Когда "бодался" с заслонкой, также обнаруживал масло перед заслонкой. Однако масло было вспененным, да еще и наблюдал водяной конденсат...
Масло заливал "Кастрол". Причем количество пены менялось при замене масла. Вывод - вполне возможно, что "Кастрол", котрый продают - фуфло, т.к. сильно пенится. Попробуй применить масло другого производителя, а потом будет видно...
Состояние свечей также могут дать информацию к размышлению...

дА . СВЕЧИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ИДЕАЛЕ КРЕМОВА ЦВЕТА

Маслинный или тосольный нагар сидит мертвой хваткон и его нечем не прошибешь

Кстати по свечам, менял. Старые чистые, можно сказать идеальные. Нагара нет совсем.

Кстати, картерные газы на пережог куда подводятся? В резиновый кожух 2 трубки подводятся. Если одна из них оно - то, в принципе ,всё понятно. Маслянный туман идёт в ДЗ, гле смешивается с холодным воздухом и успешно на стенках конденсируется. А т.к. уклон в сторону радиатора, то туда и стекает. Хотелось бы в это верить.

Отредактировано KIO (2009-05-17 23:44:22)

Нужно у официалов ещё раз повыпытывать.
И перенести тоже нужно. Я про неё забыл, а админы, очевидно не заметили когда по двигателям делили.

Поехали в соответствующий раздел. Правда, в соседнем треде была жалоба, что только тут в 1,8 люди тусят, а в 2,5 - тишина... 

Кто-бы сомневался!

Привет всем эта проблема решается просто но  до этого нужно снять интеики чтоб добраться к клапанным крышкам , в них стоят спрессованные сеточки в каналах вентиляции , которые забиваются и вентиляция становится плохои и поэтому начинает тянуть пары масла , промываем  эти сеточки в керосине в каждои крышке их стоит по две штуки  и если не просели кольца на поршнях ,проблема уходит, но обычно такие моторы убить невозможно  за 150 тысяч,поэтому смотреть нужно систему винтеляции двигателя .

Отредактировано tedkk (2009-07-04 05:33:21)

Правую крышку можно снять легко это то где находится заливная горловина для масла , а вот левую для того чтоб снять , нужно снять впускнои трубопровод или интеик ,которыи ее закрывает .

Да пишется как и читается все правильно .

имею ввиду наличие масла.

Отредактировано alex79 (2013-04-30 21:50:03)

я решил попробовать приколхозить маслоулавитель между впускным патрубком и системой вентиляции картерных газов. купил маслоуловитель-самый дешевый, завтра поеду поставлю. "тюнеры" грят должно помочь, заодно если по деньгам влезу почищу эти сетки клапанные и промою впускной коллектор.

поставил "маслопомойку" немного пришлось нарушить оригинальную конструкцию трубок и отодвинуть жгут проводов от коробки. Наличие масла в коллекторе еще не смотрел, но думаю оно там есть. Трубки прозрачные масла не видно. в маслоулавителе тоже еще не смотрел, сбоку маслопомойки есть смотровое окошко - там масла пока не видно.

ПРивет всем у меня такаяже проблема мастер почистил маслоотводники и жиклеры на против их, они были забиты , но еще нашел другую беду компресии в 2 целиндрах 9, в трех 8 а в одном 2(5 целиндер) пугает тем что может полетел или поршень или клапаны. посоветовали раскоксовку и чистку клапонов присадками если поможет то хорошо если нет то почти полная замена по 5 целиндру. машина 2004 года V6 пробег 110000. присадку сегодня залил после завтра прококсуют, как раз посмотрю заливаеи масло после чистки или нет, скажу. что посоветуете по поводу компрессии?

День добрый . А если масло в дроссельной заслонке и залило свечи 3 и 5 цилиндра  - это колпачки?

Не первый десяток лет общаюсь с машинами, но дырочка в 1.5 мм в вентиляции картера - тайна, объяснения не нахожу. Может как жиклёр - поддерживает некое давление или ограничивает поток масла? Если рассверлить больше - масло в заслонку будет лететь фонтаном. А что точно, так конструкторская это залипуха.

Масло заливаю качественное. Открывал крышки клапанов - сеточки чистенькие! Отверстия тоже! В патрубке у заслонки масло!!! , а может так надо?

ребята нужен патрубок толстый который идет от крышки двигуна на дросельную заслонку.прям на заслонке губу порвало куда хомут садиться.как его по номеру найти или как называется?спс

Боюсь огорчить, но отдельно он не позиционируется, по каталогу идёт только вместе с плитой (корпусом воздушного фильтра). Обсуждалось тут уже. Как вариант, искать на разборках.

блин блинский, народ, нихера не могу найти где расписано с чертежами как переделывали этот проклятый труба.... понаписали тем, черт ногу сломит. хельпь мииии, плиз. пипец короче

Аналогично, при чем читал совсем недавно, найти не могу

Кто нибудь нашел?

Плохо- если у тебя европеец.

да европеец!!! а какой патрубок???