Я свой запаивал. Отъездил уже год. Без проблем.

Всем привет.
4 - 2004 год выпуска
5- 2005 год выпуска

Привет! Значит оба кода мне не подойдут?

Отредактировано Alex Chukano (2010-10-02 21:58:55)

А у меня - PCC000320 , и по экзисту аналоги есть

По МИКРОКАТУ  РСС000320  для 2,5KV6

Не только

Да может просто до тебя радиатор уже меняли на снятый с машины без кондея, вот и все.

Посмотрел их размеры по экзисту - у вас 612x429x32, а только на дизель L-серии, как у меня - 483-417-30, видимо из-за того, что рядом еще интеркулер стоит.

да , да я вот тоже на размеры сейчас смотрел, наверно отсюда надо толкаться

Alex Chukano
Выложи фотку места течи. Посмотрим, посоветуем что делать.
Вариантов куча:
можно запаять
можно заварить
можно пережать
можно заклеить в конце концов
Радиатор у нас выпорнен из пластика и Al.
Всё зависит от места расположения течи.

Да сам. У меня бало перетёрто сразу несколько трубок на радиаторе. В одной из тем посвящённой радиатору я выкладывал фотки...
В местах где они протёрлись я их частично пережал (не нарушив проходимости), омеднил при помощи медного купароса и запаял обячным паяльником. Для надёжности в конце, места пайки промазал Poxipol.
Ездию уже почти год, участвовую в покатушках и всё нормально, не течёт...

Наконец то я добрался до компа...
Получив новый радиатор,отправился менять.Пока остывал антифриз,решил снять вентиляторы (всего то 4 болта открутить)...ПИПЕЦ...до ночи проковырялся%-) .
Суть в том , что гайки просто прокручивались вместе с болтами ,доступа к ним (гайкам) просто нет, т.к. они внутри пласмасов. креплений на радиаторе.
Долго изощрялся подлезть к этим гайкам-    безполезняк! Решил срубить эти крепления на радиаторе , другого способа снять вентиляторы, я не нашел. Естественно этот радиатор восстановлению уже не подлежит - креплений для вентиляторов теперь нет.
Далее слил жижку,снял (без проблем) радиатор и окончательно убедился в том , что новый и старый радиатор ... РАЗНЫЕ  ...конкретно. Расположение креплений (тех самых,для вентеляторов) совершенно другое,ну,никак не прокатит и расположение нижней трубки отличительно. Вообщем микрокат, у ребят в ехiste, сбрехнул походу,ведь и VIN предоставил...а ладно всякое бывает , вернул и решил сам уже порыть и нашел по чертежам один в один ,только в этот раз ребятки с EXISTа сказали - "такой непробивается ,как для Вашего фрила", но я решил всеж заказать... С доставкой без проблем, как и первый раз, через сутки можно было уже забирать. На первой упаковке помимо кода (64310A)  была наклейка "freelander 1", на второй только код  (64301A), производитель тот же ,Nissens, однако , это уже был тот самый радиатор, можно ставить . Как и снять , поставить радиатор не составило труда, правда мне помог один нюанс - надо открутить верхнии крепления радиатора кондея и немного сдвинуть его. Собираясь заправлять систему , наткнулся на такую проблему (как всегда где их не ждешь) , из 2 винтов для выпуска воздуха (по книжке) я нашел только один . Долгие и упорные поиски были обречены на провал.
Антифриз по началу потихоньку заполнял систему потом жидкость перестала уходить из расш. бачка, хотя судя по остатку в канистре, еще не мало надо залить. Почесал репу, снял шланг с расш.бачка (который с радиатора идет) и отсасывая воздух заполнил систему (включая верхнюю часть пищеварительной  ), УРА!!!   можно ехать!!!  Потом , по мере выхода остатков воздуха добавлял еще пару раз немного антифриза.
Цены: 64310A(который не подходит) - 7.302р.;  64301A - 8.760р., это я к чему, сегодня заглянул в EXIST , а цена то изменилась: 64310A(который не подходит) - 7.609р.;   64301A - !! 10.330р.!!  Вовремя хапнул!
Внизу чертежи двух вышеописанных радиаторов (обратите внимание на исправление размера и различие в расположении нижней трубки и креплений вентиляторов).

Такое парево из под капота.....
обнаружил теч вверху справа по ходу движения авто.
Придётся менять

Полилось...ручьём
Хорошо не в дальней дороге.

Аппресовка
Опресовка сначала 3 атм. воздухом( это приблизительно 5-6 атмосфер водой)
Затем радиатор наполнен водой и так же подано 3 атм.

Отредактировано Alex@ndr (2010-11-07 10:32:20)

А что такого!?Важен результат
при опресовке пользовался мыльной водой...
А если чесно, после дня пайки в 3 часа ночи уже было всё рачно, хоть водородом накачивать и при этом проверять горелкой на утечку
Кстати могло и до этого дойти, судя по количеству принятого на грудь)))))))))) гы
И как только не перепутали шланг компрессора со шлангом с балоном пропан-бутан!?!?ОГО

Отредактировано Alex@ndr (2010-11-07 11:56:08)

По МИКРОКАТУ  РСС000320 - радиатор С кондиционером - аналог - 64310А
по микрокату     PCC000110 - радиатор БЕЗ кондиционера - аналог  - 64301А

Если бы я своими глазами не видел, что в моём авто стоит кондиционер и оригинальный радиатор, который похож на аналог 64301А, поверил бы специалисту экзиста и заказал бы аналог PCC000320 - 64310А... разницу радиаторов видно, вопрос: как можно поставить штатные вентиляторы на радиатор аналог PCC000320 64310А?...
Короче мозг вынесен, радиатор(6401А) заказан....ждём
Буду ставить по теплу(чтоб от каки промыть проточной) отфотаю, отпИшуь

Вы меня пугаете. Что на самом деле не поставишь на аналог вентиляторы ?
А что ж делать тогда?

да ставятся они нормально

немного запоздал с ответом про винты... нижняя стрелка -там винт под ключ на 6 или на 8...и расположен крайне неудобно... проще добраться до него открутив два винта воздухана и отодвинуть его в сторону( аккуратно не сломай трубку с мозгов во впускной коллектор...

вин какой?

скажите пож-та у меня антифриз в салон убегает,мастер сказал что нужно заменить радиатор печки ,но по объявлениям я не могу найти ( в Казахстане таких машин мало)можно ли запаять радиатор и из какого металла он сделан? Модель Фрилендер 2001

land rover frilander 2001г объем-2,5

василиса8778
Приветствуем новых участников!Вот здесь заполни профиль:

Буквально неделю назад знакомый ремонтировал радиатор отопителя Фрила - он латунный и отлично паяется. Другое дело сейчас мастера "Лужу, паяю" ещё попробуй найди. Новый купить проще, но цена ему запредельная.