейчас предстоит ремонт. Кулибины вроде обещают за недорого подобрать б/у компрессор. В майские поеду договариваться.

При замене салонного фильтра обнаружил скопление грязи на испарителе.. мех чистка испарителя и замена фильтра ощутимо улучшили работу кандейки

Очевидно имелось ввиду, что от +5 и выше сам включается.

попробуй проверить датчик температуры в корпусе блоков управления двигателем и АКПП

Ненормально - все прошлое лето отъездил на дачу без всяикх проблем - мёрзли на задних сиденьях домочадцы.
В этом году вообще не пахал- заправил фреоном - 2 дня поработал и опять не морозит - заправили еще раз с краской - нашли утечки в месте подключения трубки к компрессору - заменили уплотнительное кольцо - прошло 2 дня пока холодит - посмотрим что дальше будет.

Добавлю свои 5 коп. в общую копилку знаний.
У меня тут недавно перетерло один из резиновых шлангов - нагнетание от компрессора к конденсатору (номер JUE108180, цена в экзисте  - от 7.6 до 9 тыс руб, задавиться ).
Вышел весь фреон и с ним какая-то часть масла. Компрессор DENSO 10S17C, масло для него везде пишут чтоб обязательно было ND-8 (т.е. NipponDenso). Обзвон всевозможных магазинов и оф. дилера на предмет покупки масла ничего не дал, официалы предлагают заменить только весь компрессор целиком на новый заправленный с завода. В итоге, порывшись в инете, было выяснено что масло ND-8 - это есть PAG 46, каковое и нашлось в магазине для холодильщиков. Шланг был отремонтирован путем разрезания и внедрения в это место медной трубки диам 10 мм, посаженной на хомуты и для надежности на анаэробный герметик фирмы LA-CO для герметизации фреоновых контуров (такой тоже оказался в холод. магазине). Через разрыв шланга в конденсатор было долито масло (честно говоря, на глазок, т.к. там вроде допускается некоторый разбег по кол-ву заправки в пределах грамм 20-ти, а вычислить точно вылетевшее с фреоном кол-во не представляется возможным). Затем вакууммирование (параллельно с удалением воздуха убеждаемся в герметичности собранного контура), заправка фреоном по весу, и все. Прошло 3 дня - полет нормальный.
P.S. Ну и немножко помогло, что работаю в сфере кондиционирования воздуха, соответственно был необходимый инструмент, за искл. переходников под автомобильные штуцера.

Ну вот стало быть надо искать аналог?! Или в дизелях другой кондей?

Комрады, сегодня несчастье постигло наш аул , снова жара заливает потом глаза и только открытые окна спасают от этой напасти, а точнее лопнул резиновый шланг идущий от компрессора к радиатору кондея (резиновая вставка этого патрубка), фреон заправленный 1,5-2 месяца назад тю-тю Заехал в магаз на предмет заказа данной деталюхи и о боги!, чуть не лишился дара речи - срок поставки примерно 25 дней, цена вопроса 9000 руб уж не знаю какой пробы золото там
Кто сталкивался с этим, может где дешевле есть или от чего подходит?  

Спасибо комрад, но это крайний случай, 350-380 вёрст из за резинки - не серьёзно, но если ни чего не найдётся, то деваться не куда - поедем.
Комрады, ещё мнения?

Спасибо камрад!

PinSky
в Киеве в районе завода Атек есть контора которая зпнимеатся производством шлангов и крепежей, ну вот найти их не могу

Так точно. Если только не под забором ремантируют.

охотой ты его быстрее заманишь 

здравствуйте подскажите где находится сливная трубка конденсата!!!!!!!!!!!

что бы увидеть её , нужно ли снимать защиту  картера ???

Отредактировано МиXаИл (2012-07-31 19:57:09)

Ребята SOS , сейчас мотался на машине сына , решил попробовать кондей , а он цука не работает , не включается муфта , с чего начинать , сами знаете в электрике я ноль

ВАЛЕРАААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА

В домашних условиях как то можно определить? До спецов ехать 160 км.

Сходил- пшикнул с верхнего клапана,по ощущениям там атмосфер 5-6, даже отскочил от испуга,.Что смотреть дальше?

Отредактировано ВИЛ (2013-05-28 21:23:29)

Ага,завтра посмотрю,у нас стемнело уже.