эх, мне еще только предстоит потушить "три амиго", пока езжу с ними 
правда уже провода на ручке КПП прикрутил, визуально датчики абс проверил (механических повреждений нет) гребенка на всех колесах не повреждена, следующий этап думаю проверить электрическую часть датчиков абс.... а вот куда дальше, пока хз...

Закончил вчера замену датчика АБС. Т. к. времени свободного нет практически нисколько (три работы, семья и стрелковые курсы ) работы велись поэтапно: сначала откусил провод и выколупал верхнюю половину датчик - загорелась на панели лампочка ручника. Почти неделю ездил с четырьмя огоньками, затем купил жигулёвский датчик (правда, аналог, а не такой как на картинке на первой странице темы), припаял доп. сопротивление 500 ом - выравнял с остальными датчиками, и воткнул под колесо. В результате датчик упёрся в посадочное и не дошёл до гребёнки около 1 мм, зато потухла лампочка ручника. Вынул датчик, слегка обработал напильником - до гребёнки достаёт, но амиго потухать не хотят.
По итогу имею вопрос: что делать? Ждать, пока сами потухнут, менять датчик на такой как на картинке (в магазине сказали, что полный аналог) или ехать на тестбук?
Завтра планирую проверить сопротивления оставшихся родных датчиков ещё раз, может ещё кто ущёл в отказ...

есть ли какие-нибудь рекомендации по снятию "шатлов"?
Я думаю что ты уверен что виноваты шаттлы.
Работа демонтжа минут на сорок.
1. Приготовь затычки на подводящие и отводящие трубки. 6 штук, деверяшка не поидет, могут сломатся.
2. Купи тормозуху 2 банки по 400 гр. они, на следующий день после монтажа прокачка.
3. Ремонт шаттла заимет часа на 3.
- купи эпоксидный клей.
- на тот случай что резисторы - два резистора на 1000 ом и 500 ом.
- наиди тоненькии латунную жестянку, у меня кусочек радиаторной трубки было б=0,2 мм.
- наиди паяльник самым тоньким жалом.
4. после демонтажа и монтажа место где стоит гидроблок сразу ополоснуть водой ведра два хватить.
5. Война план покажет.
Удачи.

народ, помогайте разобраться с амигами этими... я уже тут писал свою проблему  - горят "3 амиго" и лампочка ручника. уровень тормозухи в порядке, концевик на ручке кпп тоже, хотел закоротить на разъеме обд-2 пины ак сказано в этой теме сброс ошибок АБС И расшифровка ошибок без диагностики , но у меня нет 15 пина. всего 4 провода - 4, 7, 13, 16. подскажите как действовать дальше, где еще что можно померять или проверить ??

у тебя оба левых неисправны? датчики подходят от ВАЗа, конкретный номер ищи в этой теме. вроде датчик положения коленвала от 10-тки
я сам хочу потушить своих трех амиго,  у меня только левый передний неисправен, провода на ручке прицепил, вот надо  выковырять старый датчик не повредив кольцо с насечками и вставить новый, правда вроде еще надо сопротивление на 300 ом...

прозвонил мультиметром на разъемах - правые 1350 ом, левые ничего не показали на пределе до 20 кОм. т.е. либо провода оборваны либо сами  датчики подохли. ну если провода - все ясно, найти где запаять и заизолировать. а если датчики - то не хочется до самих разъемов тянуть все, хочу обрезать недалеко от датчиков и припаять новые. только вот вопрос - есть разница какой провод к какому паять или нет ??

Про колесные датчики не знаю, после устранения неисправности на челоночных клапанах (шаттл вэлв) пришлось вышесказанный ересь (три амиго) изгонять "Лаунчем".

хммм....я свои проверял, сопротивление около 950 Ом, новый жиговский 600+ Ом...
вроде надо чтоб все датчики были примерно одинаковы...

итакс раборлася почему амиго не покинули моего бегемота. в том скрине ошибка что я выкладывал C1dc0 - это не работающий правый задний датчик. просто китайский девайс ее не распознал. когда подключили его еще раз и прокатились он снимал скорость в реальном времени с 3 колес и одинаковую (УРА значит оба левых что я поставил заработали )))) а с заднего правого был 0. потом померял тестером - обрыв. заменю еще 1 и все, прощайте амиго )))

Судя по фото у тебя правая передняя.
а разьем находится под капотом.

Передние - под капотом, задние - за подкрылками.

кароч выложу что сфоткал. если хоть 1 человеку поможет - и то хорошо

фото разъема заднего датчика. если кто не знает где его искать ))

молотком сбоку хорошенько вдарить по дадчику - точнее по той части пластмассовой что торчит наружу сбоку - и она отвалится
затем начинаем сверлить пластмассу

в средине пластмассы  будет магнитик в виде цилиндра диаметр около 6 мм, длина примерно 20 мм. поэтому пластик высверливайте ближе к краям. когда высверлите пластик - магнит можно просто вытащить и уткнетесь в медную проволоку. ее проще отверткой выолупать

в итоге остается вот такой чистый металлический стакан

выбивал я его следующим образом - вгонял между ним и втулкой длинную остру отвертку с помощью молотка

полил вдшкой и вытянул плоскогубцами

но там еще поверх этого стакана одета втулочка из акого то очень хрупокго металла. она очень легго выламывается отверткой ))

вот уже высверленные датчики АБС - здн. левое. после высверливания шлифанул немного отверстие.

переднее левое. разъем не фоткал, он под капотом, с внутренней стороный крыла ближе к фаре, такой же желтенький как и сзади

датчик положения коленвала от ваза 2110 (и др инжекторных). у 3 экземпляров сопротивление от 670 до 705 было

разъем к нему у нас найти проблематично, пришлось поступить вот так ))

резисторы добавлял чтобы получилось 1300 примерно (единственный живой показал 1250). впаивать в разрыв провода.

