Ждать! Пока особо не напрягает. Как лечится известно.
Если проблема есть, то она начнет выскакивать все чаще, пока не получится идентифицировать.
Буду ждать.

Пара вопросов параллельно. Это прожорливое животное-гиппотам кушает 18-19 литров 92го бензинчика.
А цены растут на него чуть ли не 2 раза в месяц. Это караул! У вас сколько кушает?

А еще я недавно нашел в машине Спорт режим. Мне так нравится. Машинка резвее, просто прелесть.
Читаю вот темку:https://lrfreelander.ru/viewtopic.php?id=7748
Понимаю, что он теперь еще больше жрать будет. А от хорошего отказываться тяжко.

Еще момент. Я нижние колечки на форсунках менял осенью. Теперь пока двиг не прогреется в салоне от печки несет бензином.
вокруг передних форсунок видел лужицы бензина на холодном движке. Гарантия на них грешу.
Борюсь так: До полного прогрева движка включаю циркуляцию внутри салона, как нагреется - отключаю. Запаха  салоне нет, но проблема-то осталась.
Колечки брал по 40 рублей за штуку. в бутике БМВ на авторынке.

А как понять уменрли лямбды или нет? По графикам Торка они очень хорошо работают. Амплитуда скачет весело.

Вопрос номер два! Ради которого я и явился. Р0606 выскакивала неделю назад, я ее сбросил привычным методом.
Сегодня за поездку выскочила 2 раза. Доехал до дома, заглушил-завел, считал-сбросил. Проверяю - ошибка есть. Сбросил - проверяю, снова есть.
Плюнул пока. Курю форумы и ничего полезного. Не знаю как завтра будет утром.

Давайте мозговой штурм. Что может быть? Комп на вид целый, грязи нет. Контакты целые и не ржавые. Кулер в коробочке жужжит. На улице около нуля, влажно только.

Понял. Сделаем.

Ошибки по нему нет. Аварийный режим я чувствую, когда он втыкается. На счет жора спорить не буду. Обманка там глюк выводила - комп орал, что обрыв цепи подогревателя на лямбде. Значит надо воткнуть обманку с другими параметрами. Слева сейчас стоит резистор 1 мОм 0,5 ватт и кондер 1 мКф 50В. Что уменьшать, что увеличивать? По моему разумению и то т то надо уполовинить. Чтобы увеличить амплитуду и пульсацию сигнала на выходе обманки. Я прав? Т.е. попробовать 500 кОм и... сколько там Фарад бывает?

Режим ХХ, все оборудование в штатном режиме. Верно? Где бы осциллограф надыбать...

За нефиг делать! Чем черт не шутит. Только подсос значит где-то ближе к первому банку. Надо с чего-то начать искать...

Прогрев. в районе 45 градусов. Завел - понюхал - побегал со щеткой от снега - понюхал - залез в машину. Включил Торка, увидел 45 градусов и стал искать нужные данные. Вот.

В смысле кондер оставить тем же? 1 мкФрард?

Видимо может. Поставил обманку - мучался с ошибкой по нагревателю. Снял обманку - ошибка пропала.

Сомневаюсь. Соединал все как надо. Использовал правило 7 раз отмерь - один отрежь.
Может он видел сигнал без колебаний и считал, что сигнал неверный приходит. Да мало ли чего он думал. Поменяю резистор - отпишусь.

Я почему-то тоже так подумал.

Только что увидел это сообщение т.к. оно на вторую страницу ушло.
Я вообще без понятия многовато или нет. Может дело в китайском МАФе? Он ведь именно с момента замены МАФа жрать стал. Режим прогрева - 45 градусов.

Не согласен. Обе обманки были врезаны вот в эти контакты. Ручкой подписаны цвета проводов, приходящие к ним от лямбды.

Он самый и был. 45 градусов температура.

Тут вот какой интересный момент получился. Стал днем заводить машину - полезли ошибки. Машина заводится и тут же загорается ЧЕК. Сбрасываю ошибки - завожу, снова вылазит. В конце вообще 0102 выскочила - МАФ. Открыл капот, снял фишку с МАФа, завел машину Горит 0102 и ВИС моторы. Все. Машина едет в аварийном режиме, но едет! Я уже привык к нему даже т.к. половину осени без МАФа проездил.
Теперь если подумать. Если у меня проблема в потенциометре, который нужен для езды в любом режиме, то ошибка потенциометра и с отключенным МАФом вылезет.
То же самое и с мозгами, если процессор погоняет, то 0606 можно и с отрубленным МАФом ждать. Я понимаю, что машина в аварийном режиме половину датчиков не опрашивает, но ведь потенциометр и сами мозги относятся к наиважнейшим?

Очень подтупливает на малых оборотах. Медленнее набор скорости, хуже динамика. Но ездить можно.

Это хорошо. Только момент такой. С отключенным МАФом перестали вылазить ошибки по потенциометру и мозгам.
Осенью у меня на другом МАФе машина троила на холодную. Отключили МАФ - машина троить перестала. И вроде бы где зависимость? Но факт

Это в теории. А на практике видимо может все, что угодно! Как вариант, с обманки допустим приходит безамплитудный маловольтный сигнал, мозги думают, что сигнал лямбда не снимает т.к. нагреватель не нагревает что нужно. И выдает ошибку по нагревателю. Надо заехать купить сопротивление поменьше и попробовать вернуть обманку. Посмотрим, что будет.

Основной момент в сообщении! Отключил вчера МАФ - сутки катаюсь без ошибок по потенциометру и мозгам!
Понимаю, что сутки - это не статистика. Буду еще так пока кататься вплоть до месяца. За месяц уж точно что-то должно было вылезти.
Осенью узнавал в фирменном магазине цену нового МАФа - 50.000 тенге (10.000 рублей), теперь считаем. МАФ с авторынка, который сдох через неделю - 15.000 тенге + МАФ с алиэкспресса 8000 тенге. Уже половина стоимости фирменного и опять проблемы. Хочу заехать в магазин и посмотреть из чего сделан их фирменный МАФ. Если что придется брать его. Там они хоть за качество отвечать должны.

Не буду спорить. Просто попробую поменять сопротивление, как решили. А при установке как потеплеет еще раз прозвоню провода от фишки до компутера.

Что скажешь о взаимосвязи: Отключил МАФ - перестали появляться ошибки по мозгам и потенциометру?

А вот именно в таком бреде открываются нестандартные идеи!
Ходил сейчас в магазин, благо он у меня в квартале.
МАФ от Бритпарта выглядит как китайский с Алиэкспреса и снаружи пластик и внутри сопротивлюшки. Цена 21.000 тенге - 3800 рублей
Есть оригинал, про который я говорил. 46.000 тенге - 8400 рублями.
Цель похода была - заглянуть в оригинал. Так вот там платина стоит. Как в моем родном, который я снял. И качество пластика сразу видно.

Знать бы на 100%, что именно в нем проблема.