LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » #Двигатель 2.5 » Вопросs про лямбды
Вопросы про лямбды (будь они неладны...)
1. Передняя и задняя лямбды одиниковые, или разные?
2. Разъем передней лямбды находится в районе аккумулятора между двигателем и радиатором. А где находится разъем задней лямбды?
3. При покупке задней лямбды на оригинал не потяну по деньгам. Какие замены понадежней будут в пределах 3-х тысяч руб.?
Спасибо
Вопросы про лямбды (будь они неладны...)
1. Передняя и задняя лямбды одиниковые, или разные?
2. Разъем передней лямбды находится в районе аккумулятора между двигателем и радиатором. А где находится разъем задней лямбды?
3. При покупке задней лямбды на оригинал не потяну по деньгам. Какие замены понадежней будут в пределах 3-х тысяч руб.?Спасибо
Есть аналоги .Свои разъемы приделаешь .Читать параметры обязательно.
Передний MHK500860 задний MHK100930 - как видишь каталожные номера разные. Есть универсальные аналоги, но не бери очень дешёвые - жизнь у них короткая. Я передние ещё не трогал, а задний один менял, ставил Бош - но точные данные не помню. Ещё зависит какая модификация машины - Европеец или Американец. У них разные выхлопные системы и разные лямбды.
Ок. Спасибо за участие. Один вопрос остался без ответа:
2. Разъем передней лямбды находится в районе аккумулятора между двигателем и радиатором. А где находится разъем задней лямбды?
Я год назад поставил эмулятор В2С и забыл о них.
А где находится разъем задней лямбды?
А прощупать рукой по линии прокладки слабо? Длина кабеля на любой лямбде около полуметра, значит разъём где то рядом. Я ведь не зря спросил модификацию. У них разное расположение элементов.
Привет Анатолий, если можно, по подробнее об Эмуляторе В2С, что такое и для чего. Спасибо заранее. С Уважением.
Найди в интернете ( эмулятор В2С )там все расписано.
Толик, тебе так трудно написать какая марка и т.д. Можешь схоронить эту тайну.
какая марка
наверно эмулятор В2С
http://www.vgarazhax.ru/dop-oborudovani … ambda-zond
Буду дома в субботу сфоткаю и выставлю. На ссылке третий с верху,а установил я его в коробку возле ЭБУ и там же его подключил все провода от лямбда ведут в ЭБУ.
Спасибо за наводку. Штука действительно неплохая.
Анатолий, Вы не подскажите по цветам проводов к которым надо подключаться.
Спасибо
И вправду тайна какая-то.... 
Мне подключал диагност согласно схемы, проводов там много.
не могу приклеить видео, как его приклеить.
Отредактировано anatolii (2016-02-15 10:32:22)
Может быть коллективный разум поможет мне подключить эту приблуду?
Вот схема подключения:
А вот схема подключения лябда зонтов:
Остается их соединить.
Помогайте разобраться, что к чему прикручивать и что резать.
Спасибо
Найди хорошего электрика или диагноста и он тебе подключит согласно схем в этой коробки. Когда мне подключал он приборами позванивал, замерял, а потом все соединения пропоял.
Помогайте разобраться, что к чему прикручивать и что резать.
Спасибо
Там нет ничего сложного. Провода на эмуляторе расписаны по цветам (green-зелёный, blue-голубой, violet-фиолетовый, grey-серый, red-красный, brown - чёрный,yellow-жёлтый и white-белый) надо припаять к соответствующим сигнальным проводам лямбда. Сигнальные провода - цвет на схеме соответствует цвету провода. Если сам никогда не занимался электроникой - найди специалиста, сам не сделаешь. 
Цвет провода ,например, UN 0,5 означает "Синий с чёрной полосой сечением 0.5 мм2)
Твой эмулятор рассчитан на 4-х сенсорную схему (Американец, например). Что у тебя - неизвестно.
Там нет ничего сложного. ...сам не сделаешь.
Спасибо большое за желание помочь разобраться. Но цвет проводов это самое простое и очевидное...
Как я понимаю на обеих лямбдах цепи подогрева соединены воедино проводом BG.
