Валер, подскажи, плз, все же в какую сторону копать - в электрику или в механику ТНВД? Датчик акселератора поменял, проблемы остались те же, вряд ли он, а тогда что?
з.ы. Иногда движок просто идет в разнос, помогает только удержание тормоза, поэтому турбину пока не ставлю, в том году из-за этого на капиталку попал.

Отредактировано yurmal (2014-06-27 13:45:31)

Горят три амиго, скидывал всё равно загорелись.
вот ошибки были
001: Неисправность выключателя маятникового клапана
   002: Передний левый датчик, периодически проявляющаяся неисправность выходного сигнала

Типа эта фишка ?  картинка

Отредактировано Bio (2014-06-27 21:03:17)

Подробней примерно так: завожу холодную все ОК, чуть поезжу, начинают подвисать обороты, т.е. газанешь, а обороты не падают. Дальше больше - стоишь на холостых, обороты сами повышаются, иногда плавают туда-сюда, иногда повышаются очень сильно, движок раскручивается до 3 тысяч и не сбрасывается (без турбины), с турбиной стрелка ложилась за красное. Нажимаешь на тормоз обороты сбрасываются до тысячи с небольшим, прочитал, что при нажатии перекрывается подача топлива. Ошибки 23 и 34, по 23 поменял датчик педали, прозванивается по мануалу нормально, ничего не изменилось. По 34 пока не заморачивался.

Добрый день. На Фриле 1.8 1999года буду менять мозги. Как я понял CCU связан с иммобилайзером? Где то на каком-то форуме проскакивало, что можно в мозгах перепаять чип. Возможно ли так сделать и что надо перепаивать? Спасибо.

Да, вряд ли это датчик педали...
Ошибка 34 - FUEL TIMING SOLENOID - SETPOINT NOT ACHIEVABLE

Привет Валера.У меня такая проблема:После капиталки на ходу начала загораться лампочка "двигатель",збрасываешь обороты она тухнет.ТНВД не разбирали,но с выставлением помучились.Сделал самодиагностику показало:34-клапан(соленоид)внизу ТНВД и 54-тоже какой то клапан ТНВД.Посоветуй что делать?

По совету Гуру, дабы избежать 34 ошибки, переставил на зуб против часовой ТНВД. Ошибка, пропала (надо поездить подольше, правда), но двигатель стал работать как то грубей, громче что ли. Это так и должно быть? Когда выставлял шкив ТНВД, то по часовой у него есть достаточно большой ход, а вот против часовой на зуб я его натягивал с усилием, это нормально, или все же вернуть на место?

Не, у меня этот номер не прокатил: поездил, мотор рычит, очень плохо тянет, ошибка 34 вернулась... Пошел переставлять обратно.

на зуб вперед я ошибся после капиталки - авто заводилось только с газом в пол и то после 10-15сек. прокрутки. Переставил как сейчас - с полтычка. Дальше против часовой заводится норм, но, не едет и рычит. Помню до капиталки, треск в ТНВД пропадал через секунд 10, теперь не пропадает, (ТНВД лежало в гараже год, м.б. промыть?) грешу на это. Ошибка по датчику положения акселератора пока пропала, нет ее недели две... Имею ввиду не по диагнозу, ни по проблемам.

Всем привет!
Стрелка температуры ОЖ стоит в крайне нижнем положении. Вентиляторы включаются периодически на всю и почти сразу выключаются. Датчик температуры ОЖ накрылся (он, кстати, один или нет?) ? Что и как проверить?

спасибо за предыдущие ответы... очень помогают.
Столкнулся с новой проблемой, после химчистки салона, около задней двери немного обвис потолок.... может подскажете как исправить сие досадное недоразумение?

как вариант клей загнать через шприц....??? Но решил прежде посоветоваться....может уже кто сталкивался?

ну да.... там я так понимаю поролоновая прослойка небольшая, она видимо под действием химикатов разрушилась и ткань отошла.... Как думаете, если я клей загоню и просто к основе приклею, норм будет?

Привет. Подскажи что за программка у тебя такая с электрическими характеристиками?? а то все не могу решить проблему тусклого света правой стороны габарит. И официалы тоже проблемы не видят. Якобы было там КЗ, исправили, но ничего не изменилось

да была такая беда , но в итоге обвис весь одним пузырем -не обошлось , тебе же весь потолок чистили вот видимо и тебе  придется теперь купить ткань , клей и пере обшить потолок

Отредактировано yojik (2014-07-13 14:51:21)