Вода на пассажирском коврике. Из бачка вся вода уходит за неделю. Прокладку гбц только недавно меняли. Течёт на коврик, вроде, только когда кондеем и печкой пользуемся, но не всегда. День с печкой езжу, к вечеру или утром вода на коврике.   В чём может быть дело? Если радиатор печки, то, пожалуйста, подскажите как его менять

т.е. дело скорее всего в нём? эх, придётся менять

у нас тепло, мы антифриз заливали только зимой, а сейчас воду. но на коврике однажды было похоже на антифриз

с моим отцом трудно спорить. для начала заставить бы его этой течью всерьёз заняться, а то он вообще хотел герметик какой-то заливать для устранения течи

Уважаемый Валерий, ты бы не "издевался" над леди и дал ссылку где прочитать последовательность операций (я не умею  ), она папе покажет и будет хорошо

никто надо мной не издевается) сама то я туда не полезу, мне причина течи нужна была. а в книжке вроде было как снимать, надо посмотреть

значит не на этом, на память не жалуюсь.

....ну если, только вода на коврике при пользовании кондеем, то не мешало ещё посмотреть дренажный шланг, может он просто выскочил, его мог кто-нибудь двинуть ногой  и он мог выскочить...проверь. он виден из салона.

Можно и свои проблемы озвучу.Начиная с февраля обострилась ситуация с исчезновением антифриза.Причем визуально не заметно куда,и выхлоп белым был, хотя сладкий залах отсутствовал и гидрики цокали с завидным постоянством. Масло было без признаков эмульсии и уровень его не повышался. Но полистав тему начал копить на замену прокладок двигателя и ждать тепла При первых + температурах гидрики умолкли (уже месяц молчат) белый дым рассеялся осталась лишь проблема антифриза. Вот что заметил: при дальних поездках когда двигатель работает постоянно антифриз как вкопанный. Чем чаще остановки и особенно утром  бачек пустеет.А на днях утром заметил следы антифриза слева внизу движка на корпусе коробки. Потрогав хомуты патрубков там все сухо. Откуда набежало?!  Потом все спокойно , а через три дня снова лужа на корпусе коробки. Подскажите что смотреть!