Секретов нет, изнутри снимается пластиковый треугольник(он крепится на одном пистоне вверхнем углу), а далее отсоединяешь фишку и откручиваешь два винта и он снимается.

Да, и у меня тоже неработал обогрев, только правый, там просто протёрся проводок, подпаял и о чёдо - греет!!

Удачи.

Отредактировано allexej (2009-02-04 11:46:34)

может поможет кто приобрести треугольник бу

Как раз вылепят.

А ты позвони - они тебе расскажут. Это бампер - не быстро, а такая фитюля - на раз-два...

Укого Фрилы 1998-1999 года,подскажите,у нас на лопухах заднего вида ,в месте крепления к корпусу,стоят такие ободки ,состоящие из двух половинок,как они снимаются и ставяться ?
Просто защёлкиваются ? А то одной половинки нет,хочу вторую для образца снять ,но как бы и её не сломать.
И ещё,стёрлась резиновая накладка на педаль сцепления ,от какой машины подойти может ?

А кто нибудь ремонтировал привод, который зеркала складывает-раскладывает?

Вот и у меня на правом зеркале полетел
Может кто подскажет, где в зеркале защелки спрятались, куда отверткой тыкать?
Вот фотка разобранного зеркала с приводом.

А на рестайлинговом также?

Во Freela зеркало дал попользоваться без колпака
Может у кого есть эта часть

Братцы, я что-то не пойму, это английский юмор или так положено? Правое зеркало сферическое, а левое - плоское. Как ни старался настроить зеркало, мёртвая зона слева просто огромная, особенно в плотном потоке, на Кольцевой к примеру. Смотрел на многих машинах - левое сферическое или разрезное, из двух частей. Это у всех Фрилов так или только у Америкосов?

Оно наоборот не приближает, а удаляет. На нём и надпись специально сделана - примерно так ... "Реальное расстояние до предмета в действительности меньше, чем кажется". Но предмет хотя бы видно, хуже когда он висит в "мёртвой зоне" и не виден ни в зеркало, ни с поворотом головы - стойка широкая.

У меня оба сферические, правда надписи нет. Машинка праворукая и привезена из Японии.

Отредактировано afgan (2009-10-31 17:12:43)

У меня машина ввезена напрямую из Штатов, а там, я думаю, зеркала никто не режет. Это такая комплектация. Как замок капота, так и зеркала - всё оставили как на праворукой.

Замок капота у всех одинаковый - справа.
А зеркала у меня - праворукие. Т.е. - слева сфера, справа - прямое.

Неа! У меня - праворукие!

http://www.carmirror.ru/articles.php?id=3

Сферические панорамные зеркала.

Обыкновенно внутрисалонное зеркало и левое наружное зеркало легковых автомобилей имеют плоский оптический элемент. Такой элемент обеспечивает наиболее адекватную передачу информации об обстановке на дороге.

Однако, правое наружное зеркало на легковых автомобилях, как и зеркала грузовиков, весьма удалено от водителя. Если бы эти зеркала были плоскими, то для обеспечения надлежащего обзора их пришлось бы делать весьма большими, что не приемлемо ни с точки зрения аэродинамики, ни по цене, ни из эстетических соображений.

Для достижения надлежащего обзора в таких зеркалах используют сферический панорамный оптический элемент. Сферический оптический элемент обеспечивает необходимый обзор при разумных размерах зеркала. Радиус кривизны его выбирается исходя из необходимого поля обзора, но, согласно стандартам, не может быть меньше 1200 мм для зеркал легковых автомобилей и 1500 мм – для основных зеркал грузовиков.

Сферический оптический элемент несколько удаляет предметы. Поэтому зеркала многих иномарок имеют надпись «objects in the mirror are closer than they appear», что означает «объекты в зеркале ближе, чем кажется».

Очень важно, чтобы сферический оптический элемент имел равномерную кривизну. Неравномерность кривизны приводит к искажению формы отражаемых объектов и расстояний до них, иногда к двойному отражению объекта, и, вследствие этого, к ошибкам в оценке дорожной обстановки. Элементы с неравномерной кривизной получаются, как правило, при нарушении технологии изготовления

Асферические зеркала.
Асферические зеркала обеспечивают увеличение зоны обзора за счет особой формы зеркала.
Зеркало разделено на две зоны. Ближняя к водителю и большая по размеру зона А представляет собой обыкновенное сферическое зеркало. Поле обзора в этой зоне не должно быть меньше, чем это предусмотрено стандартами для зеркал соответствующего класса.

Дальний от водителя край оптического элемента (зона В) выгнут по особому закону, с планомерным увеличением кривизны по мере приближения к краю зеркала. Благодаря этому в асферической зоне просматривается увеличенный сектор пространства.

Однако, в этой зоне форма объектов сильно искажается, а расстояния вообще оценить невозможно. Поэтому между сферической и асферической зоной на зеркало наносят разделительную линию. Кривизна зеркала подобрана таким образом, чтобы по мере сближения объекта с автомобилем наблюдателя, его отражение плавно перемещалось из асферической зоны в сферическую и приобретало реальные очертания.

KVK
Большое спасибо - летом буду в Питере, обязательно поменяю. Лучше дороговато, чем влететь в неприятности.....

afgan
100% продается!