Только при торможении с работой ABS,но она у меня срабатывает при малейшем нажатии на педаль тормоза, если без неё то тишина гробовая, как на простой машине, но если это клапана АБС, то что то конструктора не досмотрели. Громковато однако, и этот метал-й оттенок меня сильно смутил.

да

Dobrij vecer! U menia gorit lampocka ABS,posle 20 metrov,gasnet! Podskazite pozaluista,eto cto to s dacikom,ili jesio cto?

Привет комрады, почистил вчера зубья датчиков АБС. Так они выглядели до:  так стали выглядеть после: процедура крайне муторная, т.к. по одному колесу не крутится, а диагонально вывесить машину у меня в гараже не представляется возможным, то пришлось прокатывать машину вдоль ямы по 3 - 5 см., дабы в смотровых окошках появлялись новые не очищенные зубья, на всё про всё около 2.5 часов.  В результате -- АБС стало работать гораздо тише чем я описывал ранее. Моё мнение, из за забитых зубьев датчики не совсем верно считывали инфу и блок управления судорожно дрочил всю систему пытаясь выбрать нужный режим, может я конечно с высоты своего дилетантского полёта и не прав. По поводу большой чуствительности АБС ни каких изменений. После праздников поеду на диагностику.

Фрил- паркетник с задатками, не более.  Его стихия- низкого качества асфальт и грунтовка.

Не расстраивайся, это всего лишь 2-ой случай на форуме. А внедорожные качества- в большей степени от прокладки зависят 

Отредактировано Tihomirov (2009-04-30 21:02:34)

Привет всем!!!насчет прозванивать ,вчера наконец то появилось свободное  время и я пошел прозванивать свой блок ABS и вот в чем дело................блок то сам точно такой же как у Tihomirov на фотографии. а разъемы совсем другие(((((

нет вариантов, т.к. датчики давления не устанавливаются.
с датчиками давления уже не порсто ABS, а динамическая стабилизация, а это уже второй фрил

год машинки 98 бензиновая!

Нет, такой возможности их тестбук не предоставляет. Показал ошибку в АБС - слабый сигнал (напряжение?) в переднем правом датчике АБС. Мастер говорит что это может быть причиной раннего срабатывания АБС и нужно его попытаться досунуть на место, до зубцов т.к. может он не до конца вставлен - отсюда и слабый сигнал. Но датчик говорит исправен, иначе тестбук показал бы. Попробовал его пошурудить - сидит глухо, боюсь сломать. Проявляется след. образом: периодически загорается спуск с горы жёлтая и перестаёт работать АБС (ни рано, ни поздно) и сответственно спуск сгоры, ну и наверно ТС. Выкл., вкл. зажигание всё в норме до следующего раза. Хорошо хоть ошибку не надо каждый раз ехать стирать.
P.S. замучило это раннее срабатывание АБС, буду пробовать датчик отмачивать, может всё таки из за него. Как ваше мнение, комрады?

1. ну не тестбуком конечно
2. под проверкой работы эл. магн. клапанов подразумевалась проверка факта их корректной работы в составе системы
распределения тормозного усилия,  нагнетание и стравливание давления в частности.

Отредактировано Tihomirov (2009-05-08 14:55:30)

А чем красил ?
Ржавчину снимал ?
Какие есть сложности  ?
Хочу это дело провернуть 

Продаются спец. краска, термоустойчивая, аэрозоль.
Чем лучше поверхность обработаешь, тем дольше она продержится. Красил себе той весной,
не снимая барабанов, обработка- корщетка, пока держится, но до осени не дотянет.
Сложностей- никаких. Прекрасно сочетается работами по ревизии тормозных механизмов,
замены колодок.

Спасибо.А суппорта можно красить,а то разное слышал.

Я передние суппорта не красил, красил задние барабаны. Делал так:
1 Снимаешь барабан.
2 Берёшь щётку покарщётистее, надеваешь на балгарку и полностью снимаешь старую краску, окалину, ржавчину. Вобщем, доводишь до состояния блестящего металла.
3 Берёшь преобразователь ржавчины. Протравливаешь. Я брал какой то американский, который ржавчину в грунтовку преобразует. Наносишь, ждёшь ночь и опять п.2
4 Обезжириваешь и красишь термостойкой краской для головок блока цилиндров. Это которая в балончиках по 350 р. на рынке. Можно в 2-3 слоя.

Лучше бы под краску грунтовки положить, но покраски хватит года на 2. Проще заново перекрасить.
Да, при снятии барабанов заодно и тормозные механизмы прочистить не грех.

Нда.. Просто сточился..

Чего-чего, резина здесь не причем. Cоль (реагенты)- да.

зазор там миллиметровый, а стенки датчика тоооненькая жестянка.

ну и ладушки, поддержим отечественного производителя

ПРИВЕТ!
Кто чего думает - была классическая проблема с ABS - три лампочки и ничего не работает. Проверили сопротивление и напряжение (при вращении колеса) - на одном колесе обнаружили перебитый провод, который успешно и заменили...Сопротивление на всех датчиках теперь одинаковое.  НО при попытках воспользоваться благами ABS - тишина... Лампочки не погасли. Какие мысли? Кстати, кто знает какие-нибудь способы проверки датчика положения дроссельной заслонки? Есть подозрения...

1. Вкатай же наконец подпись.
2. Ищи на форуме лично выкладывал доку, определения причины по комбинации горящих лампочек.
Уточни в соответствии с ней что у тебя.
3. См. аттач, мегаправильный способ проверки датчиков.

Вся проблема в том, что у меня ДРУГОЙ разъём на блоке АБС, там все контакты ПО-ДРУГОМУ, вот...
И если верить лампочкам - может быть все - от плохого контакта в разъёме датчика до полного ...ца мозгам...