LAND ROVER FREELANDER CLUB

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » #Двигатель 2.5 » Масло в дросельной заслонке


Масло в дросельной заслонке

Сообщений 1 страница 30 из 82

1

Двигатель v6.
Пару раз снимал надмоторную плиту, чтобы воздушный фильтр почистить, обнаруживал такую проблему - перед дросельной заслонкой (со стороны фильтра) было масло. Вроде как туда подводится вентиляция картерных газов на дожигание. Это понятно. Дак вот вопрос, там стоит маслоотделитель картерных газов или нет? До фрила был гольф, там стоял отделитель отдельной деталью. Я его перед зимой чистил, иначе, при его засорении масляным туманом и воздействии низкой температуры, могло быть вот это . Сама заслонка, заглядывал чистая, без нагара. Заслонка и резиновый кожух от фильтра тоят с небольшим уклоном в сторону радиатора, поэтому масло вроде как в заслонку не течёт, но на морозе, на мой взгляд может припятствовать её полному закрытию.
А вообще появление масла в заслонке это нормально? И если нет, что с этим делать?
никто не сталкивался с такой проблемой?

0

2

А посмотри свечи может масло съёмные кольца просели?

0

3

Когда "бодался" с заслонкой, также обнаруживал масло перед заслонкой. Однако масло было вспененным, да еще и наблюдал водяной конденсат...
Масло заливал "Кастрол". Причем количество пены менялось при замене масла. Вывод - вполне возможно, что "Кастрол", котрый продают - фуфло, т.к. сильно пенится. Попробуй применить масло другого производителя, а потом будет видно...
Состояние свечей также могут дать информацию к размышлению...

0

4

Масло не вспененное было. Моторное, обычной консистенции.
Извините за серость, маслосьёмные кольца имееется ввиду на поршнях? То есть, посмотреть чтобы нагара на свечах не было?

0

5

дА . СВЕЧИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ИДЕАЛЕ КРЕМОВА ЦВЕТА

0

6

Ясно. Попробую как нибудь скрутить, гляну. Вообще где то читал, что свечи на оборотах высоких чистятся. А на малых закоксовываются. Зима вроде наступила, пока прогреешься, да и в городе по пробкам особо не разкритить двигатель. Вот летом - до дачи. Вот раздолье.

0

7

Маслинный или тосольный нагар сидит мертвой хваткон и его нечем не прошибешь

0

8

Менял фильтр, сфоторгафировал вот.

http://i066.radikal.ru/0812/9d/61e3b9e6962a.jpg

Опять масло. Не пойму откуда.

0

9

Кстати по свечам, менял. Старые чистые, можно сказать идеальные. Нагара нет совсем.

Кстати, картерные газы на пережог куда подводятся? В резиновый кожух 2 трубки подводятся. Если одна из них оно - то, в принципе ,всё понятно. Маслянный туман идёт в ДЗ, гле смешивается с холодным воздухом и успешно на стенках конденсируется. А т.к. уклон в сторону радиатора, то туда и стекает. Хотелось бы в это верить. :)

Отредактировано KIO (2009-05-17 22:44:22)

0

10

KIO написал(а):

Маслянный туман идёт в ДЗ, гле смешивается с холодным воздухом и успешно на стенках конденсируется.

У меня такая же картинка, и еще на V6 видел такое-же.Вроде как все работает, но по идее не должно быть :dontknow:
вообще эту тему может надо в "двигатель 2.5" перенести?

Отредактировано Mihail (2009-05-17 23:34:55)

0

11

Нужно у официалов ещё раз повыпытывать.
И перенести тоже нужно. Я про неё забыл, а админы, очевидно не заметили когда по двигателям делили.

0

12

Привет всем! У меня точно такая же картина.Смотрел две свечи,цвет нормальный,прошли 15000т.км.

0

13

KIO написал(а):

а админы, очевидно не заметили когда по двигателям делили.

Поехали в соответствующий раздел. Правда, в соседнем треде была жалоба, что только тут в 1,8 люди тусят, а в 2,5 - тишина...  :dontknow:

0

14

Ну ничего, со временем и здесь распишимся.

0

15

Кто-бы сомневался! :D

0

16

Та же проблема. Офицальные товарищи разводят руками - видимо это хронически-генетическое заболевание

0

17

Привет всем эта проблема решается просто но  до этого нужно снять интеики чтоб добраться к клапанным крышкам , в них стоят спрессованные сеточки в каналах вентиляции , которые забиваются и вентиляция становится плохои и поэтому начинает тянуть пары масла , промываем  эти сеточки в керосине в каждои крышке их стоит по две штуки  и если не просели кольца на поршнях ,проблема уходит, но обычно такие моторы убить невозможно  за 150 тысяч,поэтому смотреть нужно систему винтеляции двигателя .

