красавчег!!!я  не торопясь шприцами промыл...
моторчик можно и от омывателя попробывать за стольник.... потянет???

Молоток +1.
Мораль - "Етие надо мыть" работает, ёшкин кот!

ИМХО: маловат момент. На самой ВМ наверно еще меньше...

почти недопривод..........

Привет всем.
У меня после заливки ПМС 1000 колесо стало крутится руками, а с ПМС 10000 крутилось на много хуже.
Недавно проводил эксперемент, задрал морду на домкрате, воткнул первую передачу, перед проворачивается и немного тянет зад, после 5-7 оборотов переднего колеса машина начала катится в перёд, даже с ручником. Я заглушил и потрогал рукой муфту, она была горячая  50-60 градусов.
Как только муфта нагревается то момент сразу возрастает в разы ( может это только в моём случае ).
Я проделывал этот эксперемент несколько раз, и каждый раз одно и тоже, как только прогревается, момент сразу возрастает.
Так что оказывается есть связь от температуры.
Меня вполне устраивает тот момент который даёт ПМС 1000, пробовал авто на кроссовом полегоне ( от Ростова 2 км в сторону Таганрога ), могу с уверенностьюб в 10000000%
сказать что ПМС 1000 не четь не уступает ПМС 10000.  ИМХО. 
И при этом при спокойной езде нагрузка на раздатку намного меньше, как только начинаеш буксовать муфта прогревается и момент становится практически как на передних колёсах.

Сегодня поставил промытую и заправленную ПМС 10000 муфту. Сразу после установки руль всторону до упора, задняя передача, педаль газа отпущена - едет без усилий. Поехал проверять на песок. Зад подхватывает быстро, примерно полоборота пробуксовки переднего колеса и включаются задние.
После эксперементов на песке и возвращении домой проверил температуру муфты - около 45-50 градусов. Когда ехал с песков в поворотах почувствовал, что зад не отключился. Стал заезжать задом на парковку, передние колеса вывернул до упора, газ отпустил и..
машина не едет! Значит муфта была всю дорогу после песков заблокирована и ощущения были верными. Думаю, что после того как муфта остынет разблокируется сама.

Да после остывания всё будет в порядке.

Исходя из того что я писал выше, про свою муфту, у меня возник вопрос : Так всё же что за жидкость в родной муфте?
У ПМС свойства похожи но не совсем, отсюда и клин муфты при нагреве.
Мне кажется что дело в расширении жидкости при нагреве. Потому что вязкость при нагреве не меняется.
Что же это за секретная, волшебная, закалдованная жидкость, которую они на заводе в муфту запихивают???????
Не может такого быть, что её ни где не найти.
Скажите, а есть ли среди нас химики, или те у кого знакомые связаны с химией?
Может отдать им старую жидкость на анализ?  Веть берут же воду на анализ, на заправках берут бензин и проверяют состав.
Мне кажется определить что это такое можно только так.
Может конечно идея и глупая, но всётаки идея.

Я умаю цена на эту Жидкость будет несопоставима с ценой на ПМС, думаю в реалии надо лить промежуточную ПМС 3000 или  ПМС 5000.
ИМХО: ПМС 1000 - ну очень жидкая...

Я не спорю что она намного жиже чем 10000, НО даже при такой малой вязкости после нагрева муфты она практически полностью заклинивается.
А нагрев муфты неизбежен при езде по плохому покрытию или на извилистой дороге.
oleza ты думаешь, что жидкость которая залита изначально будет ОЧЕНЬ дорогой?
На форуме людей очень много и мне кажется,что кто нибуть изыщет возможность достать сее чудо за умеренные деньги.
Вот только узнать бы что это за чудо-жидкость такая!

Лююююдии!!!! ну скажите мне неучу что такое эта ПМС????

In vino veritas
Скорее всего дело все же в заполняемости ВМ и ее индивидуальном состоянии.

Вот, можно сказать у "коллег", теже проблемы http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/visco.htm  - выложено в очень приятной для глазу и восприятию форме...

oleza
все же скажи свое мнение какой ПМС заправлять?
и если 10000-то какой обьем?

Ни хрена он не добавит комрад. Если бы все так хорошо было, получилась бы коробка полуавтомат. Вон Немо выше писал, что не едет у него задним ходом с муфтой разогретой.
С чего ты решил, что это бредятина??? Вот метод

это точно бредятина, и промывать после этого уже как мертвому припарка.

[b]oleza[/b
я когда промывал-одно отверстие закупорил,и шприцом растворитель в муфту закачивал.
так у меня что то около 310-320мл. влезло(так кстати она у меня до сих пор в растворителе закупоренная и лежит).
выходит ПМС всего 50% от обьема заполняется?

шутка конечно!
набери в поиске ПМС, там выскакивает ссылка в том числе и на эту страницу    просто поржали, так что без обид 

добавит    , но это касается только оборотов на холостом ходу. попробуй плавно тронуться без нажатия педали газа, и смотри на тахометр - обороты сначала упадут, сигнал с датчика придет куда надо и расскажет что надо, вследствии поднимутся обороты, потом когда поедешь, снова вернутся к 700-800 (режиму холостого хода)
по моим ощущениям :
1. поставьте машину на ручник, но не до упора, попытайтесь тронуться прямо (колеса прямо), запомните ощущение
2. снимите машину с ручника, выверните колеса в любую сторону до упора, плавно трогайтесь, запомните ощущения
3. поставьте колеса прямо, ручник снят, трогаемся прямо, запомните ощущения

если ощущения по п.1; 2 похожи - муфта подклинена
если ощущения по п.3 и 2 похожи -  муфта в порядке (ну или в муфте уже ничего нет)
это мое субъективное мнение