видел лично

Почитал. Спасибо. Но там нет ответов о минусах замены. У меня форсунки mjy100620
Я на даче. И, чтобы уехать купить надо по любому. Только вопрос 2 или все 6?

shato
друг мой, а какие основания есть чтобы так говорить?

По сопротивлению их бы сравнить, а то в некоторых случаях это может быть прямая дорога
к ремонту блока управления двигателем.

с чего бы это?
Цель каждой коммерческой организации (будь то авто или компонентов)- прибыль, и ее увеличение....
Запас карман не тяняет- это наше а не их. 
Смею Вас заверить что ключи или микрухи на форсунки и катушки стоят без особого запаса, без переплаты в рамках конвейера.
По хорошему приемлемые варианты замены- должны быть как минимум схожи по своим эл. параметрам  (не только производительность) с оригиналом.

Отредактировано Tihomirov (2012-06-28 20:52:10)

По твоему это мало?

Кстати производительность скорее всего скомпенсируется топливной коррекцией (ЭБУ).
Но не экспериментировал, случая не было- потому как факт не заявляю 

Помню
Потому и пишу

Вдруг эксперименты проводили с фикcацией параметров ЭБУ и все такое

Отредактировано Tihomirov (2012-06-28 21:13:07)

коррекция будет, но пределы этой коррекции, заложенные в ЭБУ нам не известны. При установке 502 форсунок после первого запуска идет сильно обедненная смесь, потом корректируется, но все же на 4-5 передаче явно мощность двигателя не дотягивает до стандартной (с родными форсунками). Что касается газелевских, то возможно для движка 2.5, как у Басяка, это лучший вариант замены, но на 1.8 не канают, переливают и ЭБУ не справляется с коррекцией.

Отредактировано shato (2012-06-29 06:51:16)

если говорить про 1.8, то да (про 2.5 не берусь судить)
вот данные по 502 форсункам
1. точек распыла 4шт
2. производительность 132 cc/min
3. сопротивление 12 Om
4. расчетная отдача при полностью открытой форсунке 26л.с. (явно не дотягивает до нашего мотора)
на родных
1. точек распыла 1шт
2. производительность 149 cc/min
3. сопротивление High (от 14 до 16 Om)
4. расчетная отдача при полностью открытой форсунке ХЗл.с. (но должно быть не меньше 30л.с.)

не нашел данные по факелу, но сдается мне, что на 502 широковат для нас и может возникать каплеобразование на стенках коллектора.
Ну и как следствие постоянно обедненной смеси (медленное сгорание), возможен перегрев двигателя.

Хотите рисковать?

Отредактировано shato (2012-06-29 08:29:11)

shato +1!

Парни, если не секрет, как вы форсунки ломаете? У меня что-то ни разу не получалось... 

Недавно решил помыть форсунки и заметил ,что они у меня не родные.Если судить по отверстиям под болтики на топливной рампе,то короче мм на 5.И насчет факела распыла согласен,больно широк.Кстати и расход намного больше нормы.

Молодец)) я давно поменял езжу уж с год))
Вот буду перебирать бошки , подумаю как доработать впускные железки ( куда вставляются форсы) чтоб без всяких переделок можно будет вставлять форсы от газельки

Ну и я тоже колечки и герметик)))
На счет резвости)) фиг знает, не помню)) вроде резвее . На кикдаун уходит хорошо, мощно и резво. Расход))) хорошее слово - расход))) От  13 до 18 литров на сотку. ( по городу) в зависимости от манеры езды. по трассе не превышает 10,5-11. ( при скорости макс 125км/час)

что с иммо?

лампочка гаснет....... а как ещё проверить