Отредактировано tedkk (2009-07-04 04:33:21)

0

18

tedkk написал(а):

снять интеики

что это такое и где находиться  :huh:

0

19

Правую крышку можно снять легко это то где находится заливная горловина для масла , а вот левую для того чтоб снять , нужно снять впускнои трубопровод или интеик ,которыи ее закрывает .

0

20

T141EP rus52
tedkk

имеется ввиду INTAKE наверное? :):):)

0

21

Да пишется как и читается все правильно .

0

22

это нормально?

0

23

имею ввиду наличие масла.

Отредактировано alex79 (2013-04-30 20:50:03)

0

24

Zucker написал(а):

Привет всем эта проблема решается просто но  до этого нужно снять интеики чтоб добраться к клапанным крышкам , в них стоят спрессованные сеточки в каналах вентиляции , которые забиваются и вентиляция становится плохои и поэтому начинает тянуть пары масла , промываем  эти сеточки в керосине в каждои крышке их стоит по две штуки  и если не просели кольца на поршнях ,проблема уходит, но обычно такие моторы убить невозможно  за 150 тысяч,поэтому смотреть нужно систему винтеляции двигателя .

А можно попонятнее для непонятливых. Я в данном моторе только начинаю копаться, но масло на дроссельной заслонке мне не нравиться. Пробег у авто 85 тыс. миль, свечи нормальные. На днях собираюсь заняться заменой термостата и свечек, может заодно и вентиляцию осилю.

0

25

я решил попробовать приколхозить маслоулавитель между впускным патрубком и системой вентиляции картерных газов. купил маслоуловитель-самый дешевый, завтра поеду поставлю. "тюнеры" грят должно помочь, заодно если по деньгам влезу почищу эти сетки клапанные и промою впускной коллектор.

0

26

LR_KSK написал(а):

я решил попробовать приколхозить маслоулавитель между впускным патрубком и системой вентиляции картерных газов. купил маслоуловитель-самый дешевый, завтра поеду поставлю. "тюнеры" грят должно помочь, заодно если по деньгам влезу почищу эти сетки клапанные и промою впускной коллектор.

Поставил али нет? Очень ждемс результата.

0

27

поставил "маслопомойку" немного пришлось нарушить оригинальную конструкцию трубок и отодвинуть жгут проводов от коробки. Наличие масла в коллекторе еще не смотрел, но думаю оно там есть. Трубки прозрачные масла не видно. в маслоулавителе тоже еще не смотрел, сбоку маслопомойки есть смотровое окошко - там масла пока не видно.

0

28

LR_KSK написал(а):

поставил "маслопомойку"

Сепараторы и тому подобное это лечение следствия, а корень зла кроется в забивании системы вентиляции картера, про это уже упоминалось выше в этой ветке. И вот я решил покончить с маслом в ДЗ. Снял клапанные крышки и увидел, что маслоотделительные сетки закоксованы напрочь, + меньшие отверстия в корпусе крышек тоже забиты. Сетки промыл, все почистил. ИТОГ масло перед заслонкой не наблюдается!!!, соответственно  его пары не летят дальше в систему перенастраиваемого впуска (заслонки, мотор-редукторы....) И вообще субъективное ощущение что движек стал работать лучше и тише.

Отредактировано Mihail (2010-12-15 14:22:55)

+1

29

ПРивет всем у меня такаяже проблема мастер почистил маслоотводники и жиклеры на против их, они были забиты , но еще нашел другую беду компресии в 2 целиндрах 9, в трех 8 а в одном 2(5 целиндер) пугает тем что может полетел или поршень или клапаны. посоветовали раскоксовку и чистку клапонов присадками если поможет то хорошо если нет то почти полная замена по 5 целиндру. машина 2004 года V6 пробег 110000. присадку сегодня залил после завтра прококсуют, как раз посмотрю заливаеи масло после чистки или нет, скажу. что посоветуете по поводу компрессии?

0

30

Коллеги скажите, точнее давайте подумаем вместе, что будет если мелкую дырочку которая постоянно норовит забиться смолой взять и рассверлить сделать скажем диаметр этой дырочки в 2 мм? как считаете? Что то когда я снимал вчера крышки я тоже увидел что они у меня были забиты.

0


Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » #Двигатель 2.5 » Масло в дросельной заслонке