Что-то похожее и у меня было. Когда купил авто то сразу полез все везде пересматривать и случайно обратил внимание на то , что на топливной рампе, вакуумный трубопровод от гасителя пульсаций давления топлива, имеет утолщение. Отсоединяю трубопровод от рампы и обнаруживаю, что вместо штуцера, который оказался сломаным, ввинчен саморез,а на него естественно одет трубопровод.  Вот и я тоже самое подумал "Нда... Вот ведь уроды бывают... ". Вывентил саморез. Аккуратно мечиком в рампе нарезал резьбу и завинтил штуцер ( когда-то от ГБУ остался). Одел трубопровод- и  всех делов. На все работы ушло не более 30 минут.
И такие оказывается уроды бывают.

Скажите плз...а контрольная лампочка уровня топлива у кого то есть на приборной панели или она перегоревшая у меня?
без нее как то неудобно...

Что то англичане тут протормозили, обидно!...вроде не малолитражка дешевая

Да, он.

а в руководстве говориться что контрольная лампочка тормозухи должна загораться (она же и ручник собственно)...

Хе! Проверю наличие датчика. А лампа ручника загорается при любых проблемах с тормозми - в т.ч. и с АБС...

Ну, звiняйте, хлопцi!

год вижу...и как выглядит лампочка топлива в каком она месте стоит конкретно?(может перегоревшие просто у нас ( )

Доброго всем времени суток. У меня например первый час ночи.
Машинка декабрь 2001. 3 двери, hard top.

Уроды похоже плодятся!!! Недавно купил себе фрила. Как водится перед покупкой погнал на диагностику, сказали проблемы с ABS (разрыв цепи левого переднего датчика) и SRS (сбой модуля). И вот что странно лампочки ABS и SRS загораются и гаснут премерно через 5 сек т.е. типо все ОК
В итоге купил, решил разобраться что там за хезня, потому как мало того, что лампочки горят не как надо (гораздо дольше, чем положено при проверке систем), так их еще и не возможно выключить, даже вынимая предохранители
Оказалось "уроды" дошли то того, что сфорганили две релюшки на скору руку, которые тупо гасят лампочки через 5 сек, запитали от шины, на которую подается питание при повороте зажигания в положение 3 и.... А так как при неработающем ABS не должно работать и HDC и TC, то светодиод TC тупо выломали, а диона HDC Failure не оказалось на месте. Теперь вот тоже встал перед проблемой ремонта панели и выпаивания всех показометров.

KVK,
поделись опытом. Как все прошло? Мот есть какие "подводные камни", о которых стоит знать прежде чем орудовать паяльником?
Спасибо.

Жаль ты не в Москве - починил бы за 30 мин
(при предварительно стятой приборке)

Вот ведь повезло - лампочки! Мне бы лучше с ними. Но у тебя и год постарше...
Видать с 2001 в приборной панели все служебные сигнализаторы были заменены с лампочек на светодиоды.

блин, чо-та я запутался.... По докам у мя машина 2000г. по ВИНу вроде как 2001, тем не менее у меня есть лампочка на показометре топлива (в какой-то из тем вычитал, что только с 2001 стали ставить), но у меня светодиоды в панельке 

Кста, KVK,
Мот знаешь нуменклатурный номер этих гребанных диодов, мот по нету где закать и не метаться по рынкам, буду благодарен 

Насчет уродов:

У меня они перевернули вверх ногами кнопку управления задним стеклом.
При покупке стеклоподьемник не работал. Когда чинил - долго ругался матом.

А это зачем?  Что они этим пытались скрыть?

Уроды - они и есть уроды.

А зачем снимал-то?

Заливай полный бак - втыкай стрелку в соответствующем положении - на полную.
Прогревай двигатель - втыкай стрелку на горизонталь.
Тахометр - на прогретом двигле ставь на 800 об/мин.
А вот уж спидометр - фиг его знает. Прокатись на холостых, попроси кого-нить рядом ехать и втыкай стрелку на сказанную скорость.

Едь на холостых и поставь для начала на 5 км/ч.
Далее, если выставишь правильно тахометр, то, при движении уже сможешь понять - правильно ли ты выставил стрелку спидометра. Например - на 5-ой и 3000 об/мин - это 110 км/ч (цифирь сходу для примера, надо уточнить дополнительно).

В идеале, самое точное - это, конечно, гаишник с радаром. GPS тож пойдёт - одолжи у кого-нить для контроля...

у меня стрелка на 30 км\ч подперта.....

А вот это отличная идея!!!! Сенкс!!! 

KVK и все, кому актуально,

Сегодня закончил эпопею с диодами на панельке, все перепаял и поставил на место!
Выпаявать показометры НЕ НАДО!!!! Все предельно просто: надо просто огогнуть усики (по 2 на каждом показометре) и "выдавить" его. Он "насаживается" на 4- контактных штырка, которые собсна и впаяны. См. фото для справки и все станет поянтно. Поэтому собна работы максимум на час. Слава англиЦким инженерам!!!!! Приятно удивили на этот раз!!! 
Все поправил, теперь катаюсь с "новогодней" елкой на панельке.... надо предохранители повыдерать, пока не пофиксаю АБС Зато правду показывает - приятно!

Отредактировано Joker (2009-07-28 22:22:06)

Вопрос,какие диоды впаял? А то показывает ошибку ( код- 5650) это указывает на неисправность,, Сигнализатора неисправности двигателя
(MIL) (Service Engine Soon)" она и не горит падла и установлена на тахометре