Привет всем.Подскажите неисправность.На ходу, при плавном нажатии на тормоз, происходят щелчки,как будто работает ABS.При повторном нажатии все исчезает.Что это может быть?Лампочки не горят,ошибок никаких не выдает,это я так думаю,на диагностику не ездил.Заране благодарен.

Валера привет !!!Попрошу цитировать на какой вопрос отвечаешь Долго читал , возразить или нет   . Проваливается педаль , уверен воздух , такая же хрень была , пока 1 литр ТЗ не прогнал и достаточно интенсивно прокачивали , педаль стала жеще . На фриле достаточно долго ( лично я )прокачиваю каждое колесо. Уж не говорю о том , что с начала прокачиваю ГБ а уж потом каждое колесо
У меня и без АБС были тормоза , но как только снял блок и поставил на место , педаль тоже была мягкая и страшно было кататься , пока все идеально не прокачал. А АБС не дает занос авто на льду , а на мягкость педали не влияет , поправте если я не прав.

Отредактировано IIpuzpak (2012-06-07 03:41:08)

По поводу мягкости педали,на ABS это не влияет ты прав.Но по поводу того,что ты долго прокачиваешь тормоза скажу,нету давления в главном целиндре,т.е. он у тебя перепускает не создавая давления.Сам лично его неразбирал,но думаю там ничего сложного нет,система таже как на наших авто.Удачи.

Не совсем, наличие некоторого количества воздуха в системе могут стать причиной позднего срабатывания и\или несрабатывания шаттлов.
И ваапще, мягкие тормозные педали, ни к чему хорошему не приведет!
Удачи и спокойней езды на наших дорогах,

ТОЛЬКО НЕ КИДАЙТЕСЬ ТАПКАМИ
А может например ,подзакис какой то супорт или РЦ и колодки максимально приближены к диску ( барабану ) , и при нажатии на тормоз есно это колесо тормозит раньше , и АБС это видит и пытается выровнить давление ( срабатывает моторчик ) . Супорта очень часто закисают , и не только поршень , а и штоки на которых ходит поджимная вилка , сам еле расходил один.
У меня бывает очень редко похожая ситуация , при нажатии на тормоз , педаль какая то жесткая и срабатывает АБС , а при повторном нажатии все в норме , но это бывает очень редко , вот тоже подозреваю что супорт. На Субаре сына , там все диски , так все четыре супорта расхаживали и смазывали , а с одним пол дня мучился , еле вытащил шток.ЭТО ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ
По поводу моторчика , то он работает редко , при заводке авто срабатывает на пару секунд для проверки , ну и есно если авто идет на юз или буксует и моторчик срабатывает , и своим эксцентриком ( подшипником ) нажимает на плунжера , тем самым увеличивая давление в ГЦ , а уже где это давление и как распределить видят мозги и при помощи челноков  работают  клапана , их там восемь . Как то так. МНЕ ДЕРЕВЯННЫЙ МАКИНТОШ ЗАКАЗЫВАТЬ ИЛИ РАНО

А по поводу воздуха , я ответил Leonidу

Сталкивался с таким явлением: за долгие годы работы манжета рабочего цилиндра набивает на его стенках слой резины который в свою очередь не дает ей нормально возвращаться в исходное положение и тормоз подклинивает. Избавлялись от этой проблемы с помощью березового бруска которым снимали налет внутри цилиндра.

Судя по году выпуска без разрушения датчика снять его не получится. Обычно его высверливают для последующей замены.
Ну, а ветка выбрана неудачно.

Отредактировано Dimon Popoff (2012-07-25 16:50:04)

ага, с 75-го ровера 

Ну не мог я связать покрышки и АВС , тем более авто не сразу прыгать стало , а грыжи были

Набрался сил и прочел всю ветку, но такого вроде не описывалось. Включаю зажигание, все загарается. Через какое-то время остается гореть только абс. Завожу - срабатывает абс на секунду. Трогаюсь, все ок, абс погасает. Вроде все пока как положено. Все путем до тех пор, пока у меня не буксанет колесо, после этого привет амиги.
мерил датчики на разъеме ECU ABS, все 1,2кОм. Челночный клапан тоже ок - 3кОм, при нажатии 1кОм(тоже на этом же разъеме).
раньше 3 амиги тоже загорались, но не могу сказать при каких условиях, машина больше полугода не эксплуатировалась, но атипробукс работал. Сейчас, как и раньше, езжу без кардана.

