Максимально разгонял до 175 обороты 5100

Был у меня чудесный автомобиль Опель Омега Б с мотором в 2,5 литра и АКПП. На этом автомобиле был поставлен личный рекорд скорости в 248 км/ч и когда эта скорость была достигнута, осознана как максимальная для данного авто стало немного обидно, так как на спидометре 260 максимум... Но после недолгих размышлений понял, что да и хрен с ним! Больше 180 ездить я не собирался и неоправданный риск больше (колёса повзрываться могут)... Постепенно нагонялся изменились ценности в жизни и следующий авто выбирал из утилитарных соображений... Сейчас комфортная скорость на бегемоте по трассе примерно 110 км\ч в городе 80.... Я знаю, что если припрёт я смогу прошуршать на нём 150-160. Своим задачам бегемот отвечает вполне

Мотор сам по себе оборотистый и обороты любит Но не по Сеньке шапка Слабоват он для дерзкого стиля, да и трансмиссия не расчитана на такое... Одна вискомуфта чего стоит...

Параллельно бегемоту владею хондой (сивик купе 1.7 американка), так вот, пересаживаясь с одной на другую частенько ловлю себя на мысли, что моторы  в динамике очень похожи. Оба не любят низкие обороты, оба весьма требовательны к ГСМ. Но сами-то машины, как законченные изделия, созданы для совершенно противоположных целей (для чего, кстати, и покупал), так о какой "максималке" для фрила можно вообще вести речь? Хочешь низко летать на фриловском движке - купи LOTUS ELIZ.

Отредактировано Segeda (2012-12-13 23:48:43)

я на своей разгонялся до 150 дальше не рискнул мотор ревел.покрышки 225-70-15

да ладно вам....... 150-160 ( по спидомитру) это крейсерская,  если дорога позволяет.... + погрешность у меня около 8-9 % в сравнении с навигатором..... тоесть 150 вполне реально держать постоянно. 1.8 после 3х тысяч очень даже неплох, я машину не жалею и 160 по спидоиетру это постоянная скорость на трассе, с условием если дорога норм и анти-радар с собой........ максимум разгонял до 200 по навигатору, это долго и безсмысленно. но он едет)))) правда жрет как тепловоз)))

Отредактировано greshnik (2012-12-13 22:54:37)

Точно так!   Однажды попробовала до 150 разогнать-муж сказал, что больше со мной не поедет(больше не практикую), не комфортно. И потом-эта машина

не предназначена для скоростной езды,     для этого существуют спортивные...

Естественно будет бензин жрать за обе щеки! Обороты какие Довелось мне недавно покататься на "Вася Интер Сервис" сокращённо ВИС головастик на базе ВАЗ 2114 и сопоставляя скорость и обороты двигателя был немного удивлён... 120 при 3500 оборотов это 4-я передача у него
Что касается мотора нашего уже давно обратил внимание, что после 4000 оборотов у него открывается второе дыхание, то есть появляется подъем в тяге и снижается рёв.... Когда увидел график крутящего момента всё встало на свои места, у него два пика крутящего момента... Мотор, на мой взгляд, очень удачный... Инженерам удалось добиться от него потрясающей эластичности! Он и на низах хорошо тянет и а оборотах не пасует... Вероятно по этой причине его ставят как на внедорожник, так и на спорт кар
Сам по себе фрил не предназначен для полётов, он универсален... И по грязи проползёт и по трассе достаточно комфортен
Бежать 170 он может, это факт! Но это не его стихия... Ехать постоянно со скоростью 160 на нем довольно сложно и не комфортно, не говоря о повышенном расходе топлива... Переводя стрелки на ВАЗ это соответствует 160 на 4-й передаче 

Наверно.Минус  есть у этих 2000-2500-общеизвестный.Давленьице то небольшое, а нагрузка будь здоров-так что лучше золотая середина/ Хотя, нет , наверно, опасно меньше двух.

Отредактировано dmb (2012-12-15 13:15:22)