Изнутри?

Не-е изнутри только интеркулльер.А радиатор снаружи под давлением с Керхера.А ты хочешь и внутрь залезть? А влезешь?!!!

Влезу! 

Снимать буду и промывать потоком.

Пока не могу сказать. В руки такой тройник не брал. Шланги с подачи соединял медной трубкой, тоже сантехнической. Стягивал хомутами, прочности хватило. Надеюсь что у тройника толщина стенки не меньше. В любом случае проверю при покупке. Сегодня с нужным диаметром бокового отводка не нашел. Если не найду готовый, придется паять самоделку какую нить. Но менять родной точно надо.

Заеду, посмотрю. Спасибо за подсказку. Только надо будет подумать над тем, чтобы жидкость после печки не шла полностью напрямую на слив, а частично уходила на теплообменник. Для этого выход на слив стоит немного поджать. Ты еще про замену шлангов писал, а там в чем идея? Или просто замена старых на новые?

Отредактировано авто-любитель (2009-12-18 20:13:29)

Вчера вечером понял , что дезинформируют народ. Машина конечно дает тепло  через 10-15минут, но она у меня на холостых еще минут 10ть греется! Я завожу и оставляю греться  закрыв изготовленным к  бензобаку доп. ключем  .  А Костя на бензине ,наверное  ,почти сразу стартует. Ну и получается, что 10-15мин. это почти 25минут, и то это тепло , но не жарко.

странно что тебя до этого мысли о прогреве не посещали, счего холодному мотору то тепло давать если он у тя успевал прогреватсья по малому кругу, тепло становиться когда антифриз в системе по большому уже пошел, почему мне не понятно уже н енапервой машине замечал.

а не проще ли к штатной сигналке поставить вторую с автозапуском, стоит бюджетный вариант в районе 4-5 т.р., плюс доп. блок около 600 рублей в который надо 1 из чип ключей положить чтоб имобилайзер отключать в момент запуска. за минут 5-10 до выхода вкючил и проблем нет, и мотору проще и самому теплее.

У меня стоит доп сигналка с автозапуском. Ставлю на запуск по температуре (при остывании двигателя до -5 градусов) когда на улице становится к градусам двадцати мороза. При температуре  -20 -25, заводится где то часа через четыре на 10 минут.

Дык автозапуск и будет поддерживать температуру той же коробки, почти что и двигателя, плюс к тому шестерни в коробке будут вращаться не давая маслу превратиться в солидол.

Костя, Land Rover у угонщиков не котируется
Я тут посматриваю за ценами на фрилы на местном сайте, так вот заметил, что наши машины спросом не пользуются, некоторые продаются уже больше года. Свой брал без пробега по РФ, так его полгода продать не могли, при том что машина без единого косяка.)

Отредактировано afgan (2009-12-20 18:28:26)

Дима, ублюдков по-прежнему оч. много. 

Таже песня у меня, потом переключаю на единичку и то жарковато.

потдерживаю, у меня абсолютно так же, я думаю значит наши отопительные приборы в норме.

Народ, наверное, машины на ночь не глушит...

Да, печка и меня не радует, после прогрева (указатель температуры ОЖ в среднем положении) воздух еле теплый, после езды, минут через 30 - 40 можно сказать боле менее, но не горячий. Термостат вынесен. А вот у бати (тоже 1,8) термостат на блоке, печка жарит, слов нет, как небо и земля по сравнению с моей, у приятеля (2,5) тоже не плохо работает, больше 3-ки вентилятор и не включает. Где то засада.
Вот думаю:
1. промыть радиатор
2. определиться с заслонками, может не до закрывает смесительная.

А что там можно переусерить? Думаю уайтспиритом промыть от ненужных отложений.

Кстати.. на температуру воздуха из сопел ясно, что не влияет, зато здорово влияет на скорость прогрева салона - салонный фильтр.
Поменял тут оный и заметил, шо поток из дефлекторов стал слабее, понятно не оригинал, но видно качество фильтрующего эл-та совсем не качественное.
   ps: фильтр обсуждаем в другой ветке. 

не, керосин думаю что не растворяет, а вот масляный удалит. и че бы в печкеном радиаторе накипи образовываться, ОЖ в нем не кипит же, может и заблуждаюсь конечно, надо ковырять, а промыть собираюсь, т.к. в антифризе было масло, и оно то в полной вероятности могло там осесть. Поправьте, если не так.
Расширительный бачок мыл уайтспиритом, налил, по бултыхал, и как новый.

Пардон, маненько сбрехал. Кондей включается в двух положениях: "На стекло" и "На стекло и в ноги". Так вернее. Я тоже хочу микрик упразднить - когда нужно кнопкой включать.

Решил добраться и я до кондея. Зимой греет плохо, спасался прогревом минут 10-15 (либо паралоновой подушкой под зад) и подогревом сиденья. Не до того зимой было. А сейчас после отпуска проехал после того как Фрил постоял на солнце полдня, это печка а не кандей. На самом холодном режиме с заморозкой на 1 воздух идет чуть прохладный, включаешь быстрее - вообще теплый и горячий. Короче, посидел 5 минут с закрытыми окнами у дома - парилка, вылез весь потный, даже лоб пропотел.
Подскажите, что нужно сделать?

Это понятно, юмор оценил    , что печка, что кондей - в салон дует одинаково и управление общее. 
Предисторию написал. После прогрева минут 15 печка вроде внорме работает зимой, при -20 и более на коже холодновато сразу.
Вот с охлаждением сейчас тяжело, а очень хочется попользоваться!

Для начала я бы радиатор печки почистил. У меня на нем был чуть ли не слой войлока. Вот и дул и грел плохо.

Zucker
Читал в книжке,надо весь панель снимать.У меня тоже печка плохо греет,а уж зима катит в глаза.Тяну время,пока совсем не подожмет.Всеравно делать,а неохота как

а на 2,5 тоже второй термостат имеется?