Братья, комрады, подскажите как полностью заменить тормозную жидкость? Выкачать всю насухо и закачивать новую или прокачать допустим пару бутылок и в итоге там будет новая? Совет качать пока типа чистая не пойдёт не катит, а вдруг она там не грязная, как отличить когда новая пошла? Так можно или нет спустить систему насухо?

В смысле, как проливал? Прокачивал и как определил что уже новая ТЖ пошла из штуцера?

Как минимум оригинальный способ скидывания ошибки 

Комрады, помогите найти зубчатое кольцо на гранату, с которого датчик АБС считывает инфу. Менял пыльник на гранате и обнаружил что три зуба конкретно деформированы, возможно АБС из за этого не корректно работает. Отдельно не дефектуется, только вместе с гранатой. Может кто встречал где.

причем с гранатой

Увы дружище, думаю без вариантов 

Вот сам представь, барыжишь ты запчастями, новыми или бу, разницы нет, если производитель отдельно не позиционирует,
будешь ты сам разукомплектовывать, чтоб потом оставшийся  неликвид на полке пылился? Думаю второго покупателя,
только кому нужна граната но не нужен сепаратор ты уже хрен найдешь. Вот.

наплавить или наварить, как такой вариант?

Купил себе сегодня датчик положения коленвала ВАЗ 2110. Сегодня буду менять, пожелайте удачи

После прочтения остался только один вопрос: что делать с сопротивлением? Надо ли подпаивать доп нагрузку, что бы дотянуть сопр. ВАЗовского датчика до уровня всех остальных?

P.S.
в Минске ВАЗовский датчик стоит 26000 (это примерно 9$). Покупал в магазе на Голодеда. Если кто знает где есть дешевле - дилитесь инфой .
Кстати, не купил к нему штепсель Буду чо-нить химичить...

KVK
Спасибо!

это понятно. Пока мысля если не найду разъем - залью пластиком из пистолета - наметрво будет

Ну, наценка, транспортировка Мот на рынке и дешевле, если кто еще отпишется будем знать порядок цен "на районе"
Есть еще фирменный магаз "АвтоВАЗ", но туда было в лом ехать, если буду неподалеку, заеду приценюсь, самом интересн переплатил ли я и сколько Хотя, думаю, в случае сравнения цены с оригиналом, я вообще ничего не переплатил 

Когда граната снята была сфоткать забыл , а через окошко всей серьёзности повреждения не видно, видно что 3 зуба перечёркнуты глубокой бороздой, а на снятом оказывается кольцо поведенно - как бы S образный изгиб.

Новости с фронта...
Обратил внимание на гайку крепления пиводного вала (каженся так называется). См фото для деталей.
Я так понимаю, если ее подтянуть (и закрепить), то вал втянится и гребенка станет на место. Поправьте меня если я ошибаюсь, завтра на СТО, хочу точно знать, что они должны сделать...

гуд

Serega
не совсем тебя понял

Я посмотрел на втором колесе, там гайка затянута больше, пракически заподлицо с приводным валом (опять-таки не уверен в названии ).  На этом вале есть выборка для фиксации гайки, когда гайка закручена, ее просто "прогибают" в этот шкиф, что-бы она не раскручивалась. На правом колесе, картинку которого я выложил, на гайке нет следов "прогиба", видимо ее просто закрутили, и она со временем "сползла". К тому же, расстояние, на которое гайка выступает на валом, примерно равно расстоянию, на которое гребенка вылазит. Отсюда и сделал вывод, что при затягавании гайки, вал должен "втянутся"? Помогите разобраться так ли это? 

Гайка не затянута... Скорее всего ее просто затянули с усилием.
Я не контрю (в проточку не загибаю), просто кручу трубой (большое плечо).
Хотя там голова на 36 (вроде) и обычно это уже 3/4 - а там вороток длинный - хотя все же тянуть без удлинителя - маловато будет... 

Был на СТО... гайка затянута до предела своих возможностей..... ЖОПА..... и чо делать, уж как-то не хочется разбирать ступицу..... 

От одного специалиста поступила предположение, что либо ШРУС либо ступица не родная.
Есть ли какая-либо маркеровка на ШРУСЕ\ступице? Не могу ничего найти

Почему так решил? Может ШРУС не родной, по шлицам не попадпет

Сча так и буду делать, только вот хочу номера запчастей найти, что бы все же узнать, что менять при необходимости

Во-во! У меня на правом колесе тоже так. Абсолютно согласен, что контрить надо.... Но тем не менее сейчас она не законрена, катался больше месяца и на СТО сегодня, когда пытались затянуть - не сдвинулать даже. Если на мою фотку пасатреть внимтельно, то можно увидеть, что гайку там законтрить даже возможности нет, так сильно вал в нее провален.

понял, спасибо.

Ступица переднего левого колеса - RUC500070
Шарнир равных угловых скоростей  - TDJ100470

Вперед!!!!

Все...
ШРУС не родной.... Снял супорт, диск, скрутил гайку - и нашел офигенные отличия НА ОКОНЧАНИИ ШРУСа от остальных 3-х. Нет выборки для конровки гайки, окончание ШРУСА с кантиком (на всех остальных он срезан).

Коллеги, с оригиналом на замену все понятно, кто что знает про аналоги?

Спасибо.

Ну вот это не факт (как бы я зол на уродов не был, но все же).
Мот просто предыдущий хозяин решил офигенно сэкономить на замене и взял, что подошло по механике.
Потому как сидит он, впринципе, неплохо: шлицы подходят, люфтов, шумов или биений нет... вот если бы еще гребенка на мето становилась, тая я и не трогал бы его вообще... 

Чо ваабще тогда огород городить, давай от трактора чего нить переточим и поставим, колёса от велосипеда в принцыпе тоже можно без люфтов и биений присабачить.
Комрад Joker, ты глубоко не прав, стыдно такое читать.