обычно бывает наоборот... отмачивать, греть снимать - только аккуратно.

1. Меняются
2. Там нет шлицов. Фланцы я не защищал, потом только тряпочкой протер.
3. Встают без доработки.
4. Отмачивать, греть (как Олег уже писАл, без фанатизма)

пардон, братья, спасибо за советы! 

Отмачиваешь периодически ВД-шкой, или тормозухой с помощью шприца в течении сутки, далее:
1. расслабить болт на 3-4 мм.
2. убираешь стопорную вилку
3. берешь плоский (прямой) накидной ключ, надеваешь на болт, с учетом что перекидку на следующий грань болта будешь делать снизу головки болта
4. продеваешь мощную плоскую отвертку между головкой болта и ушками крестовины ответной стороны, и потихоньку начинаешь выкручивать болт, тем самым толкая назад шлицу, снимется как миленькии.
Удачи.

Отредактировано ersai (2011-06-03 21:18:37)

ага...я на муфте резьбу прогонял - попортил болтом.так что аккуратней!без фанатизма!

утром залил вдшкой, пусть теперь полежит пока у меня время будет свободное. все вроде внимательно прочитал, ясно все. спасибо всем за советы! 
без кардана сегодня на дачу прокатился - машина как будто резвее заметно стала. на трассе при привычном давлении на педаль летит 130-140, раньше я больше 110 редко ездил )

Отредактировано Villy (2011-06-06 00:17:08)

нужно

продается только с передним карданом всборе и стоит...

шумят подвесные...заодно и проверишь...

Ослабляешь болт №8, снимаешь скобу №16 и по шлицам стаскиваешь кардан с ВМ. В идеале снимается баз усилия. На деле может оказаться, что и греть придется, и съемником каким и прочий геморрой со снятием...

По полной программе - 14 болтов и 12 гаек. 6  болтов с гайками -" отвязать " передний кардан отраздатки. 4 болта с гайками - задний кардан от заднего редуктора и 4 болта - вискомуфту от кузова.
Программа - минимум - 7 болтов и 6 гаек - открутить передний кардан от раздатки и его (переднего кардана) вилку от вискомуфты.

спасиб за пояснение

Не факт

Это уже накопленный народом опыт.

Как говорится: "С дуру можно и х..й сломать". Поэтому лучше не спеша. У меня карданы отсоединились от муфты легко, а вот заднюю крестовину никак снять не получается, так и гоняю.

Здравствуйте! Господа, у меня снят кардан, езжу без него давно. (просто я езжу очень мало и по асфальту в основном, ремонтом раздатки заниматься некогда). Все нормально кроме одного:
Машина сейчас по проходимости хуже чем ВАЗ2108.. (недавно почти на ровном месте на смех людям не мог выехать) Почему? Потом что на льду крутит только одно переднее колесо, а машина не легкая, зад тяжелый, а передок не очень тяжелый.
Но странно, я думал что электроника будет тормозить скользящее колесо, отдавая тягу второму колесу, однако этого не происходит. Почему??? Машина уверенно полирует снег одним колесом и всё!
Никто не знает почему и лечение? Я бы хотел чтобы второе переднее колесо все таки стало подтормаживаться АБСом. Никто не в теме? Или электроника ждет отклика от зада, а его нет (колеса стоят) и ничего больше не делает... Странно...  Чувствую без перепрограммирования мозгов это не сделать наверное)

да, я все таки думаю когда происходит скользячка переднего, без отклика от зада мозги переклинивает  и электроника ничего не делает. типа аварийный режим.. наверное так..

должна лампа гореть + треск колодок слышен...
из трех амиго ничего не горит?

я езжу без кардана уже довольно давно, и (ТС) как правило, срабатывает. Но иногда отключается и загорается ошибка. Происходит это в том случае когда машина сильно пробуксовывает с вывернутыми колесами в снегу или гряди, например нужно выехать из высокой колеи. (по прямой еще проблем не было) При этом загорается лампочка (ABS)(TC) - TC перестает работать, АБС работает. Тухнут лампы после того как проеду по прямой метров 100 на скорости выше 30 км. час. и все функции авто восстанавливаются. Тоже предполагаю, что происходит это по той причине, что при пробуксовке передних колес, задние стоят на месте и сигналы с датчиков АБС не поступают.

Отредактировано Skudetto (2012-02-22 13:47:26)

скорее всего. кстати замечено на практике что ТС начинает тормозить колёса пропорционально скорости, вернее наверное разнийи в скорости вращения колёс на оси. иными словами мною разок был проведён эксперемент. одна сторона машины была приподнята подъёмником, вторая стояла на земле. так при попытке тронуться ТС даже не пикнул, но стоило дать чуть газа и машина благодаря этому ТС рухнула с подъёмника и чуть было не снесла себе пол двери об этот самый подъёмник

ну эт значит всё у тебя работает как надо.

Да, со снятым карданом, только по асфальту. Пол зимы без него проездил, жуть, во всех дырках застревает, еще и резина всесезонка.

Первый раз так засел, еще в начале зимы. Ехал с дачи 10 км лесной грунтовки. Вывалил первый снег, температура плюсовая. И пригорком то не назовешь   метр и все. Пока туда сюда не разъездил до песка не забрался. Назад, разгон покуда колеса не забуксуют, опять назад. И так по метру вперед. А если в сугробе у супермаркета вообще позор

и задом с поворотом не волочит колеса?

Всем привет.
Вчера переобувался,  решил тоже проверить вискомуфту.
Заднее колесо весит, баллонный ключ и труба  сантиметров 30-40.
Одной рукой кручу , второй упираюсь на землю и смотрю на кардан и вискомуфту.
Задний кардан и вискомуфта крутятся , а передний кардан нет. ВСЕ в НОРМЕ.

Может, зависит от температуры муфты.