Не совсем так, челноки имеет двух последовательных узлов имеющих на каждом по две сопрутки 1,0 и 0,5 кОм последовательно. и каждый узел работает со своим контуром тормознои системы (шахматном порядке, правый переднии - леваый задний и наоборот) и при нажатии на педаль или при включении насоса АБС срабатывает шаттлы, а внутренние шпундельки-контакты шаттлы замыкает сопрутки  по  0,5 кОм мимо 1,0 кОм.
В данном случае

челночный клапан рабочий.

И еще посмотрите тут фото №4

Отредактировано ersai (2012-08-29 00:13:53)

Где то я писал , что у меня загораются 3 амиго из за глюченого датчика ЗХ , тот же перезапуск и они тухнут.

Ты имеешь ввиду датчики АВС ??? Нет там ни чего , просто плотная посадка , и хрен их без поломки выдернишь

Тут затрудняюсь сказать , ты посмотри на шрусах есть гребенка или нет , тогда и будет ясно

Проверь сначала датчики ( сопротивление ) , а потом уж будешь думать , что ковырять

Я и так и так проверял , но все равно нужно датчики отключать , да и такой способ дольше , так нужно каждый датчик по отдельности тестировать , получается включи и выключи , потом опять их все подключай , передние еще ни чего , а вот задние не так удобно.

Скорее бензонерастворимые

Если давно не менялась то может и подшипник моторчика подклинивать ( ржавеет он ) ,у меня он совсем развалился , я долго с моторчиком мучился , пока его правильно собрал , могут и плунжера закиснуть , без разбора не увидишь
Валера . а релюха ( моторчика ) не может подгореть и отключать его???
Или сам моторчик подклинивает , нагрев и реле отключается , тут сразу 3 амиго.
Можно реле держать рукой и попробовать буксануть , если она отщелкнет ( или трещать будет ) , то возможно , что то с моторчиком.

Отредактировано IIpuzpak (2012-10-31 13:03:56)

Согласен на 100%

У меня такое было , завожу , все в норме , глушу и опять завожу - 3 Амиго , моторчик грелся и реле отключалась , его хватало на одну заводку
При ТС моторчику нуна дольше работать
Опять повторюсь . могут и плунжера окислиться и плохо ходить, опять же от плохой тормозухи.
Вспомни мои плунжера . я их еле прессом выдавил , лишь бы не поздно было уже тормозуху заменить

Отредактировано IIpuzpak (2012-10-31 13:12:56)

Один из двух , хотя может и оба , но не факт   Удачи . следим

Народ, караул! где разъемы у нас от задних датчикофф? всю машину перерыл в салоне и снизу излазил, в упор не вижу, даже смешно! Снизу провод уходит в салон, в салоне обшивку снял почти до моторного отсека, ну нет вилочки! и еще, блока управления АБС под пассажиром тоже нет, он, видимо в подкапотном пространстве, а где именно?

В КАКОМ ПОДКАПОТНОМ . СОБИРАЙ ФСЕ НАЗАД , ПОДНИМИ НА ДОМКРАТ ( ДЛЯ УДОБСТВА ) ОТОРВИ ПЛАСТИКОВЫЕ КЛИПСЫ ( ЗАЩИТЫ )ОТОГНИ ЕЕ ( ЗАЩИТУ )И ТАМ УВИДИШЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА.
ОСТАВЬ В ПОКОЕ САЛОН , ТЫ ТАК ВСЕ МАФЫНКУ РАЗБЕРЕШЬ  

Отредактировано IIpuzpak (2012-11-04 11:47:36)

Подскажите пожалуйста.Фрил.2003г. На диагностке сказали,что не работает задний левый датчик АБС.Подойдет ли датчик от ВАЗ 2110,если на машине стоит магнитный подшипник?

Их море , только надо знать какой именно с магнитной полосой , тут много об этом говорилось.

Попробуй посмотреть здесь у этого продавца. Есть у него недорого то, что нужно, по-моему. идут 2 недели, сам получил буквально в понедельник, доволен.