Castrol
[реклама вместо картинки]
в мех КПП - TEXACO MTF94

Отредактировано jt (2008-08-05 16:26:46)

Jt
Хорошо тебе!А я хотел поменять масло  в коробке, так на 2-х фирменных сервисах (в Питере:Полюстровский пр. и Богатырский пр.) мне предложили Castrol SMX-S. Купил  пару литров  , а потом почитал форум и задумался , а равноценная ли это замена? Что-то ,сомнения есть, а вот масла TEXACO MTF94-нет!!!!!!!!Опять в Германии или Финке искать?!!Жуть.
А вообще  это очень нужная тема: взаимозаменяемость масел. Потихоньку сайт становится лучше любой инструкции по эксплуатации!!!Где еще столько узнаешь.

ага...а у меня АКПП!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я задолбался искать тексако 402....Причем ни в Финляндии ни  на фирменном центре такого не знают, а в книжке пишут....

а точнее адресочек можно?

ну вот , готовлюсь к замене всех тех жидкостей
купил:
в коробку       МТХ 94
раздатка         SAF-XO (Castrol)
задний мост    EPX 80W90 (Castrol)
ГРУ                  TQ Dexron III (Castrol)
СОЖ(концентрат красный) Texaco Havoline XLC+B+B
торм. жид.      DOT4 (Castrol)
ну и конечно дис. воду
Да еще нужно купить герметик для заднего моста, там идет не прокладка, крышка садиться на герметик

Масла в заднем редукторе, коробке и раздатке рекомендую менять не реже 30-40 тыс. Крышку заднего редуктора не снимаю, использую маслоотсос. Масло чище всего в КПП, в раздатке так себе, в заднем редукторе серебристое. В коробку лью только MTF94, в раздатке и в заднем редукторе было и SAF-XO, и TAF-X. В двигателе меняю через 8-10 тыс., лью Castrol 0W-30, 5W-30, 10W-60 в завис от температуры и дороги. тормозуху меняю раз в год, так выпускные штуцерыа не закисают, да и по горам лазить спокойнее. штуцеры, чтоб не ржавели, можно заклеивать пластилином - отличный антикор и снимается на раз не пачкая рук.

В Москве у дилера MTF94 725р. за литр

Ал
В Киеве у дилера 120гр, а у не официалов 90гр а если взять у представителей тексако то как я писал MTF 94 аж 40гр но правда брать надо бочку 20литроваю
курс 1амер рубль =4.84гр вот и счетайте

По маслам знают много, но в розницу не продают. Советовали обратиться сюда http://www.oil-city.ru/.

jt.
Спасибо за инфу! Особенно хороша таблица по соответствию масел для коробки!!!
Совет тоже дельный, поискать по представителям.
Уже так делал, когда искал масло в двигатель ARAL( Машин  с рождения ездил на нем, решил  оставить). Оказалось только в одном магазине , как выставочное по паре литров.Но надо отдать должное представительству , привезли по просьбе в течении двух дней  в магазин нужные моему Фрюше емкости.Кстати замена этого масла рекомендуется через 20тыс. Но меняю раньше.А воздушники  и того чаще.Уж дюже грязно.Масло доливать почти не приходится, даже через 12тыс. оно нормальной консистенции хоть и чернеет.

масло в коробку
http://www.ocean-oil.ru/30

Подсказали тут люди знающие.. полноценная альтернатива MTF94 хондовское масло MTF2 японова пр-ва, у нас 380 руб/литр на розлив 

чтоб разобраться с эти маркетинговыми "ходами" ни каких мозгов не хватит
пример в нашу раздатку льют SAF Carbon  и номер огригинальный есть TUK500070 упаковка и наклейка типично кастрол,  сколько не пытался пробить  и по наименованию и по номеру результат =0, то что в автомате ATF спору нет вот только чей и какой
Масло в коробке ,что  в хонде, что в ровере одно и тоже
MTF94 это (75W80)

Коллеги! подскажите пожалста!
Решил заметить масло в двиг. (10 тыс. проехал) Была полусинтетика. В сервисе предложили синтетику, ну типа - зима, синтетика "текучей" будет, Опять же синтетику можно 15 тыс. не менять... Я согласился. Через пару дней потек сальник. Могло ли так случиться, что сальник потек, от части, из - за того, что синтетика "текучей" чем полусинтетика? Или я слишком умничаю?

