Коллеги, не сочтите за труд....
Распишите плиз какие соленоиды в АКПП за что отвечают, какие взаимозаменяемы, а какие оригинальные.
Путем долгих вычислений определил, что у меня проблемы с переключениями на третью и обратно.
Теперь осталось вычислить очаг агрессии в виде проблемного соленоида и решить проблему.
Вся надежда на вас.
Спасибо
Соленоиды АКПП
Страница: 1
Сообщений 1 страница 18 из 18
Поделиться12016-07-18 21:10:46
- Участник
- Зарегистрирован: 2013-06-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 80
- Уважение: +2
- Провел на форуме:
2 дня 5 часов - Последний визит:
2021-06-03 21:33:04
Поделиться22016-07-18 21:17:08
Совет - меняй комплектом.
Поделиться32016-07-18 22:09:28
- Участник
- Зарегистрирован: 2013-06-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 80
- Уважение: +2
- Провел на форуме:
2 дня 5 часов - Последний визит:
2021-06-03 21:33:04
Обоснуешь, или лишь бы написАть?
Есть конкретная неисправность, которую можно устранить. Зачем менять все остальные?
Поделиться42016-07-19 04:54:20
Обосновать?у меня пробег 450.два раза менял.и не только себе.
А дальше реально лень сто раз повторять.
Поделиться52016-07-19 14:28:12
Хаджар,не я требую объяснений.у меня...
Поделиться62016-07-20 10:15:34
- Участник
- Зарегистрирован: 2013-06-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 80
- Уважение: +2
- Провел на форуме:
2 дня 5 часов - Последний визит:
2021-06-03 21:33:04
ЗУБЕРХА написал(а):
Пишут тебе люди которые имеют определенный опыт ремонта Фрилов. Пожалуйста, смени тон и уважай других.
По техническому вопросу: если вышел из строя один соленоид, значит в скором времени и другой откажет... и так далее по цепочке.
обычно портится не электрическая часть, а механический износ и заедание.
Вы чего? Какой тон, в чем неуважение?
Какой опыт ремонта? Почему в скором времени другой откажет?
Вы, с Вашим опытом, спущенное колесо не накачиваете, а меняете? Нахрена такой опыт?
Вот расписали бы ответы на мои вопросы с картинками да с пояснениями, вот это был бы Опыт.
А то сидят каким-то своим опытом делятся между собой и прутся друг от друга...
Поделиться72016-07-20 11:32:07
А ты по форуму поищи,может и тебя попрет.
Схера-ли я тебе должен что то обосновывать и доказывать???
Поделиться82016-07-20 13:04:19
- Участник
- Зарегистрирован: 2013-06-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 80
- Уважение: +2
- Провел на форуме:
2 дня 5 часов - Последний визит:
2021-06-03 21:33:04
Да ни с зачем... Я тебя ни о чем и не просил.
Поищу где мне надо, без твоих "опытных" советов.
Аксакал, млин...
Поделиться92016-07-20 15:22:08
Alebel написал(а):
Да ни с зачем... Я тебя ни о чем и не просил.
Поищу где мне надо, без твоих "опытных" советов.
Аксакал, млин...
Зря ты так.
Поделиться102016-07-20 22:51:53
Удачи
Поделиться112019-11-17 20:50:51
Схема.
Отредактировано AlKo737 (2019-11-17 20:52:04)
Поделиться122019-12-13 08:20:04
Решил залезть в АКПП, раз уж снята. Снял колокол, фильтр в коробке есть. Промыл сетку.
Снял гидроблок, промыл. При снятии нижней плиты, плита оказалась вверх-ногами и шарики оказались на прокладке, а не в лунках.
На прокладке они лежали под углом, и всего их было 3 шт.
Руководство по ремонту (американская редакция) говорит, что одного из четырех шариков не должно быть и лежат они в ряд (там стрелкой показано - какого нет: Jaguar has no checkball here).
У нас тип 1 (Jaguar, Landrover, Volkswagen) и отличается от тип 2 Mazda.
На drive2 есть фото, сделанное сразу после снятия и разборки гидроблока Volkswagen.
В какой лунке должен стоять средний шарик?
Два противоречащих друг другу варианта:
https://www.drive2.ru/l/474380994342814495
http://akpp-inform.ru/pereborka/page,7,115-jf506e.html
Поделиться132019-12-13 08:26:22
ВНИМАНИЕ! ЭТО ФОТО НЕ НАШЕЙ КПП, ЭТО VW! И, похоже, действительно, не подходит.
Фото с drive2: шарик находится в лунке ближе к центру плиты, вот он пальцем показывает. У него масло в каналах, крайний шарик вообще не видно.
Сомнения только в том, у нас так же, как на Фольксваген?
Отредактировано ilja172 (2019-12-13 17:49:23)
Поделиться142019-12-13 09:26:25
есть книга по ремонту jf506e на английском. легко гуглится. там есть схема.
вот такая. сравнивал с маздовской раскладкой, у нее также. по ходу на всех вариантах одинаково
но раз есть подозрения, смотреть надо только раскладку ЛР.
но по ней шариков 4. мож коробка или гидроблок менялись уже?
Отредактировано next (2019-12-13 12:23:32)
Поделиться162019-12-13 09:31:49
много грязи было на сетке основного фильтра?
Отредактировано next (2019-12-13 09:31:59)
Поделиться172019-12-13 17:05:03
На сетке были кусочки герметика. Сетка была забита очень мелкими частицами (вся покрыта мелкодисперсным слоем грязи). Но промылась хорошо. Больше ни в одном закутке грязи не обнаружено. Сами штоки механических клапанов, которые подпружинены и перемещаются внутри гидроплит тоже покрыты мелкодисперсным слоем темного масла.
Один шарик лишний на вашей схеме с четырьмя шариками: в середине только один шарик.
Отредактировано ilja172 (2019-12-13 17:09:21)
Поделиться182019-12-13 18:14:36
ВОТ ЭТО НАША КПП. Задокументировал процесс разборки (думал, что фото не сохранилось). Шарики оказались на крышке, на своих местах. Значит, действительно три и расположены приблизительно в ряд. Значит, американская версия руководства Haynes правильная:
Вопрос снят!
Страница: 1
