знаешь что такое кокс? это смесь не сгоревшего топлива, масла, продуктов износа, сдавленная под давлением и силой трения. камень это. заедь в любой агрегатный, где моторы ремонтируют(хоть уазики, хоть трактора), попроси, покажут наглядно этот кокс. и заодно спроси как его счищают.
далее, что делает лавр? он разьедает этот камень. проблема в том что до 100% жидкого состояния он его не растворяет, соответственно и не вымывает. а от металла он отстает хорошо. далее кусочки этого камня, застрявшие между поршнем-кольцом-гильзой, начинают царапать все на своем пути.
я не утверждаю что так обязательно будет в 100% случаях. примеров достаточно как в "+", так и "-". но если есть хоть один негативный результат, то зачем рисковать?
лично был свидетелем двух таких процессов. в первом паджеро дизельный умер прямо в гараже, не сумев даже выехать(масло выплюнул за 10 минут). во втором, на висте, спустя месяц, заменили целиком мотор.
есть желание рискнуть? вперед. ток потом не говори, что тебя не предупреждали.