Всем  привет я пишу всё про друговского бегемота поменяли мы ему и гильзы и колпачки масло съёмные и кольца тоже и рампу заменили вобщем новый движок получился а масло всё равно лопает опять вскрыли друг купил новые кольца смотрим разиер по талщине старые кольца маслосъёмные поучаются толще чем новые новое кольцо ставим оно в канавки болтается и пружинка походу не выполняет свои функции может попробовать поставить три колечка тоненьких

Всем привет.Собственно, не по теме, у меня расход 400 гр. на 7000-да и то-присутствовали шоссейные режимы-он тогда поджирать начинает, если топить.Но есть интересный момент.Выглядит так-сегодня вот опять увидел в зеркало, когда парковался.Короче, дым синий-масло.День назад ничего не было.Причем конкретно синий-тот самый, который все так не любят.Видел я его до этого  и раньше раза три с интервалом в полгода-подымит и потом перестанет.В первый раз напугался, но пока думал, что да как-дым сам прошел.Ни с ремонтами двигателя, ни с интервалом замены масла это как будто не связано-первый раз я это увидел до того, как откапиталил мотор.Дожигателей у нас как будто нет-смеюсь?. И шо это? Кольцо залегает а потом само отлипает от нагара? Вообще, нервирует, если честно.

Еще одна идея у меня есть. Заправился я в месте, где с определенных пор не заправляюсь- даже выхлоп после такой заправки не тем чем надо пахнет. Уже разбавил-довольно быстро(через день), но гложет меня мысль, что это тот самый бензин со смолой, и кольца я засрал, и может стебли клапанов тоже в смоле. Могет такое быть? Блин, не хотел промывать перед сменой масла, а делать нечего

Привет,Дмитрий!
Т.е. ты традиционно не сторонник  забить, что в твоем случае объяснимо).Вот и я тоже колеблюсь.Дымить начинает после прогрева.Как в нормальных условиях начинает идти пар-так в этот момент появляется  дым.Причем очень странно-ехал сейчас, в зеркало на светофоре увидел, что дым есть.Приехал-прогрев полный-специально стоял-газовал-на холостых-с нагрузкой-нету. Я и говорю, что такое уже было-прошлой весной выглядело как клиника-и потом пропало-внезапно, как и началось.Расхода масла практически нет, посмотрел-долил 300 гр, пробег под 7000 от предыдущей смены-и долил только за счет трассы 130-140-он у нас это не любит.

Да, все что ты говоришь-разумно, не поспоришь. По части забить я вообще великий мастер.Проблема эта два раза точно была-первый раз до капиталки, второй раз после обкатки-в обоих случаях кратковременно.Женщин твоих с почти наступившим

Отредактировано dmb (2014-03-07 22:40:38)

нну мне субьективные-визуальные ощущения другого человека малопонятны....чего там дымило..куда оно потом делось...

я не могу за 750 км анализировать качество установки тех же маслосьемных  колпачков и прочих круглых колец)))

есть фактическая величина расхода масла...и она в моем понимании в пределах нормы
мое ведро жрало до пробега примерно в 12000 км...причем никакого дыма..никакого выхлопа..никакого запаха..потом-как обрезало
новые кольца гоец наконец то притерлись к старым гильзам)))))))))))

Отредактировано d2ima (2014-03-07 23:19:53)

Интересно. Мой не ел и во время обкатки-хотя я до сих пор думаю, что на одном кольце замок не развернул на 120.
Да, кстати, Дмитрий по разному трактует это свое умение-раньше говорил-"лечить зубы по телефону". Однако ж-ПОМОГАЕТ))).

Отредактировано dmb (2014-03-07 23:32:17)

Я тута рекордсмен с 1.8-я дал 185 однажды-в 5 утра на пустынной тверской дороге...
Про зихер-да пусть вылезает-я хочу еще один мотор собрать-на кухне)))-с учетом боевого опыта

Да-да, пардон. Короче, дым опять устойчиво пропал, тьфу-тьфу). Насчет субъективности.Периодически вижу, ходя по району пешком, машинки с такими же симптомами-вот только сегодня акцент видел. Как раз когда у меня был апогей- мужик на незанюханном МЛ с бензиновой восьмеркой (по звуку) остановился, так же как я,  выскочил и стал смотреть себе на выхлопную трубу. Спешил я, надо было выйти поспрашивать его, что думает . Тут у нас заправка есть, где подешевле-видать, мазутом разбавляют. Непонятно только, почему лямбда не реагирует?

