Я бы в первую очередь еще раз посмотрел точность меток ГРМ.  Далее надо убедится, что оба звездочки распредвала правильно установлены. На впуск и на выпуск по разному устанавливаются.
Когда ставишь пустые гидрокомпенсаторы, надо некоторое время покрутить движок без свечей. Создать давление масла в системе и чтоб они заняли свое место. Со свечами обороты меньше и не так хорошо создается давление.

Год какой? Ошибки смотреть реально?
Без свечей почему прокручивают, обороты больше и давление масла больше.
Не заводиться может масса причин, начиная от датчика температуры до давления топлива.
Может подсос воздуха?

Фото бы звездочек распредвала, когда нижний шкив на метке.

Проходил такое лично.Компрессия здесь не при чём.Когда звёздочки распредвала неправильно установил,между собой перепутал.Забыл нанести риски при демонтаже.Метки будут везде совпадать,но не заведёшь.

  Ну как успехи? Что либо выяснил?
Компрессию замерил? Если звездочки неправильно установлены, компрессия покажет.
Жаль что 98-й год. Трудно будет найти сканер, читающий этих годов.

Привет. А нижняя звезда так ли стоит? Надо снять шкив и проверить на соответствие рисунку.
https://freelander.spybb.ru/viewtopic.p … p=4#p37820 пост 173
Да, и ещё - бегунок в каком состоянии? У меня было, что искра была, машина не заводилась. Также заливал свечи. После замены бегунка - всё стало нормально.

Отредактировано graff21_07_81 (2024-04-09 20:41:08)

И белые, если посчитать, тоже на зуб разница....
Значит до этого, по тем меткам машина работала
А сейчас, когда по мануалу всё выставил нет.

Ну про порядок зажигания, я просто на всякий пожарный напомню

Обсуждали как то... Датчик абсолютного давления  Датчик абсолютного давления
Но чтоб он вышел из строя после переборки ДВС... Всё конечно бывает,может где то подводящие к датчику провода повредили,сам разьём и т.д...На авто стоит ГБО?

Катализатор есть или выбит(вырезан)?

За 20 минут гидрики если нормальные прокачались бы, но у меня было дело стучали пока 3000 оборотов не дашь и не поработает под нагрузкой около минуты. Если двигатель с переборки на какой герметик сажали постель распредвалов, если на силикон могут каналы масляные забиться и не прокачать гидрики. Если метки сбиты на зуб- два, могут клапана стучать. Педаль тугая тормоза? До переборки проблемы с вакумником были?

Пока примерно так."смешались в кучу кони люди..."Давай по порядку.
1.Наиболее частыми причинами стука гидрокомпенсаторов являются некачественное или старое моторное масло, забитый фильтр, нестабильная работа масляного насоса, недостаточное количество масла либо же механические поломки.
2."Тугая" педаль тормоза.Независит от ДВС.Проблема в самом контуре.Вакуумник,главный тормозной,магистраль и т.д.

1. Разрушение диафрагмы и неисправность вакуумного усилителя.

2.Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель с впускным коллектором.

3.Неисправная работа уплотнительных колец в рабочих (колесных) цилиндрах.
Датчик,если не ошибаюсь,должен показывать в пределах 70-80кПа...
Пробуй отключить этот датчик и завести авто.Смотри какие будут(не будут),изменения...

Да, около 30 кПа на ХХ. При перегазовке прыгает до 80.
С вынутой трубкой из мозгов нормально ездит, только амиги горят.
Трубка могла переломиться возле фильтра.

Отредактировано AirPhoto (2024-04-16 16:29:10)