резисторы и провода каждый отдельно в термокембрик, потом все еще в 2 слоя.

и вот готовый результат. дачтик кстати ближе к разъему немного утолщается, немного обтачивал их напильником, тогда они воходят без излишнего усилия, только последние пару мм подбил молотком слегка. контакты залил герметиком. вроде все получилось прочно и герметично. время покажет


а вот и вероятная причина выхода из строя датчика - видать протерся от попавших мелких камешков и песка

Отредактировано cartmannn (2011-06-25 21:43:27)

Ну и от меня +1
Сам всё то же проделал на правом заднем, левое заднее освобождено, датчик со шнурком ждёт установки. Резисторы впихивал непосредственно к усам датчика, залил поверху термоклеем - надёжно, только провод на пару см укорачивается.
Кста, не одни мы тут такие умные, мне сегодня сказали в магазине, что эти датчики довольно активно берут на АБС для Nissan X-Trail.
Так что - слава российскому автопрому!!! 

Еще как полезны! Завтра померяю свои датчики, боюсь дело в них. То у меня тухли лампочки, теперь опять загорелись. АБС вроди работает, буду искать в чем причина, проверю датчики для начала.

да, после 2001 го датчики другие.

это значит облом а не халява???
я датчик пока не снимал на фото не мой. сейчас пойду мерять на разъеме от АБС. достали меня эти долбанные амиги.

cartmannn, так и есть. Я вчера вечером хреново все замерил, батарейки садились в советском стрелочном тестере. Сегодня померял все цифровым, и все ок! АБС в норме. А дело было не в бабине, х....та сидел в кабине!  Оказалось ДПДЗ, все сделал ТУТ

эххх, cartmannn, так мучился чтобы к датчику присобачить провода. у меня фишки от этих датчиков валяются без дела, задарил бы, но расстояния 
но в любом случае зачет! 

Geolog, а какой номер у твоего датчика?  Вчера снял свой  ssb000110  цена 2100р. не дешево, но и это порадовало.По Экзисту и Микрокату для меня указаны другие номера  ,все SSW...   , цена по ним от 13000р.На всякий случай  проверил с другой стороны, номер тот же. Маркировка тоже БМВ.

Спасибо, огромное.
А то мне  навернули датчик АБС , похоже.
Сходил на сайт к Хондам CRV, у них там народ стонет, от тех же проблем .Очень часто упоминают случаи в которых после замены подшипника , с магнитным кольцом, случается пипец  датчику, а то и вобще подшипник другой стороной умудряются ставить и соответственно сигнал не считывается....Что-то с сервисом  совсем беда, не только у нас.

Freelander ln 2001 г.в. 5 дверей двигатель К1.8 механика.
после кап ремонта выпрыгнули 2е ошибки которых до постановки на него - не было.
TC и ABS (не три друга как это описано выше, а только два). отправили на "сброс ошибок" который констатировал смерть заднего левого датчика АБС (voltage out of range).
проверка тестером, курение форума, с дальнейшей установкой ДПКВ от ВАЗ 2110 под дружные вопли сервиса и знакомых механиков "ничего у тебя не получится".

сразу после установки проверил сопротивление - в норме (у моего авто по всем колесам родное 1250 Ом, а не 950 как у всех, естественно добавил сразу 600Ом чтобы не искушать)
переключил тестер на Вольты, крутанул колесо - сигнал есть. (появляются вольты отличные от 0)

Вероятно работает - подумал Я.

завел, ошибки горят и не уходят (в норме, всегда тухла ТС, а АБС уже в движении).
тут же - горят обе, как ни в чем не бывало.

проехался - горят.

п..ц подумал Я, правы механики, не прав форум, ну или у меня не обычный случай - ведь горят не ТРИ, а только ДВА амиго.

в грустных мыслях уснул.
на утро решил поехать повторно на "сброс ошибок"

но перед поездкой, вздумал скинуть клеммы аккумулятора. потом, кто то отвлек по телефону, и о ошибках я вспомнил уже через 10км, когда почти приехал "на сброс",
О П П па - а их уже и нету. ни одной, ни второй...потухли.

Launch 431 показал что все ОК, что отключались клеммы аккумулятора.

в общем - все работает. ДВА Амиго - потухли.

загадка природы - почему их было только ДВА? по кодам ошибок такого не встречается.
знает кто либо ?

Geolog - чудеса да и только! жолтая (янтарная) до кап ремонта горела, не было даже мыслей к ней присмотреться еще раз, но вот пошол посмотрел, не горит она. сдохла.но ранее горела и она и зеленая HDC при включении зажигания , потом гасли. Однако, имейте ввиду, там не лампочка, там бескорпусные светодиоды, как на мобильниках, только немного мощнее. "вытащить" там не прокатит, их только выпаивать, а эта процедура чревата кучей ошибок в мозгах (судя по сообщениям одного из форумчан, который разбирал приборку).
гораздо проще (на мой взгляд)  поменять датчик АБС на Вазовский ДКПВ от 2110. выгод сразу две,
1 моральная - никого не обманывать,
2 шкурная - это будет дешевле.

теперь надо искать людей со спец паяльниками, чтобы впаяли туда новую "лампочку". обычным веслом на 40Вт там номер не пройдет. хотя с другой стороны, потухшая янтарная HDC меня ну никак не волнует. чисто эстэтически, Зеленая HDC (которая работает) гораздо приятнее.

Отредактировано lykra (2011-07-13 22:55:27)

У меня тоже так же, но видимо приборки разные бывают.

Я вообще прихожу к выводу, что владельцам Бегемотов до 2001 года рождения повезло чуть больше в плане заменяемости некоторых запасных частей.