Полностью с Вами согласен , только процент возврата там минимален, иначе станочника фрицы бы "растреляли"     

Отредактировано countryvod (2012-06-05 01:09:30)

Видимо я не правильно выразился, вернее не уточнил, что 80% это было в момент запуска предприятия и отладки технологии и оборудования. Какой сейчас процент не знаю но предприятие очень интенсивно развивается и за его забор ни одно бракованное изделие не выходит. Но суть не в этом, а в том что каждый диск проходит проверку на наличие пор. Вы где-нибудь видели что-бы штампованный диск так проверяли? Да просто необходимости в этом нет! Такова технология. И вот вопрос, что легче? Переплавить и отлить заново или балансировать? А если в алюминий залита стальная деталь? Прежде чем переплавить ее надо "выкалупать"?... ИМХО нет нужды балансировать стальную ВМ
P.S. Очень сомневаюсь что вес муфты в алюминиевом корпусе (на фото) меньше нашей стальной. А вот зачем на ней ребра охлаждения? Неужели такой нагрев во время работы?

Отредактировано Дмитрий Н (2012-06-05 04:46:16)

Вадим, не понимаю твои  , ты согласен с моим вопросом или удивлен моей глупостью  , а вообще эта мордашка называется "флирт"! Теперь я удивлен     

Тоесть, если собрать во едино все вышесказаные мнения, то получается, что демфер подлежит балансировке, а виска из того же чёрного металла, (но сделанная по космическим технологиям   ) - не подлежит.   Винигрет какойто получается братцы.
Можно предположить, что конкретно сама муфта действительно не балансируется.  Тогда напрашивается мнение, что балансировку муфты и демфера производят как единое целое, но встречаются версии и без демферов.   У меня на кантри 1.8 зебин - его нет (см. фото на стр. 16),а на 1.9тди они устонавливались. Зато на мульте 2.5 бензин - стоит
но тут и мотор мощнее и крутящего побольше. А вот на демфере у себя "следов балансировки" не замечал, да и снимается он совместно с задней частью кардана, а  не с виской.

countryvod
Ты зачем всех с толку сбиваешь?У тебя совсем другие машины,а мы тут вроде про Фрилов говорим,в основном.

Да читал я обе темы, от начала и до конца, только там столько написано, что с ходу всё и не запомниш и если пересматривать заново, то и ночи не хватит!

Я никого не сбиваю с толку, (форум здесь, помоему, не для впечатлительных первокласников, которые теряются при виде картинок, здесь все люди взрослые и сознательные) Машины другие - принцип работы трансмисии идентичен, не учитывая взаимного расположения узлов относительно друг друга, или Вы считаете, что у Вас в отличии от ВАГ внедрены нанотехнологии и поэтому взападло читать, вникать, сравнивать и приходить к объективному мнению, опираясь на опыт разных производителей. Я ведь за виску разговор веду, а не за антену на крыше.

Основное предназначание демпфера - гашение крутильных колебаний, а не балансировка и я это прекрасно знаю, а т.к. акпп производит относительно плавное переключение передач, то соответственно он там ненужен. Просто если собрать во едино всё написанное несколькими людьми ранее, то получается, что полый цельноотлитый демпфер нуждается в балансировке, а полая муфта, с пакетом дисков внутри, свареная с трёх "кусков" изготовлена так идеально, что ни в чём не нуждается, мол литьё черного металла в отличии от цветного настолько точно. Так куда проподает эта точнасть при изготовлении демпфера. Меня, человека технического склада ума, это немного удивило и я всего лиш вежливо высказал своё мнение, никому его не навязывая и не настаивая на заблждении других. Помоему это не повод тыкать в меня пальцами, что было также сделано ранее в отношении другого лица заглянувшего с форума RX4.
Я смотрю "гостей" у Вас тут не особо величают. Чтож досвидания коллеги, извиняйте за вторжение на Вашу територию, ровных Вам дорог.

+1

Не совсем согласен . Если бы с помощью демпфера балансировали ВСЮ систему , то по кой тогда еще и карданы балансировать . Как мне кажется , муфта это отдельно , и карданы отдельно , а демпфер балансируется для того что бы он не разбивал подвесной и вообще это ошибка конструктора . А сама муфта сделана все таки точно ( почти идеально ) , не зря же она не разборная . Где то писал . что катался на полностью разбитом подвесном ( не было ни одного шарика ) и ни какой вибрации не было , демпфера у меня нет

Не хотел больше отписыватся в этой таме, но нервы не выдерживают молча это читать!

Несогласен! Как тогда по Вашему мнению балансируют систему без демпфера?

У меня нет проблем со своими syncro и я помоему не просил помощи в их решении.(Это у фрилов, помоему, проблемы - то виска клинит намертво, то подвесные летят как семечки. Большинство фрилов у нас в городе ездят летом со снятыми карданами. Зачем тогда вообще он нужен, чтоб 3-и месяца зимой покотаться?) Я обсуждал сугубо ФРИЛОВСКУЮ трансмиссию, приводя сравнения и делясь знаниями на пимерах других марок. Это запещено правилами форума? Так внесите изменения и забаньте меня.

