Я бы предложил попробовать отключить аккумулятор, затем подключить его обратно. Стекло само опустится, после этого надо пару раз его поднять и опустить до крайних положений. Т.е. - откалибровать.

Кстати! А Ваш Фрил 3-х дверный? Там же ещё присутствуют датчики съёмной крыши. Может и в них загвоздка?

А вот и инструкция по калибровке от производителя:

Calibration:
When the CCU is changed from transit mode to a valid market mode, and after the vehicle battery has been disconnected, the tail door window must be calibrated to provide the CCU with a window position datum. When the CCU mode is changed to a valid market, or the battery reconnected, the CCU automatically begins the calibration process by energising the down contacts in the tail window lift relay until the window motor stalls, to ensure the window is fully down. The calibration procedure is completed as follows:
1 Ensure the tail door is closed, the vehicle unlocked and the alarm disarmed.
2 On 3 door models, ensure the roof is on (hard back) or lowered and secured (soft back).
3 With the ignition on, use the console switch, or the vehicle key in the tail door lock, to raise the window until the motor stalls with the window fully closed.
4 Switch off the ignition.

If the calibration procedure is unsuccessful, the CCU will sound a warning for approximately 0.8 second and fully lower
the window.

Tail door window calibration can fail for the following reasons:
- Window stops before minimum travel is achieved.
- Window does not achieve a stall.
- Window request removed before stall is achieved.
- Tail door opened while driving window up.

Если что-то не понятно - помогу с переводом.

При отк АКБ стекло авт опустилось в низ
При додъеме доходит до верха звучит сигнал ошибки
и оно опускается (при нажатой кнопке вверх)
как выше описывалось пробовал подряд несколько раз(10)
Ситуация такаеже
С посторонней помощью (один придерживает стекло в вверхней
точке другой жмет на кнопку подъема) удается зафиксировать
стекло закрытым
при открывании двери багажника все приходится повторять
заново вот так и езжу
неужели придется кормить сервис по этой пустяковой причине?
Специ АУ

Отредактировано serb65 (2008-05-25 16:56:16)

Порвался тросик в стеклоподъемнике. Быстрая проверка: при нажатии кнопки поднятие/опускание звучит сигнал ошибки. Решение: 1) Купить новый стеклоподемник за 600$. 2) купить б/у за 300 3)  пойти в магазин хозтоваров купить новый тросик на 1.5 мм и заправить его.

и еще много ли гимора с ремонтом (обрыв тросика на опускание)
механический подъемник
задней посажирской двери хотелось бы услышать
тех кто этим занимался

Отредактировано serb65 (2008-05-28 14:38:06)

Что тебе мешает  выдернуть 31-ый предохранитель (дабы оно не двигалось), понавтыкать сигнальных лампочек на входы CCU и спокойно выяснить, что же дает сигнал на открывание?
Кстати, а возвратная пружинка ручки открывания двери задка живая? Ее (ручку, а следовательно и контакт открывания)на кочках спокойно может замыкать, если оная отсутствует. Даже короткого "Прострела" сигнала хватит для подачи команды на опускание.

>Tail door window calibration can fail for the following reasons:
>- Window stops before minimum travel is achieved
...

Насколько я понимаю, для удачной колибровки стекло должно пройти некое достаточное растояние. Если этого не происходит калибровка - неудачна.
Если при подключении аккомулятора стекло уже находилось в крайней нижней точке - оно не пройдет достаточное растояние вниз.
"Window stops before minimum travel is achieved"
Выход - сдернуть клемму аккомулятора в момент когда стекло вверху и повторить процедуру калибровки.

У меня задняя дверь разблокируется только после нажатия кнопки в салоне...

А замок при нажатии какой-нибудь звук издает?Щелчки например...

Нет с кнопки дверей на торпедо...

Закономерности вообще никакой.
Может неделю не открываться, а может открываться каждый день.Может открыться минут через 15 после постановки на сигналку

Скорее всего глюкнул CCU

Стекло откалибровано?

Выше написано - проверить напряжение, т.к. в случае просадки питания стекло опускается самопроизвольно.

Второе - проверь контакты подогрева стекла.

И крепление минусовой клеммы аккумулятора...

Тоже "грешу" на питание, Стекло откалибровано

но тут машинка 2 дня стояла задним стеклом к балкону ! (болел)
на третий день где-то в обед, раз в пятый  вышел на балкончик покурить - здравствуйте открыто !!
вышел закрыл , завел все Ок

не скажу что АКБ у меня супер но провалы по питанию "так не бывает"  или все таки бывает ?

а контакты подогрева стекла здесь как могут повлиять ?  даже если бы и не грело то что ?

заранее Спасибо за участие !

Отредактировано Dmitr (2010-09-15 02:53:56)

Что-то подобное было только один раз на стоянке возле ГАИ (где все машины инспекторы проверяют перед снятием/постановкой на учет). Сидели в машине, оформляли страховку, двигатель заглушен, ключи в замке, магнитола работает. Рядом у кого-то пискает брелок и у меня сразу же опускается заднее стекло! Включил зажигание, поднял стекло - все в порядке, только теперь всегда поглядываю на заднее стекло, если у кого-то по близости брелок пискает. 
Так понимаю - срабатывает на схожие чужие сигналы?

обучить надо для начала, потом будет открываться...

Было подобное, когда я ковырялся с машиной и отключал аккумулятор. При нажатии на кнопку стекло не поднималось, и из панели приборов раздавался писк зуммера.
Покумекал, решил, что не срабатывает датчик закрытия двери, позвал товарища, тот сильно прижал дверь и стекло поднялось.

Вот и у меня сегодня такое случилось. Машина стояла во дворе все выхи "спиной" к забору. Сегодня утром прихожу как обычно по-раньше, чтобы погреть и замечаю необычную лёгкость в закрытии водительской двери. Глянул по стёклам - заднее открыто и сугроб намело. Грешу на холод/мороз/тотальное обледенение...

Если так, тогда отчего холодный пуск был успешно совершён. Скорее где-то глюк в CPU.

Ага. Прям спряталось в двери.

вскрывать дверь, смотреть что не так, прозванивать проводку,
либо для ускорения процесса заеxать к официалам на диагностику,
далее по обстоятельствам.

А свет в багажнике загорается когда открываешь?

Всем привет.
Попробуй это