Привет! Поздравляю с покупкой! Вливайся в наши ряды.
По панели приборов похоже, что контакты где-то отходят. Раз реагирует на нагрев.
Кулиса: Личная жизнь рычага МКПП  и вот: рычаг переключения скоростей
Доливать тормозуху в ГЦС можно. Только если потёк рабочий, то тут 2 варианта: можно заменить на новый, но в сборе. Они у нас меняются только вместе и продаются уже заправленные тормозной жидкостью. Правда говорят, что хватает его на год-полтора. Я себе поставил от праворукой версии, т.к. оказалось дешевле раза в 1,5. Второй вариант - переделка на ВАЗовский или от Шнивы. На форуме народ делал, инфа есть.
Раз муфте капец, скорее всего воет раздатка. Проверь масла в МКПП и в раздатке. Слей и посмотри на цвет. Лучше всего поменяй. Смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Муфта промывается, ничего сложного нет. Надо только будет найти жидкость для заправки ПМС-10000 - примерно 180 гр туда входит. Лучше закажи побольше.
ГРМ: ремень, ролик натяжителя, помпа. Посмотри при замене не люфтит ли звездочка коленвала.
Масло в двигатель: 5w40 объём 4,5 литра примерно. Антифриз красный G12 или G12+.
Вот как-то так.

Двигатель у тебя 1,8, насколько я понял. Выпускались версии 120 л.с и 117 л.с. Как правило, запчасти одинаковые. По каталогам все запчасти, что мне встречались, шли по годам с 98 по 06. Если не прав, меня поправят.
Забыл еще сказать про кронштейн рабочего цилиндра. Удели пристальное внимание ему. Почитай тут: Как самому заменить цилиндры сцепления.

Отредактировано graff21_07_81 (2019-11-15 15:30:46)

Bosch 0 242 236 564 Свеча зажигания "Super Plus"
Fram CA5358 Фильтр воздушный
Tesla T565B Провода высоковольтные, комплект
Vernet RC0010 Крышка резервуара охлаждающей жидкости
AC Delco X 4042 E Фильтр масляный двигателя
SKF VKPC 87401 Насос системы охлаждения
Gates 5PK738 Ремень поликлиновый
Kolbenschmidt 50 013 850 Фильтр масляный двигателя
Gates 5497XS Ремень зубчатый
optimal 0-N1272 Натяжитель ремня ГРМ
Britpart PEM10025L Термостат
Corteco15026220B Сальник коленвала передний   
Corteco19027628B Сальник распредвала передний
   
Это то, что может понадобиться по вопросу №6

Масло я лил в этот мотор Total Quartz 9000 синтетику 5W40
Антифриз - ТОЛЬКО КРАСНЫЙ!

Отредактировано Майкыл (2019-11-15 19:52:18)

Раздатка. Я ТАК думаю. Потому что внутреннее колесо должно крутиться медленнее, а внешнее - быстрее. И когда редуктор неисправен, то колёса подклинивает.

Втулки рычагов  - колхозить. Втулка ручки кпп есть в продаже. Там ничего сложного, разберешься.

Разбиваются втулки 13, 19 и втулки кардачика, который на тяге возле коробки.

Ты бы, дружочек, пожалел коробку.... катаясь на мёртвой раздатке, ты и коробас можешь убить. А самое "вкусное" настанет, когда ты где нибудь на дороге встанешь с заклиненной раздаткой так, что попасть в сервис сможешь только через подъёмный кран.

Диапазон перключения передач ДВС1.8?

Всё очень похоже на воздушную пробку."Массаж" патрубков,стравливание через штуцер развоздушивания,(который на шланге печки),должны помочь.Насчёт 6 передачи,прав.Это авто не для гонок...

На управлении вентиляторами стоит ШИМ контроллер и благодаря этому вентиляторы включаются ни как на наших тазиках, а сначала начинают медленно вращаться и только тогда когда температура ОЖ доходит до максимальной рабочей, включаются на полную мощность, мы их просто не слышим. Они даже зимой при минусовой температуре работают, даже если печку на всю включили, так заложено изготовителем для комфорта и стекла не потеют именно из-за этого. Кондер при включении обогрева салона включается автоматически при включении печки, точно так же как и летом, если ставите в крайнее положение(холодный воздух) ручку температуры воздуха в салоне.

Отредактировано Радист (2019-12-05 20:14:17)

Ну я не знаю, какого размера должна быть пробка, чтоб после недельной езды она не вышла. Тут два варианта, или она выходит сама или мотор кипит со всеми спецэффектами. Если повозка ездит, то значит не кипит и циркуляция есть.
Щупать надо кстати не нижнюю трубку, а верх радиатора.  Чтоб нижняя нагрелась, это прям вот надо сильно кочегарить.
Вот схема от 2,5. Тепло идёт вверх радиатора и там остывает, вниз уходит холодный

/Думаю не стоит пороть горячку. При не нормальной циркуляции ОЖ как следствие будет присутствовать перегрев ДВС и об этом вы увидите по показаниям температуры на комбинации или на диагностике, если перегрева нет, то получается что всё работает в штатном режиме, а то что охлаждающая жидкость цвета кофе; Не является показателем что охлаждающая система забита, просто ОЖ потеряла свои свойства в плане антикорозионой защитной пленки предотвращающёй коррозию металла и деградацию резиновых патрубков. После замены старой ОЖ на новую процесс остановится и промывка совсем не обязательна, но новая ОЖ обязательно помутнеет, так как осадок полностью удалить невозможно, только детальной промывкой каждого узла, а любая химия для промывки радиатора, просто угробит его, так как остатки этой жидкости полностью вымыть не получается и она продолжает работать. Заводите машину и ждёте когда включатся вентиляторы, смотрите температуру и делаете выводы. Времени может занять много, от 30 минут и более.

Есть смысл не валить всё в одну тему,т.к этот "винегрет" сложно воспринимается.Есть предложение перейти в соответствующую тему. К примеру вот в эту...   Указатель уровня топлива