Сообщение 471, стр. 16.

Как раз таки именно принцип работы у нас идентичен, разница лишь во времени сробатывания [сек.] и передоваемом усилии [Н/м], но эти покозатели будут различны даже в двух одинаковых фриловских муфтах, например в абсолютно новой и с пробегом 70 т.км., поэтому несовсем верно сравнивать принцип их работы по этому покозателю.
  Нет больше желания делиться знаниями и опытом, которые, впринципе, никому не интересны.
Не стоит меня больше коментировать и я не буду нарушать Ваш покой.

Отредактировано countryvod (2012-06-07 15:03:41)

Так это хорошо

Муфта клинит не от дисбаланса , а от выработанного ресурса , вернее ресурса геля

Подвесные летят не только из за дисбаланса , но и от их качества , лично я думаю из за жесткости демпферной резины и попадания в них воды.

Вот вот тут и виноват гель , ну и конечно манера езды , как я думаю. Чем больше гель выполняет свои функции , тем быстрее он превратится в каку

Ха ха , нет уж , с кем тогда я разговаривать буду , последнее время что то тихо на форуме , все наверно шашлыки уплетают Наверно все ждут когда я коробку начну ломать    

Всем привет.
хоть бы написал откуда ты.
СВОЙ ПРОФИЛЬ ЗАПОЛНИ

У меня есть, я ее для протирки резиновых изделий использую (вода).... 

Эт про наше авто, когда спрашиваешь  ПМС 

Дык я ж и не говорил, что она мрёт от дисбаланса. 
А тихо на форуме потому, что лето!, времени свободного в обрез, по себе знаю! - зимой как то посвободней

Отредактировано countryvod (2012-06-08 16:41:24)

Если крутится , то еще не хана , а вот с каким усилием , знаешь и видишь только ты и тебе решать , мыть ее или подождать.

Привет !!! Времени совсем не хватает , развалились рулевые и шаровые , на даче водяные трубы сгнили , а без воды ни как , прихожу и падаю
А передаточное число раздатки и редуктора я не знаю , они у меня еще не ломались

сплюнь, а мне по передней подвеске осталось с/блоки поменять, они уже в пути

не знаю, вот отправил двоим ПМС, две недели прошло - ни звука, то ли не получили то ли просто не отписались

добрый вечер есть такая идея запресовать втулку и поставить сальник снаружи наследующей неделе зделают постараюсь выложить фотки.

а старый пускай остаёться новый снаружи насажу и пускай как хочет так и стоит

А как Вы предполагаете балансировку не цельного механизма в совокупе.....!?
Балансируется все раздельно, НО в каждой составной части определяется "точка максимальной метки"! И агрегат собирается с учетом данных точек, не буду голословно заявлять по поводу фрила, но на ВАГах и рексе метки есть. Причем метки стоят на всех узлах - хвостовике, кардане, демпфере, виски.

Многие форумчане не раз высказались, что я тут с своими советами и тезисами залез не по адресу, так как Фрил, это что-то не обычное, уникальное да и вообще он голубой английской крови, и "гранаты" у меня "...другой системы..." и я не по адресу с своим тазом сюда залез. Возможно и так, не спорю... тут как говорится ..."никто не идеален" (с.) и "у всех СВОИ недостатки" (с.) Фрил по видимому не исключение, во всяком случае многие с данного форума его так преподносят.  Я вот только не пойму тогда, что же эти товарищи за основу взяли ремонт ВАГовской муфты.....? Ссылками на которую изобилует форум. 
Что меня начали изначально обвинять в каком-то "левом не мыслимом умысле", что "Кантривода", хотя что мне, что ему (как я понимаю) Фрилы интересны только по трансмиссии. И просто делились своим опытом, причем без права на аксиому! Во всяком случае, в своем первом сообщении сразу написал, что не претендую на аксиому, и все равно обвинили в чем только можно. Мало того своих же "полюбят" по полной, если не дай бог человек в чем-то отошел от "основной линии" определенной группы форумчан.

Отредактировано Dr.Roman (2012-07-14 22:07:37)

Не знаю по поводу меток на других авто , но на своем я их не видел и ни когда не заморачивался как мне ставить карданы и муфту , как подходит так и ставил и все пока в норме.

Да ни кто тебя не обвинял ни в чем , просто тут народ ищет выходы из сложных ситуаций , помогают друг другу и СПОРЯТ ДО ПОСИНЕНИЯ И ХРИПОТЫ. Думаю , что наверно не совсем актуально сравнивать тут машины и человеку с проблемой наверно не хочется изучать другое авто . а хочется как можно быстрее решить свою. Вот примерно так

            А я нечего и не заметил. Идет директор магазина --- мы его не замечаем.Идет таваровед ---- мы на него пл-ем.