на семейном совете решили в новогоднюю ночь нажраться и устроить фейерверк....с участием авто с полным баком бензика.....

Да? А стук в головке присутствовал?
Выкрутил свечи(черный нагар), поставил новые....пять минут поработал движ и снова чёрные...А в этом году и подавно. при неудачном пуске свечи мокрые...
пока маги не работают компресометр не купил...есть старый, но он короткий...гнать на сервис...никогда....только под моим чутким руководством и не как иначе...у этих тварей руки растут не оттуда(в этом я уже неоднократно убеждался)

....из за плохого бенза
...так руки и чешутся спалить заправку, в назидание другим....так ведь у нас, в России, пока гром кому то персонально не грянет не перекрестится....круговая порука...но это отдельная тема

сейчас посмотрю в мурзилке как это поподробней можно сделать,а завтра попробую

Народ, вы прочитали что я делал (пост1)... там написано, что  в первую очередь проверил метки и ремень ГРМ....
О каких загнутых клапанах вообще идёт речь???Вот прогореть поршень или клапан мог, с этим я согласен(98 бенз-херовые присадки в нём); что как то сбилось зажигание, ну тоже можно понять(полагаю в этом процессе участвует датчик коленвала); форсунки сцуть, тоже можно понять (свечи чёрные и мокрые)...
Да и стук (как я описывал) по первости при прогреве исчезал...
Если бы клапана загнулись, стук был бы постоянным и движ работал бы по меньшей мере троил бы, а тут работал перебоями но ровно, а на высоких оборотах(2,5-3 тыс.об.) и тяга была в полном обьеме....

Полагаю о загнутых клапанах и поршнях с шатунами, как и о прогарах, трещинах и т.п.  можно забыть...компресия на непргретый авто, на подсевшем аккумуляторе1,2,3,4 цилиндр 11,5(это компрессия,кгс\см2)
Пришлось почистить форсунки и свечи.... больше всего беспокоит датчик положения коленвала и его стоимость
Завтра свсе соберу и попробую...если что покупаю ДПКВ(значит причина в нем)

Прошу не обижаться. но насколько я знаю, мало кто из сервисменов проходил обучение на заводе изготовителе определённых марок автомобилей. и мало кто знает нюансы работы конкретных авто, всё зависит от человека...В моём регионе нет ни одного сервиса с нормальными спецами....что за слесарь, который не может нарезать резьбу(банально)....хотят много денег, но не хотят нормально работать.....уже даже говоришь им делать А-Б-В-Г, делают Б-А-Г-В через попу и попутно что нибудь сломают и хоть ссы в глаза не докажешь что сделали это они. Как например было недавно с заменой рейки на Фольксваген, попутно повернув руль на оборот в сторону....поставили, мало того что криво(загорелаль ЕБД), так при полном повороте руля порвался шлейф сигналки( при снятой рейке повернули руль)....А как мне же меняли колёса, затянули так болты(не на фриле), что один болт лопнул(затягивали что есть дури....пневмопистолетом.........и этот список можно расширять до бесконечности........
Я так полагаю, что если бы все сервисы работали исключительно, то данный форум содержал только темы типа: покатушки, за чашкой чая, приколы...ну и т.п. , а не как: ремонт раздатки, ремонт муфты, замена прокладки ГРМ, и т.п.
Согласись Валера..
Я не хотел никого обидеть... С новым годом!!!
PS ДПКВ  непосредственно участвует в определении зажигания.....пока я не знаю как от работает, если как датчик хола. то может срабатывать позже или раньше(меняются характеристики(например герконы тоже залипают) пока не знаю, не спец по авто, но хоть стремление разобраться есть

тоже на неё думал..но искра чёткая полная, без провалов.....
...Короче:почистил форсунки и свечи......странно,даже не схватывает...
полный капец....пора обнулиться сухеньким
ещё раз с Номым годом!!!

я ща уписаюсь)))))))))))))))))))))))).........
ДПКВ Располагается слева на тыльной стороне двигателя. Датчик закреплён в опорной плите коробки передачв задней части двигателя.(цитата из мурзилки)

Да, по моей фигне.....
Проверил положение ремня грм, перенатянул его, почистил и прокалил свечи, проверил искру на всех свечах-проводах-есть,почистил форсунки, проверил все патрубки, воздушный фильтр -гуд, всё на месте, не болтается, поменял бегунок и крышку распределения зажигания, вытащил бензонасос и аху...нул, столько каки я ещё не видел....наверняка насосу капец(давление в рампе проверял так:удалил одну форсунку,зажал пальцами отверстие на рампе, включил зажигание...пальцами еле удержал давление бензика...прибора нет)....Думаю что нужно менять нанос и фильтр тонкой очистки, ну и заодно (раз машин коптил) нужно открутить и почистить кислородный датчик....На первых оборотах машин схватывает(на старом бензонасосе), далее просто крутит...чего то не хватает

Вот он датчик коленвала -  SEB353
...Косяк микроката....

Отредактировано Alex@ndr (2012-01-07 00:04:31)