У синтетики моющая способность лучше. Вот она всю грязь из сальников вымыла, они и потекли. Видать сальники на пределе уже были.
А вообще, если сделать лирическое отсступление, я где то на форуме это уже описывал, нельзя так смешивать масла. В смысле синтетику и полусентетику. Во первых у них разный химический состав, и компоненты между собой могут не контачить. Во вторых, синтетика имеет больше моющих присадок, что может привести к течам в сальниках (что и случилось). Сальники были забиты грязью и хоть как то держали, а синтетика эту грязь вымыла и они потекли. Если на масле экономили и двигатель весьма грязный, то вливая синтетику с хорошими моющими свойствами имеем забитый масляный фильтр и, в худшем случае, забитые маслянный каналы, что ведёт либо к маслянному голоданию и повышенному износу подшипников скольжения как следствие, или, опять же, в худшем случае, к заклиниванию двигателя.
Теоретически,  в принципе можно переходить с синтетики на полусинтетику, но один раз. Обратный переход не желателен.
А так, да. Синтетика имеет большую текучесть и больше применима к новым двигателям (с малым пробегом). При увеличении пробега, неизбежен износ пар трения, здесь уже желательна полусинтетика с большей вязкостью.
При нормальной эксплуатации двигателя, на полусинтетику желательно переходить после 150000 пробега.

Спасибо за ответ. Но разве бывают сальники, которые разъедает масло? У меня была полусинтетика - RESCO Заменили на синтетику MOBIL

Спасибо большое за качественную лекцию. Себя успокаиваю тем, что /значит сальники были на пределе/ и "очередной шишкой" без коей нет образования   Значит, все же, фильтр поменять? Или "...поздно пить боржоми, когда почки отказали?"

...пожалуйста еще вопрос разъесни мне:
Как же мне теперь? Я накатал на сегодня 117тыс. Если я после 150-160тыс. задумаю перейти на ПОЛУСИНТЕТИКУ? Уже опасно?

С синтетики на полусинтетику переходить можно. С полусинтетики на синтетику нежелательно.

Если пробег 117 тыс, и двигатель вроде как переход на синтетику пережил, то можно его промыть (масло чаще менять) и ездить на синтетике тысячь до 150.
Сальники желательно заменить. Вроде как не критично, можно масло и добавлять, но лично мне не нравится если что то где то подтекает, или с машиной не то.

Из своего опыта. До этого был гольф, брал естественно с рук и в тёмную. Пробег, как выяснилось по ремням и прочему реальный порядка 100 тыс. был. Пришлось ГБЦ снимать, т.к. масло протекало ну и заодно посмотрел по состоянию. На масле видать сильно экономили, двигатель загажен был. Продавец перед продажей новое масло залил. Я на нём с 1000 км проехал, его слили, заменили фильтр, залили новое. Потом всё это опять через 5000 поменял. Далее всё по плану. Так вот чистил.

Отредактировано KIO (2009-02-02 16:27:04)

код масла STC9158 смотри в автодоке или экзисте, дешевле там..

Отредактировано Denver (2009-02-27 06:08:48)

Для меня вопрос замены давно закрыт - в коробку, раздатку и мост лью Shell Transaxle Oil SAE 75W-90 - синтетика для высоконагруженных трансмиссий.

http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki … /8500.html

Отредактировано allexej (2009-02-27 17:45:37)

Satikon
тексако как продовало так и продает  это мало правдо емкости 20литровые
так же это масло льют в коробку хонды
по взаимо заменяемости масел я уже приводил таблицу
PS тексако перестало выпускать это масло в емкости 1литр