ИМХО: подойдет.

А-а , извините не заметил вопроса.  Запаска  с размером 235/50/18 подойдет. Это штатный , заводской размер, для комплектации "Спорт", а также доступный как опция. На моем бегемоте он с рождения. Но вот по цене не порадую. Оригинальные диски  у нас стоят ~700$, реплика под оригинал ~180$.  Резина 200-400$ .   Т.ч. если за 230$ предлагают колесо в сборе, то это вполне гуманно.Но  возможно выгодней продать  эти и купить R16,  штатный размер  215/65/16. Будет бюджетней, выбор больше, мягче на дороге.  Где-то была таблица штатных размеров, а также , кто на чем ездит " по жизни"

Абсолютно согласен!!!

К тому же всегда можно приспустить одно колесо и подкачать другое, что бы нивелировать разницу и доехать до сервиса.
Но все же, покупать запаску с другим размером просто не целесообразно.

А вобще,не надо впадать в крайности. А то, мы тут любим сами себя попугать.Тем, что заднии колеса не должны быть ни на миллиметр меньше по износу передних и т.д. А кто из нас постоянно проверяет давление? И что, все поменяли раздатки? Да не реально, чтоб все было в идеале. Производитель тогда должен поставить в машину табло от самолета, которое будет вспыхивать красным при малейшем отклонении давления в задних колесах. Иначе , типа, сразу раздатке каюк.  Да LR не рекомендует.  Да он прав. Но  без фанатизма , а то еще одной небылицей про Лендровер станет больше.

Кто то обращал какие авто пригоняют на разборку??? я пару авто видел так у них резина стоит на передней оси одна на задней другая, благо, что в одном радиусе.Согласен с выше изложенным, что на запаски всегда резина лучше(можно сказать неезженная ) чем на осях.

Отредактировано jt (2011-03-30 11:01:46)

я вот сейчас поставил летние колеса 235/50(?)/R17 нокиан, смотрится конечно прикольно, широкая ппц, но....минусов больше чем плюсов на мой взгляд:
- шумит сильнее чем зимняя шипованная (которая выше и Уже (на R15))
- не неровной дороге кидает, при колейности асфальта ваще жесть
- заметно жестче (профиль ниже)
- цена на аналогичный размер не гуманна
- думаю что увеличена нагрузка на ходовую - износ быстрее

возможные плюсы:
- "борзый" внешний вид
- лучче проходимость (ммм... шире колеса- больше площадь контакта с поверхностью....)

мне кажется лучше купить диски на 15 и резину не шире 215... высота профиля где то 70 или больше 
какие вообще размеры максимально допустимы?

вчера смотрел шины и диски 
дешевле купить диски литые с резиной на 15 , чем просто резину на 17 
и еще кто в курсе как маркируются диски? по ширине есть разница?

Отредактировано Kpyu3ep (2011-04-26 11:24:46)

Прав, и гриб этот будет гулять в повороте и на неровностях.

нужен совет
есть диски  R16, 5x114,3 ширина диск 7. но вылет ЕТ 35  знаю, знаю, что по тех. данным ставиться 40. Хотелось бы услышать Ваше мнения. Как говорят одна голова хорошо, а две лучше

Вылет меньше, значит на улицу торчит больше. На бока будет грязь закидывать. В технические моменты углубляться не буду.

не хотят они одевать шину на  диск, говорит товарный вид диска потеряется

Отредактировано jt (2011-04-29 19:40:32)

это факт

Ух ты. Спец по дискам и резине-это хорошо. Мучают сомнения по поводу резины,235-75-15 нормально влезет с дисками 15-7- ет 35?

Спасибо Друг   Сомнения в лес,а сам в интернет заказывать

Как уже отписал Александр Костромитин, резина встанет без проблем.
В этих размерах есть достойные колесики, приведу несколько примеров с ценами в моем городе, чтоб примерно понять стоимость...
Если МТ нужна, то:
Nexen Roadian M/T 235/75 R15 104/101Q  4250р (Корея)
Kumho Road Venture MT KL71 235/75 R15 104/101Q   5200р (Корея)
BRIDGESTONE   Dueler M/T 673 235/75R15 104S   5550р ( Япония)
ЯШЗ Я-569  235/75R15  3300р (Россия)

Если же передвижения в основном по городу и иногда выезд на природу, тогда можно взять резину АТ
Yokohama  Geolandar A/T-S (G012) 235/75 R15 104S   4700р  (Филлипины)
Kumho Road Venture SAT KL61 235/75 R15 104/101S  4350р  (Корея)
Hankook Dynapro ATM RF10 235/75 R15 109T   4250р (Корея)
MAXXIS    AT771 235/75R15 109S   4250р  (Тайвань)

Недавно взял всесезонку COOPER ATF 225/75/16 поставил на штатные диски - не цепляет.
Пока впечатления хорошие, тихо и рулится хорошо, тока в повороты потише въезжать приходится)))

Дык профиль выше...

в повороты стал въезжать потише, так как профиль выше и машина выше...не скажу чтобы валкость появилась просто я осторожничаю), но не цепляет ни за арки ни за стойки - специально смотрел и слушал)), тока задние брызговики наращивать придется...бампер забрызгивать немного стало.

Зима стоит шипованная в этом размере-не цепляет :yep:смотри на аватаре...

Отредактировано Александр Костромитин (2011-07-14 18:14:57)

- а в километрах сколько? За месяц можно и 500 и 15000 накатать...

А на передних не стерся? Чисто логически рассуждая передние колёса должны сильнее изнашиваться - они ведущие. А задние катятся за ними, если муфта не заклинена...

Муфта у тебя в прекрасном состоянии, поверь наслово

Apol13
Если 0,5 то вроде нормально, на мой взгляд. А так в учёт износа берётся и манера езды и поверхность и давление в шинах и скорость передвижения и состояние самого колеса - дисбаланс создаёт ударные нагрузки - тоже плюс к износу... очень много факторов - все они стремятся отожрать свой кусок резины. Лангольеры.

По моим собственным наблюдениям, соблюдая сезонность зима/лето у меня колесо откатывает 35-40 тысяч "лето", зима меньше - 25 в среднем. Если у лета 5мм глубина - можно ещё ездить, то зима уже не пригодна с таким протектором...

у меня зимняя кама-515,шиповка,вполне устраивает...
может и эта ничего ...

Советов может быть много, а бюджет у тебя один. От него тоже многое зависит.

Золотые слова. Не убавить и не добавить.