проверял все соединения все плотно сидит.

а слабо в первом сообщении это было написать? 
"проверял все соединения все плотно сидит" -
даже если все ок с быстросъемами не факт что все ок с самими
трубками всем остальным...

И все равно это ну совсем уж пальцем в небо, ибо ошибок мы не знаем  и текущих
показаний маф то же.

Отредактировано Tihomirov (2013-10-22 21:36:20)

вариантов с десяток...

может мало откатался, т.е. не все условия для определения конкретно этой ошибки были выполнены....
но и дурить не перестал то же, можешь продать им дмрв по остаточной стоимомти 

иди к тем же, но уже подготовленый- максимум конкретики надо. Ку?

Отредактировано Tihomirov (2013-10-22 23:24:10)

конечно не делали. как это делается?

мимо, такой ошибки на фрилах не бывает, больше на ваговский формат ошибок похоже
чем подключались видел?

Отредактировано Tihomirov (2013-10-23 21:08:05)

ребята был у нового электрика) вот коды ошибок
P1477
P1471
P0171
P0174

Далеко не байка, зачем-же так? В общем - "Б" -
Опишу свой случай. В ночное время возвращался в город (150км), пропала зарядка - доехал без зарядки на аккумуляторе (благо он новый).
На следующий день утром завёл, обороты плавают (700-3500) - раньше такого не было. Кое-как доехал до сервиса чтоб отремонтировать генератор (зарядка пропала по причине выхода из строя электронного регулятора на генераторе). После замены регулятора - зарядка появилась но - обороты как плавали так и плавают. Начались советы (форсунки, давление топлива, дроссельная заслонка и т.д.) - всё проверили, результата ноль. Тест-бука в этом сервисе не было. В общем нашёл у кого есть. Через OBD II подключились, сделали сброс ошибок по генератору и после этого он провёл адаптацию дроссельной заслонки (регулировку ХХ) - и всё успокоилось. Причина по которой плавали обороты спец назвал падение напряжения в системе, отсюда "мозги" и заглючили (ещё причиной бывает износ резистивногой слоя потенциометра - педаль газа). Так - же, после замены датчика MAF - в большинстве случаев необходимо делать адаптацию (изменение тех.характеристик датчика).
Если проводились механические операции с дроссельной заслонкой так же возможен подобный сценарий. Всё это прописано в мануале  - обзывается вроде как "обучение" с помощью TestBook/T4. Смотреть систему управления двигателем Siemens.
Ещё - тут

Отредактировано elekKZ (2013-11-03 15:43:54)

я думал ты про педальный способ рассказывать будешь 
если бы он в Волгодонске нашел тестбук- вопроса на форуме думаю не было бы....

Отредактировано Tihomirov (2013-11-03 18:46:17)

после замены мафа проблема ушла на твоем европейце? Как вообще дела сейчас обстоят?

Отредактировано Tihomirov (2013-11-03 18:47:40)

о как, а че за негатив? чем то тебя обидел мил человек? так скажи, не таи...

я про него, как ты варажаешься потрещать и хотел... что фигня это

что за бред?

не уйдут, учи матчасть

Отредактировано Tihomirov (2013-11-03 19:13:06)

а зачем тогда?

ни одного кстати даже не видел, не пробовал и подавно, за последние пяток лет,  как-то и не понадобился,
а ведь я этим на жизнь заробатываю...

я за правду,
думал ты с маниакальным упорством будешь доказывать за "педальный способ", готов был организовать
машинку- две, перекинуть на ней что угодно, подключиться до и после- показать что НИЧЕГО не изменилось

Отредактировано Tihomirov (2013-11-03 19:30:45)

ок,  проехали 

были бы у заслонки свои мозги - тогда да,а так - просто развод!
а ошибки эти - либо бензонасос дохнет,либо воздух сосет где не должен...

поддерживаю...

Берешь полиэтиленовую крышку от банки и одеваешь на ДЗ, предварительно сняв от туда резиновый воздуховод (короче - заткни её  ). Двиг должен заглохнуть сек через 5 - 15. Если он продолжает работать - есть подсос - возьми шприц воды и поливай на все соединения ВпК, основное внимание обрати на присоединения ВпК к головкам и соединение пластикового Впк с алюм-ми. Где подсос есть - услышишь шипение.

Отредактировано Дмитрий Н (2013-11-04 12:06:20)

сделал все как написано двигатель заглох. значит нет подроса. как адаптацию делать ДЗ? может это поможет.

с чего ты взял что она механическая? к ней только провода подходяд и машина такая же как у elekKZ. я просто уже не знаю че проверять)

По адаптации ДЗ, посоветовали толкового мастера по диагностике, съездил - сделал тест-буком за минуту.
Почитай ещё тут

"pasha"
Свечи проверяли? А как вообще всё началось? Может проводили какую-либо замену?

Отредактировано elekKZ (2013-11-06 15:59:50)

Для общего развития, чтоб человек знал что это такое. Сути не меняет.

Ты ведь сам занимаешься диагностикой - так объясни pashe - как и чем её делать, и тогда -

Он будет знать какого диагноста ему искать, а не платить то одному - то другому.

Отредактировано elekKZ (2013-11-07 07:33:14)

спасибо за ответы. буду искать  нормального диагноста.

Я писал про "разбег" оборотов, по причине падения напряжения в бортовой системе - мне врать незачем, может это пока единственный случай описанный тут на форуме.

Всё верно, нужно помнить, что сигнал на ЭБУ в том числе формирует и резистор (электромеханический - "педаль газа") - который так-же имеет свойства изнашиваться.

Отредактировано elekKZ (2013-11-09 20:22:31)

Да ни причём, я только написал по поводу "худший расклад- хх"

Отредактировано elekKZ (2013-11-09 21:07:49)

с отягчающими- хх не будет вообще, но адаптация заслонки к этому не будет иметь никакого отношения

Валер, по возможности скинь инфу (мона в личку), для уточнений  и повышения образования...
Я в микроэлектронике - тока телефонные станции обслуживал...