Маслосъемные менял 2 месяца назад, вместе с помпой, ремнем ГРМ и роликами- без изменений. В расширительном бачке масла нет. Потеков нигде не видно (может только если скрытые, тайные потеки). Двигатель и КПП чистые, недавно мыл. К выхлопу особо не присматривался. Но не черный, вроде обычный. Завтра гляну, напишу.

если масло идет в цилиндры то дым будет синим. черным он будет в случае обогащенной т.с.. если колпачки меняли, и они заведомо хорошего качества, а сальники и прочее не течет, то остаются только кольца. тогда нужно менять гильзы и кольца

на 2.5 угар 1л масла на 10 000 считается нормой(1л на 1000 -перебор).не мешало-бы проверить компрессию,если меньше 10 бар,залей чуть-чуть масла в цилиндр,проверь снова,если повысится - кольца залегли.гильзы вряд-ли протерлись - у меня пробег 110 тыс.миль - гильзы как новые!
кстати,у меня протекает задний сальник коленвала(не сильно течет),доливаю около 2л масла между заменами(10 тыс.миль - 16 тыс.км,по книге-20тыс.км) и не парюсь!

Свечи выверни - нагар посмотри. На всех цилиндрах.

Кстати в 99 ставили ли инжекторные двигатели на фрилы?

Проверил. Свечи, визуально, нормальные, нагар совсем небольшой.  Провода потрескались. Заменю. На счет компрессии: В 1-ом цилиндре - 8. Долил масла, замерил - поднялась до 9 и снова упала. В остальных - 11-12. Дым обычный, прозрачный. Когда масло долил в цилиндр, дым стал синим, а так нормальный.

Отредактировано igors1972 (2011-05-19 12:27:45)

Попробуй сделать раскоксовку ЛАВР .После нее обязательно нужно сменить масло.Еще вопрос-на каком масле сейчас катаешся?Проблемки с большим расходом масла на нашем моторе возникают с Кастрол магнатек(оно больше идет для форсированных движков с большим обьемом). А кушать масло мотор начал после чего? Не мог же он на ровном месте просто так ?

Попробуй трехкратную обработку двигателя ХАДО.Делается на свежее масло однократно,а потом еще дважды через каждые 500км пробега.В упаковке идет 3 тюбика с подробной инструкцией.  Хуже точно не будет.П    попытка  не пытка(как говорил товарищ Берия).

маловота компрессия

Братцы, докладываю. Появились первые результаты. Итак, два дня назад сделал раскоксовку "ЛАВР". До раскоксовки: 1. Педаль газа тупая, жмешь, но машина очень медленно набирает обороты. 2. Масло кушает много- 1 л на 2000 км. 3. Давление в цилиндрах (1-2-3-4) 8-11-12-12. Раскоксовал, заменил масло "Agip 10W-40", проехал 300 км. Результат: 1. Машина так же тупо медленно набирает обороты. Двигатель как то неровно работает. 2. Масло еще не замерял. Замерю, напишу. 3. Компрессия в цилиндрах 12-13-14-12. Кстати, когда залил раскоксовку, то на следующий день во 2, 3, 4 цилиндрах жидкость раскоксовочная была, а вот в 1-ом не было. Хотя наливал абсолютно одинаковое количество. Короче, авто лучше работать не стала (пока, по крайней мере), да и моторчик как то рвано работает, но компрессия увеличилась.

это уже ардует,так тебе писать про мою схему или нет?возможно в твоем случае и поможет.тем более компрессия поднялась.

Конечно, напиши. В моем случае любая информация лишней не бывает. Кстати масло как жрала машинка, так и дальше жрет. И вот еще чего я увидел сегодня: стык, где КПП соединяется с двигателем мокрый от масла. В самом низу.

А мне на СТО английский анекдот рассказали: "Если вы видите на улице ЛэндРовер Фрилендер, значит он едет на СТО"

набери в поисковеке Хадо и увидиш чудотворное описания действия присадки.))))))))