А цепи данных для каждой лямбды свои. Для передней - провода UY и UN, а для задней - провода GN и GY.
К ним и цепляемся?
И еще один вопрос - уровень сигнала с датчиков меняется (как я понимаю ситуацию) в зависимости от оборотов.
Как эта приблуда получает данные, если нет подключений к информации об оборотах?
Спасибо
Как эта приблуда получает данные, если нет подключений к информации об оборотах?
Почему нет информации? Через провода green и blue она снимает сигнал с передних датчиков и на основе них вырабатывает сигналы задних датчиков - white и yellow. На схеме штатная проводка задних датчиков отрезана. Это датчики B1S2 B2S2.
эмулятор
&del&
Отредактировано anatolii (2016-02-19 10:05:24)
А-а-а. Точно!
Но тогда суть эмуляции не очень понятна.
А если передняя лямбда накроется?
Отредактировано Alebel (2016-02-19 11:14:58)
Но тогда суть эмуляции не очень понятна.
А суть простая - эмулятор вырабатывает такой сигнал, при котором качество и количество топливной смеси соответствует параметрам работы двигателя на данный момент. Задние лямбды как раз для того и служат. Ну а если накроется передняя - придётся менять.
качество и количество топливной смеси соответствует параметрам работы двигателя на данный момент
Это, конечно же, так и есть. Но вопрос в том - а откуда этот эмулятор знает про данный момент работы двигателя?
Откуда, Карл?
откуда этот эмулятор знает про данный момент работы двигателя?
А с передних лямбд. Сигнал, снятый с них, несёт всю информацию. По мне, имея информацию о газах, выходящих из цилиндра, можно (при нынешней электронике) сделать всё, что угодно. Ну например - из глушака будет валить дым, а диагностика выдаст Евро-5. Кстати, я менял одну заднюю лямбду. Ставил универсальную Бош (номер не сохранился), не очень и дорого, 1300-1500 рублей. Зато двигатель работает правильно, нет боязни того, что смесь переобогатится и взорвётся в коллекторе. SlaW выкладывал снимки.
Посоветуйте. Вырезал дохлый катализатор. Попытки выкрутить лямбду после катализатора, чтобы поставить механическую обманку не увенчались успехом - прикипела намертво. Чек не горит. Внимание вопрос: есть ли смысл вырезать старую лямбду, выкинуть и на её место поставить новую через обманку? Или не мешать машине ездить??? Нареканий к работе двигателя нет. Да и чек не горит. Вопрос этот возник потому-что снял показания топливной коррекции на ХХ прогретой машины. Скриншоты прикладываю. Подозреваю что нехорошо с такими параметрами ездить.
Кто этот В2С ОЗОН ставил.
Написал производителю этого эмулятора , объяснил, что вырезанн катализатор, горят две ошибки
P0135 нагревательный элемент датчик кислорода, неисправность цепи (блок 1 V-образного двигателя, датчик 1)
P0155 нагревательный элемент датчика кислорода, неисправность цепи (блок 2 V – образного двигателя, датчик 1).
Они мне отвечают "У вас ошибки по нагревателю первых зондов, а эти зонды эмулировать нельзя. Озон предназначен для эмуляции вторых зондов, и опять же, нагреватели вторых должны быть исправными. Возможно в вашей ситуации при удалении катализаторов повредили первые зонды, и теперь машина может потреблять больше топлива, да и ошибку удалить невозможно. Поэтому в первую очередь надо устранить эту неисправность на станции техобслуживания."
Что это такое блин, меня окончательно запутали.
| Вопрос про ХХ MAF и выхлоп | Топливная система Land Rover Freelander | 2016-07-15 |
| Помогите разобраться с лямбдами. | Электрооборудование кузова | 2016-08-27 |
| Нужны ваши ответы по узлам моего Бегемота | #Двигатель 2.5 | 2017-01-31 |
| Нужен совет | Электрооборудование кузова | 2014-06-26 |
| Обороты и катализатор | Двигатель | 2023-10-10 |
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » #Двигатель 2.5 » Вопросs про лямбды
