Ставь кардан на место, совсем другая машина будет ! Я сегодня первый день без кардана (подвесной загудел да и муфтой надо бы заняться до кучи) .. поездил специально для сравнения ....ну совсем не то !!!! Вроде бы что там ..недопривод как бы, а разница сразу чувствуется, причем в сравнении не в пользу управляемости и динамики - с карданом едет как то более цепко, без кардана даже небольшое месиво на дороге уже гасит динамику, залезть на бордюр уже проблема.

Похоже на нее. Я без кардана уже восемь лет катаюсь. На лето снимаю,а на зиму ставлю. Проблем никаких. Зато расход летом намного меньше.

Катаюсь без кардана уже 3 года, все пучком

метки на муфте (карданах)- не показатель. точнее показатель "мертвого" клина. они будут расходиться даже на хорошо подклинившей муфте- просто при этом надо приложить большее усилие (которое губительно воздействует  на все- раздатку, задний редуктор, карданы), а вот поддомкратить перед (зад на ручнике) и прокрутить колесо руками- это больше понятно будет. если руками потихоньку не проворачивается- имхо уже усилие муфты больше положенного.

Это-же не невеста, что бы пробовать. Мой и заправляй.

я на днях тоже открутил карданы с муфтой- зашумели подвесные.... заехал правой стороной на бордюр, под машиной постелил кошму. поддомкратил (тма же не бордюре заднее колесо, чтоб чуть бордюра касалось, залез, открутил 2 болта на хвостовике задн редуктора, потом сколько смог болтов со стороны раздатки, вылез оттуда, домкрат опустил, прокатил машину, чтоб остальные 2 болта хвостовика провернулись вниз, опять поддомкратил, залез, открутил остальные болты хвостовика, болт крепления задн. кардана от вискомуфты, снял задн кардан. потом все болты во стороны раздадки, один оставил, не вытащил. открутил  болт крепления переднего кардана с вискомуфты, вытащил последний болт со стороны раздадки, снял передн. кардан. потом 4 болта и вискомуфта тоже снята. все.
думаю тоже приладить подвесные от тойоты. на этих резинки совсем изорвались, был вроде бритпарт, отходили 3 года.

я не грешу ,я сам такие хочу ,это мне сказали на сто, где ходовкой занимаются...

Какие подшипники в подвесные нормальные ????? Что вы песни пля поете ??? Снял-поставил... Где немецкие купить ???? Сссылки давайте, фуйню киайскую можно где угодно найти.

потому что дури много, а передним сцепления нехватает в букс срывает ,поэтому и трещит

Мне не понравилось. Стал большой переднеприводный сарай. То что ТС есть немного помогает в легкой каке, но это так, для самоуспокоения больше. С полным приводом в повороты входит с большим усилием что ли, но увереннее, если без кардана переборщить с газом в повороте на 90 градусов то после компенсации доворотом руля недостаточной поворачиваемости переднего привода жопу как будто подзакидывает, высокий центр тяжести. В разгоне порезвее, с места с непривычки в букс срывает иногда. Для динамичной активной езды не хватает жесткости подвески. Ездить конечно можно на передке, но если есть возможность на условно полном, то зачем ?

Ага. Это все понятно. Хорошо бы еще когда нужен полный привод, достал кардан из бардачка и легким движением поставил ))) Вот тогда я понимаю - тема. А купить полный привод и выкинуть кардан из за экономии 1 литра на сотню и немного лучшей поворачиваемости ... ну а зачем тогда покупать полноприводную машину (в частности Фрил) если вариантов переднего привода лучше, комфортней и вместительней хоть попой кушай ? Я понимаю владельцев Лексусов LX и Тойот Прадо - имидж и не важно что управляемость так себе и валкий и зимой управляемость посредственная (рамник все таки, Рейндж например им фору даст по этим показателям) и наверное никому в голову не приходит задок отключить чтобы рулился в городе полегче )) Пора вводить тему БаЗ Раздатки ))) Коробку и привода от 75 Ровера вкорячть и еше пару литров на сотню экономия сразу вылезет.

а почему бы и нет? не совсем плохой вариант этот фрил. универсальный авто. я бы такой вариант выбрал