Rjulf А я думаю эффективнее их с жидким мылом втюхивать! Тоже приклеится , а лишнее вымоет, бензин испариться быстрее чем вставишь, это раз, клеить бензом в этом соединении- что то слабо вериться! В случае солидола сайлент будет крутиться и не выполнит свою функцию

Масло вытекает (вытекало) из амортов?

Отсутствуют.. резинка там в опоре..

в опоре задней стойки нет подшипника, как на опоре передней стойки...
там только резина может разрушиться...

резинка между самой опорой и втулкой, к которой крепится шток аморта..
присмотрись к SM5596... а нужно ли их опоры менять? оценить состояние нужно.. я не помню (может кто-то подскажет) из салона, не снимая стойку, видно резинку или нет.. фото для примера - передняя стойка..
Мне кажется виновники - аморты.. какой пробег? подними пыльники посмотри внимательней на предмет утечки масла..
Есть еще момент - разбиваются места крепления заднего подрамника к  кузову.. брякают.. симптомы и лечение подробно тут расписаны..
Успехов!!

Отредактировано Denver (2015-10-01 16:20:07)

если с этими стойками такой пробег, то уже давно пора 

Друзья мои, купил я 4 амортизатора Britpart. В итоге буду менять сразу 4 опорных подшипника и 4 аморта..как всё поменяю, отпишусь=)

Отредактировано Knyaz51 (2015-12-01 09:30:43)

Может подушки на редукторе?

Отредактировано МИХАЛЫЧ Я (2015-12-18 13:42:34)

тогда гляну

крестовины и подшипники новые стоят

сегодня проверю всё=)

у меня такие стуки были из-за сайлентблокв которые в продольной тяге(передние) т.е. те что в сами тяги запрессованы, я поставил сайлентблоки от балки ваз 2108-09 и теперь тишина.

Отредактировано Tayson (2015-12-28 14:33:50)

если есть люфт в заднем редукторе и в задних шрусах оттуда и удар при ускорении и торможении.

делал, всё норм, но когда поворачиваешь кардан, он чуток вращается, а потом уже начинает вращаться колесо. При торможении когда отпускаешь педаль тормоза удары сзади, как будто при торможении что-то фиксируется, а потом бац, и встаёт на место... И заметил тут одну вещь, при включении задней передачи и трогании задним ходом медленно, какойто скрежет сзади, а если полностью отпускаешь сцепление то едет без всяких стуков..может дело не только в редукторе а сцеплении и раздатке?

Крестовины новые, подвесные новые, вискомуфта промыта. все сайлентблоки новые, подушки в отличном состоянии

видимо да, это эти стуки надоели, и на дальняк опасно ехать

Спасибо. осталось вычитать что по запчастям надо. Уже думал купить б/у редуктор и перебрать его. снять который на машине стоит и просто воткнуть перебранный)

Возможно и обойдётся, дай бог попасть на минимум)

да вот надо найти опытного человека, который вначале проведёт диагностику редуктора и вынес вердикт, я езжу на машине каждый день на работу в другой город, и как то ставить машину в гараж на приколе не хотелось бы, а в связи с погодными условиями долго на переднем приводе не покатаешься    Очень правильные слова.Именно опытного мастера специализирующегося на ремонте редукторов(таких кстати немного).Несмотря на то что редуктор с виду может показаться несложным изобретением,нюансов хоть отбавляй там...Ремонтировать самому и не имея опыта не стоит всё же...

а как объяснить люфт кардана и заднего редуктора?)

Про люфт я тебе уже описал в предыдущем сообщении. Если у хвостовика редуктора имеется люфт, то  редуктор вскрывать придётся, но это семечки по сравнению с раздаткой. На редуктора снимаешь фланец и снимаешь конический подшипник, наверняка он погрызен. Меняешь подшипник, распорную втулку . у меня был в жутком состоянии, но редуктор не шумел!
А сначала я  как ты также менял крестовины и т.д.
В общем снимай кардан, снимай кардан, снимай кардан

Была  проблема:
Поставил наконец то 4 аморта, всё отлично, но как то я говорил про стуки сзади, думал что стучат амортизаторы. Но не тут то было, поставив новые аморты, машина как новая, но на мелких кочках, либо на дороге где проехала гусеничная техника начинаются удары, если левым колесо, то слева, если правым колесом наезжаешь то справа, и заметил ещё одну особенность что иногда при нажатии на педаль тормоза, и отпускании её, такой же удар по кузову. Сайлентблоки поменяны все полностью, из подвески оставалось поменять аморты, я поменял 4 аморта с опорными подшипниками везде. Вот осталось разобраться что стучит http://s3.uploads.ru/5KdvY.gif

Друзья мои, наконец то разобрался в стуках, и вчера их устранил! Gringo 31 подсказал мне что проверить. Дело было в сайлентблоках на поперечных рычагах задней подвески. Суть в чем, летом менял все сайлентблоки в Мурманском автосервисе, и видимо эти "гомосяо" в ожидании того, что я приеду к ним снова, специально поставили не правильно сайлентблоки, и их просто порвало от нагрузки. Вчера заменили их, и все стуки ушли

Посмотри тут https://lrservice-shop.ru/catalog/podve … _zpt_fr_e/

С болтом разобрался, восстановили резьбу, теперь засада с сайлнетблоком который в цапфе задней ступицы который под номером RGX101010. заказал BRITPART , а он диаметром 40,9 мм, а отверстие под него 39,5 мм, в связи с этим и вопрос: как впихнуть не впихуемое?
Поиски в инете не нашел размеры с.блока RGX101010. Что кто подскажет.
ЗЫ. заказал сайлент блок C8969 LYNXauto который (1403524565). (250 руб в автодоке).

Надо уточнить, ремонтируют машинку 1998 года, правда по микрокаду бьётся такой же с.б.
Может бритпатовцы не тот положили. Ну никак я его туда не впихну.