Заливаю очень просто. Верхний патрубок заглушил , к нижнему добавил патрубок с воронкой и потехоньку заливал пока через отверстие для выпуска воздуха непоявилась житкость

Так и сделал сегодня, начитался на форуме тоетаводов как они печки моют, Master11 надыбал роскошный гараж, а я уж на шару примазался.
Через новую бошевскую помпу сначала промыл печку Тиретом, потом лимонной кислотой, потом не газированной водичкой  Архыз. В итоге присобачил бошевскую помпу, только не раздуплил куда цеплять плюс, и кинул на клемму АКБ. Отключить не забыл 

Эффект есть, назад ехал хоть и в фуфаечке, но пуговицы уже расстегнул  . Завтра поезжу побольше по тестирую.

Где под капотом взять плюс? Чтобы появлялся при включенном зажигании. Тянуть провод в салон лениво. 

Призрак, я понимаю тебя, тоже уже накатил, но не мог бы ты по детальнее написать что ли.

Хотя в принципе дошло, тестером же можно прозвонить. А может и на кнопку раскачаюсь. Покубатурю еще над этим вопросом 

IIpuzpak
силен!

Думаю и завести можно , не успеет температура подняться , так что ни чего страшного , конечно не кататься и не гонять долго

А как пассажир себя чувствует когда в салоне тепло, а ему бонусом еще геморрой ВЫЖИГАЮТ?)))

Я себе просто моторчик печки с крыльчаткой поменял. От спринтера подходит, но я на разборке "намудрил" и взял другой вентилятор. Дует аж как в сахаре - очень жарко.

Кто менял радиатор отопления на новый- что нибудь изменилось?

лучше старый промыть,запаять,если течет...он медный.нисенс - фигня алюминевая.чуть меньше размером...хотя результат был - грело нормально.

Народ, особенно у кого пробивало прокладку ГБЦ, будет полезен мой опыт
А именно промывка радиатора отопителя. В рунете достаточно много подробных описаний сего процесса...
Буду краток...
Основная идея в проточной промывке радиатора разного рода химией.
Реализация:
1. Снимаем патрубки с радиатора под капотом.
2. Одеваем временные шланги и выводим их в одну ёмкость
3. Подключаем электро насос. (в моём случаи погружной насос для перекачки солярки)

4. Для начала я прогнал жидкость для прочистки труб. (она дала максимальный эффект)

5. Потом прогнал раствором уксусной кислоты (на 4 литра воды 3 пузырька 70%-го уксуса)
6. Потом раствор фери для финишной промывки и нейтрализации кислоты.
7. простая вода.

В процессе промывки каждым из составов несколько раз менял направление циркуляции. Весь процесс занял порядка 3 часов. в ходе промывки были замечены тёмные хлопья вымываемые из радиатора  печки. Перед началом промывки обратил внимание, что в патрубках печки есть тёмный налёт, по завершению патрубки светились как новые. Эффект также ощутим. Печка стала жарче!
Попутно была выявлена необходимость замены термостата, но это другая история.

Ну и гараж это не только место ремонта автомобилей и их же стоянки

550 Руб. может в гости приеду с ним

Сегодня поменял термостат Печку вообще не узнать! В машине Ташкент

Я когда домой приехал на улице -5 было Всё равно ощутимо быстрее нагревается жарче дует.... Причем реально ощутимо

У нас 2 машины , у меня левая нога не мерзнет , в машине сына мерзнет , разница в одном , у меня стоит доп помпа , в этом ли причина не знаю , но ноги обе горят при включенной помпе.
Машины шумованы обе , у сына даже лучше , у меня в 2 слоя . у него в три

У меня сына хлебом не корми , дай зашумовать

фига се расклад 

А кстати , кто поднимал пластиковые пороги , там стоит пенопленовый кубик , на стыке уплотнителя , если его нет , то там будет поддув воздуха снаружи

я поставил,пользуюсь при прогреве и стоянке с заведенным мотором.помогает при прокачке системы охлаждения...на ходу не нужна - мотор сам проталкивает антифриз.
у меня стоит доп. печка под пассажирским сиденьем - в машине жара...

Эксперименты с изменением потока жидкости через печку абсолютно никаких результатов не дали. Поставил 12 вол. печку на 300ват(керамический нагревательный элемент) производство Тайвань, греет прекрасна и сразу с заводкой двигателя. В купе со штатной печкой проблему решил и консоль курочить не надо, тем более так конкретно никто не отписался - стала ли печку греть лучше после замены радиатора.

     Здраствуйте,
а по чему так сложно сделали, я изпользую обычный  "Калгон" - препарат для устранения накипа у стиральный машин. Надо только слить антифриз и залит водой. Добавляется  2 большие ложки "Калгон", закрываем радиатор  картоном, заводим двигатель и ждем 30-40 минут. Потом сливаем, промиваем и вот и все. Вся система охлаждения очищена.
     На моей машине плохо работала печка, оказался термостат, откывалса на 65 градусов. Тепер в машину на порядок теплее, после замены термостата.

Отредактировано Лъчезар (2014-02-23 20:24:08)

Есть серьезный риск, промывкой агресивными составами..

         Конечно, риск есть,если антифриз по немножку уходит, но все таки виноват термостат, а не зассорение радиатора печки. У наших машин маленкий радиатор отоплителя, можно установить еще один отплитель под пасажирского сидения, но стоит ли ето делать?
         К стати, давным давно приспособил радиатор от МАЗ -500 на Москвич 408, радиатор МАЗ-а очень похож на тот кто находится на Фриле. У меня до сих пор в подвале сидят и стары Москвичовский и новы от грузовика.

У иностранного гражданина - дизель.. А в нашем случае - 1,8.. со всеми ему присущеми тяжкими..

мне тепло,задним пассажирам,с их слов,холодно....
кстати,гораздо удобней зимой ездить в легком свитере или майке чем в куртке...

Ага...
А если ты перепил, и жена за рулем, а ты как бревно лежишь на заднем сидении?
Ведь тогда сразу протрезвеешь... А за чем тогда пить?  
Вот блин, для размышлений...