Герметик (анаэроб - в идеале)

Проверка колена - возможно коренные и шатунные...
Так-же состояние поршней?
Гидрики...
Раз раскидывать двигло + к тому:

Я-б : промыл хорошо, проверка маслянного насоса, замена помпы и ролика натяжителя,сальник колена задний
прокладка ГБЦ - МСЛ... Фильтр, масло(нормальное)
Может что подзабыл...

Отредактировано Romano (2014-05-13 00:49:21)

Люд, ты о чем? Там может быть чуть масла... Ерсай наверно хотел сказать о забитых сеточках клапанной крышки...
Но не 4литра на 800 км...

Отредактировано Romano (2014-05-13 22:10:31)

Кольца когда прилипли или сели-маслозаливную крышку открываешь на работающем двигателе-и грохот, и газы бьют аж столбом-дедовский способ был такой, типа первая проверка... Кто не пробовал(боюсь, что таких тут нет, но кто ж знает)-никаких масёл оттуда не вылетает -если крышку отвинтить

Отредактировано dmb (2014-05-15 14:11:37)

Ромка привет.
я не говорю что не нада разбирать двигатель, и вопче откуда взяли что я писал "не надо вскрывать двигатель"   и поршневые кольцы меняется без разборки двигателя, пляяя...
я хочу сказать что, из-за сбоя в работе поршневых колец не стоит менять всю группу, если цилиндры в нормальном состоянии, то желательно не трогать их.
а также родные (разноцветные) сальники распредвалов имеет направляющие гребеньки, и дажы при задубении они выполняет свои функциональные назначения, в отличие от дубликатов которые не имеет оных.
поэтому я хотел,  чтобы Люська, понимала хоть что то в этой "хурме", и если есть возможность, договорится о возврате запчасти по той причине, что отпало надобность замены оных.

как то так.

Можно и от тянуть... Но потом не разбухнет? Болеть не будет? что от тянут...
При использовании ЛАВРа можно поршней лишится, которые еще нормальные...

Отредактировано Romano (2014-05-15 21:16:27)

От компресии и высокой температуры, а при использовании ЛАВРа температура - нормальная 
Могут оплавится кромки: верхнего зеркала поршня, кромки прилегания поршневых колец...
И тады писец поршеньку - цветмет...

пазы на нижнем компрессионном кольце как бы замкнута между верхним и маслосьемным , если дажы размягчится кокс, то все равно этие частицы там и останется, со временем снова превратится в кокс затрудняя движение кольца, поэтому вариант ЛАВР и другие не рассматриваю...

Отредактировано ersai (2014-05-15 23:03:22)

Всем привет.Менял в деревне масло-увидел, что запотел поддон-причем не очень слабо, не льет-но блестит-а это в общем плохо-исходя из сантехнического опыта(.Анаэроб плюс ручки кривые-два раза до этого силиконом мазал, все было сухо.Локализовать не смог-время поджимало, поддон переставить-не большая проблема, боюсь только, что течет в креплении масляного щупа-его при капитале снимал, там прокладка, ее не менял, намазал герметиком-но не помогло видимо. Может, кто-то помнит навскидку, подлезть то хоть можно туда-а то что-то я подозреваю, что двигатель надобно двигать? Смешно то, что опять внезапный п..дец-два раза масло уже менял после последнего ремонта-все было сухо

Фото верхнего зеркала поршней и цилиндров... Максимально качественно (на скока сможешь)...

Вот при встрече Люда с Ромиком у меня отгребут. Тема про утечку масла, а не про то что где и в чём промывать. Завязывайте ребята

примерно так

можно и покультурней...

Людмила Череповец, а переклеивать или менять их не будете?

Отредактировано еще один (2014-06-17 01:33:31)

Людмильчик, сама полезешь?

Люда Привет! Кольца  маслосъемные здорово зажарило судя по фоткам, так  конечно все масло вылетит в трубу, но  это я думаю не критично, все лечится

Люда, ну как там эксплуатация?