Aleks67
Заполни свою надпись нормально(откуда-не понятно?)возраст скрываем. На форуме фриловоды с любой части бывшего союза зарегистрированы, может Ваши земляки откликнутся и чем помогут.

Нет.

Поскольку туп неимоверно в делах автомобильных подскажите камрады это ко мне в гости эстонец Писентас Звиздявичус пришел или армянин Апох Поездит.
Симптомы такие:
Незначительная течь масла с прокладки - с момента покупки. Год. Течет (выпотевает) совсем по чуть-чуть спереди с прокладки, прямо над генератором. Иногда (раз в месяц) немножко протирал тряпочкой, чтобы на генераторе не дымилось.
Уходил антифриз потиху. Ну по 50-100 гр. в месяц.
В понедельник этот внезапно бибика не захотела заводиться. Покашляла трохи и все. Высветились движок и масленка. Залажу - трындец, антифриза ноль. А доливал 3 дня назад, так что исключено что бачок давно был пуст. Залил. Завелась с хрипами и стонами, дым пер белый и сзаду и спереду минуту. И все. Лампочки погасли на приборке. Работает как ни бывало. Заводится и ездит как обычно. Антифриз пока не уходит.
Видимых течей нет вообще - всю облазили на подъемнике в понедельник вечером.  Масло светленькое, уровень в норме, хлопьев нет ни в движке ни в бачке. В салон не протекает. Выхлоп чистый, не парит не воняет. Криминала стошники (ребята кореша мои давние) не нашли, сказали поезди посмотри....
Но млин страшно то как. Сомнения грызут конкретные, ужасов форумных начитавшись... вся жизнь на колесах, по 200 км в день наматываю, и по работе и семья в деревне... без колес трындец. командировки раз в неделю. надо определяться что делать (или не делать) срочно. Помогите советом, может кто может глянуть опытным глазом кто в Минске живет... С меня пиво и не только!

Вспомнил, иногда (редко, раз в недельку где-то) при работе на ХО движок подтраивает по пару минут... скорее всего- заливает ОЖ в цилиндр получается. + к симптомам, 99% твоей правоты.. к моему сожалению.
Минимум работ получается - снятие установка гбц, ее шлифовка, покупка 2 прокладок, комплекта болтов... что еще забыл (для минимума?).

Для минимума еще забыл ремень ГРМ

Не нашел я про обкатку после замены гильз и колец,или это не нужно? Про обкатку после кап.ремонта прочитал. И еще -окончательный момент затяжки (протяжки) Г Б Ц около 60 Нм ,это нормально ? Делал так- 20 Нм+4 раза по 90 гр. с перерывами ,от 30 мин и более.По ощущениям некоторые болты еще можно подтянуть.У меня стрелочный дин.ключ без всяких опозновательных знаков,верить ему или нет?

По моим ощущениям - маловато

Думаю можно верить.

из г. Актобе (Актюбинск) это в Казахстане. в подпись как заполнять, что писать? я не понял

Думаю, надо предысторию рассказать. Купил я Фрил "стоячим", естественно, по низкой цене. Стоял Фрил пару лет, так как у хозяина была служебная машина. Отремонтировал: поменял шатун, ПГБ, болты, ГРМ. Через год появились потеки антифириза со стороны аккумулятора. Я, каюсь, как чайник в расширительный бачок  заглянул не сразу, приняв темный налет внутри расширительного бачка за реальный уровень ОЖ. Движок не грелся. Через некоторе время заглянул в бачок. ОЖ уходила не сильно. Оказалась прокладка инжектора. Видимо по этой причине иногда Фрил газовал сам по себе, обороты поднимались до 4 тыс обротов. В общем, через год  пробой прокладки ГБ. Замена прокладки ГБ (без болтов). ПРокладка многослойная (черного цвета, хотя первая была потоньше и серая). После этого течь антифириза со стороны ГРМ (0,5 литра на 100 км) Доливал, ездил. Далее обрыв ГРМ ( то ли сам прозевал срок замены, то ли антифириз на ГРМ попадал). Опять ремонт (ПГБ без болтов, клапана) и снова, но уже сильнее течь антифириза со сторны ГРМ... Машина нравиться, есть в ней драйв... проходимость классная! Но устал я, братцы, ремонтироваться.  Поэтому помогите, люди добрые, посоветуйте как быть (не  в смысле продажи, а в смысле качественного ремонта)

Отредактировано Нурлан (2013-02-09 15:52:26)

Сделать ради продать? Или сделать и пользоваться и получать удовольствие от Фрила. Жалко вас всех, блин. Вас,извиняюсь, с маленькой буквы в начале, потому что очень вас много стало. Ну это же не мотор,а баловство.Мотор "Жигули-копейка" это монстр по сравнению с твоим. Это эмоции, извиняюсь.
Прокладка Reinz - это хорошо, она уже интегрирована под под новую рампу. Мотор 2005 года. Болты (хоть рекомендуют новые) "по уму" надо промерять, и если в размере, использовать старые (заводские лучше в любом случае) или менять штучно (сомнительные). Затяжка болтов строго по норме и очень-очень медленно ( с длительными перерывами между 90 градусами). А вернее всего - ищи хорошего мастера.

добавлю к советам головку проверить и если потребуется фрезернуть

спасибо за советы) делаю для себя! Болты не поскуплюсь заменить все! Тоже Reinz или Erling не такие уж они дорогие в сравнении с оригиналом...А подскажите в Existe велика вероятность на подделку нарваться?

&del&

Отредактировано Хан (2016-12-03 13:20:02)

Насколько проблематично перейти с крышки на 2 катушку