Тогда я завтра расскажу как доехал до сервиса 35 км с дырявой трубой замотанной изолентой

Доедет. Главное - не торопится, избегать пробок, следить за датчиком, и останавливаться - проверять.
Я ещё и не так доезжал!

Лично моему датчику (точнее стрелке) побарабану 90 градусов или 115! Стоит ровно на одном месте. Слежу за температурой по БК.

Да на форуме здесь где то обсуждалось, что термомерт показывает не текущую температуру, а диапазон рабочих температур. Этим и объясняется что стрелка довольно быстро занимает вертикальное положение и потом не отклоняется. Поэтому нужно быть внимательным, уж очень быстро она в область критических температур потом перескакивает.

Ну удачи тогда. Патрубок ,кстати,от мерседеса подходит и стоит в два раза дешевле.

Искренне сочувствую тебе земляк из Латвии. Я уже имею опыт доверия "левым" мастерам. Всетки наши машины требуют другого образования.

Ну вроде и сервис хороший ( давно там ремонтируюсь), обещали найти и уничтожить....... Кстати, может Латвийский слёт Фриландоводов замутить? замутить????

Вот на это я тоже надеюсь....

А мы тут одни из суверенной Латвии??? Или ещё Латвийцы есть??? Можем на Лиелдиенас встретится!

Виртуально присоеденюсь! 

EVG
подложи на туннель под печку бумажную салфетку побольше. если течет печка - появятся пятна на салфетке

Поддержу - неделю назад менял масло - на защите увидел лужу - сервисмен говорит - хана Вашей коробке - течет из нё масло. 2 дня в трауре - детальный осмотр выявил , что течет антифриз и стекает по коробке - в результате получался эффект течи коробки. Течь была под воздушным фильтром - уже был встатвлен в разрез резиновой трубы кусок металл. трубки и зажат 2-мя хомутами, один хомут ослаб и жидкость текла.Хомут поменяли 3 грн и делу конец.
Так что поддержу - за уровнем антифриза в нашем Фриле надо следить и искать утечку, если есть регулярный уход.

Неоторые антифризы уже содержат светящуюся добавку, а для других - вот она отдельно: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php … ike_name=1
Ценник - от 240 до 360 руб.

Дык слей антифриз, залей воду (благо не зима уже) - оттестируй, ликвидируй протечку, промой, залей антифриз назад.

Замечательно! Но - переплюнь три раза!

Сегодня на СТО снимали термостат, известный фриловский косяк, сопливит тосол из под него. После снятия осмотрел тот патрубок, который вставляется в БЦ и обнаружил что
он весьма сильно потерт и уплотнительная резинка на нем тоже.. видимо крепление термостата на одной лапке к БЦ недостаточно, вот он от вибрации и елозит. Буду ставить на герметик, надеюсь это решит проблему..

Не только впускной коллектор, но и патрубки, которые идут от коллектора к ГБЦ, а это значит надо иметь в запасе 2 прокладки, которые ставятся между патрубками и ГБЦ.
Плюс к тому, термостат не снять, пока не снимешь два пластковых патрубка: изогнутый(стоит в блоке рядом с термостатом и крепится тем же болтом, что и термостат и прямой, который идет от помпы к термостату). При демонтаже пластиковых патрубков надо быть готовым к тому, что они при этой операции ломаются. Собрана вся система на резиновых
уплотнительных кольцах.  В оригинальных резино-армированных патрубках, идущих от термостата в местах присоединения их к термостату стоят муфты-защелки.

Коллеги!
Очень требуется опровержение или подтверждение:
Таки наконец заменили прокладку ГБЦ,/была пробита и масло попадало в антифриз/ систему охлаждения промыли. Теперь "родилось" опасение, что все резиновые шланги-трубки - системы охлаждения, надо будет менять. Потому как, мне думается, что эти шланги НЕ из маслостойкой резины и коли через них ходило масло, то процесс разъедания пошел. Мыть то мыли систему, но не думаю, что тщательно /вряд возможно масло отмыть/
1.Прошу высказать мысль.
2.Может быть кто знает скока тех шлангов резиновых в системе охлаждения есть?

Спасибо.

Конечно, когда остынувшим умом рассудить  А с горяча черти чо в голову придет    

Ну вот опять я со своеё проблемой! Вернее уже не проблемой! Как уже выше писал у меня проподал тосол регулярно. поменял радиатор печки, так как от туда и травил тосол. Думал всё, решил проблему! Ан нет!!! Через неделю открываю капот и бочёк пуст!!! Я решил, что дела я этого так не оставлю, костьми лягу, но найду почему проподает тосол! Записался в сервис...Звонят...
- Ты когда масло менял?
- 8000 км обратно
- Заедь!
Приезжаю, мне показывают масло,которого очень мало ( блин, как же я не проверял то всё это время , сам виноват) но и консистенция масла такая, как будто его не меняли 20000 км, вязкое. Промыли двигатель и поменяли масло. В тосол залили присадку, которая предотвращает течи ( я в них не особо верю, но решил попробовать.
Днём забрал. Вечером приехал домой, заглушил машину и слышу под звук ( как вода по трубам бежит )- ой не хорошо стало!!! Открываю капот, а там расшерительный бочёк полный тосола - по самую крышку и бурлит, гонит воздух!
Ночью спал плохо....
Сегодня утром поехал в сервис....
Теперь буду без машины какое то время!
Сказали прокладка....

И вот вопрос.... Если уже будут менять прокладку ( так как в этом сервисе с Фриландерами не связывались до моего), то на что нужно ещё обратить внимание???

Привет! Я на прошлой неделе закончил эпопею со сменой прокладки ГБЦ. Рассказывал про это здесь: http://freelander.spybb.ru/viewtopic.php?id=378&p=2
И на этой ветке: http://freelander.spybb.ru/viewtopic.php?id=233&p=2 Ты "полистай" А если еще что, то звони мне я отвечу тел. 29237245.
Удачи.

На радиатор печки похоже.

Было такое. Сопливились патрубки, что в радиаторе печки. Прям на входе в радиатор. А далее оно стекало по кожуху и на правую ногу водиле

А что еще может течь на правую ногу водиле по кожуху? У меня антифриз красный, а каплет жидость зеленая и на вкус вроде как не сладкая.