У меня два брелка, сейчас один сломался, вторым пользуюсь. Очень рад что в свое время сделал дубликат.
Если брелок теряешь, остаешься без машины.
Лучше подстраховаться. Они конечно надежные, но не вечные.

Проблема в том, что у нас (на КавМинВодах) никто не может сделать такую копию.
Как и выковырять всю эту штатную блокировку, как таковую. Если бы была возможность, я бы демонтировал её нафиг. Чем меньше такой хитрой электроники, тем надёжней, имхо.
Стрёмно как-то выезжать в горы подальше, понимая, что в любой момент глюканувшая электроника подарит тебе незабываемые пляски с бубном по эвакуации сначала себя, а потом авто...

Или у кого-то был уже опыт по выковыриванию штатной защиты? Я не нашёл на форуме. Да и через поисковик тоже

Отредактировано Timon (2023-03-05 16:51:58)

Ну, там просто общие разговоры. По этому пути ещё никто не прошёл.
Поэтому нет ни чёткой инструкции, ни контактов мастеров, которые это делали сами (и могли бы сделать под заказ).

на форуме никто такой инфой кажется не делился 
насколько я разобрался мало сделать иммоОфф. и обрезать ножки. возможно придется разбираться еще с подачей топлива (замыкать реле бензонасоса) и адаптировать штатную сигнализацию, или вообще от нее отказываться

Почему?
Я довольно поверхностно владею вопросом, но вот чисто теоретически: есть железо (двигатель с датчиками, ЦЗ и т.д.), которые управляются электроникой. Никаких чудес в их функционировании нет, всё плюс-минус стандартно (количество датчиков, параметры двигателя, за которыми следит ЭБУ и всё такое).
Если нельзя выковырять (идеально подходящее слово) часть электроники физически, то, в крайнем случае, можно поменять "мозги" на аналогичные (от более адекватного производителя, без лишних выкрутасов), перепрошить их под данный движок.
Например, на старых японцах это довольно распространённая процедура: когда меняют движок на схожий по креплениям, но отличающийся по управлению, с ним меняют и "косу", и "мозги" до кучи, перепрошивают - в вперёд.

Собсна, двигатель К-серии ставился на кучу Роверов в 90-е годы, а вот супер-продвинутая система защиты появилась только на Фрилендере (если верить рекламным видео). Поэтому вариант с установкой менее мудрёных "мозгов" с других авто не так уж и безумен, как мне кажется. На мой дилетантский взгляд.

Отредактировано Timon (2023-03-06 19:54:41)

Купил на разборке брелок и прошил у оф.дилера "Дон Моторс", но это было уже лет 6 назад, если не больше...

Где-то попадалась инфа, что ключ может стереться при отсоединении аккума, или при его полной разрядке. На сколько достоверно - не знаю.

А насколько важно при этом полное совпадение индекса в названии брелка? Есть Lucas 3TXA, 3TXB, 3TXC, 3TXD... насколько они взаимозаменяемы? У тебя все брелки с абсолютно одинаковыми индексами?

Ланчем за 2 минуты прописывается и все. Скучно
Не скучно , до 2001

Точно нет... Лучше брать такой же как и единственный рабочий.
Почему точно нет? Ну например в штатах частоты другие.

Привет!
Вот У меня LUCAS 3TXD написано
2004 год
Прописать проблемно?

По поводу брелков: там не только в частоте дело, видимо.
Поскольку полностью аналогичного моему я в продаже не смог найти, поехал к сигнальщикам, они сказали, что у моего частота 433Гц.
Вечером, под пивко, я решил рискнуть и заказал брелок с другим индексом, но такой же частотой. Сегодня поехал к сигнальщику, пытались прописать этот брелок - безуспешно. Чё-то другое не совпадает, помимо частоты.
Так что эксперимент можно признать неудачным, 2700р на ветер

Мастер говорит, можно узнать код этого блока управления, состоящий из четырёх цифр, и попробовать прошить брелок посредством поворотов ключа в водительской двери. Правда тоже не факт, что сработает, и для того, чтобы узнать код, нужно снимать блок.

Но! Этот же мастер сказал мне, что может вообще отключить нафиг эту штатную сигнализацию, сняв блок из-под сиденья и что-то там перепаяв. Займёт это пару-тройку часов времени, стоить будет 5 рублей.
Говорит, что уже так делал, всё норм. Вот, думаю, это будет самым лучшим решением проблемы. Выковырять и забыть, как страшный сон.

Ну, светодиод на приборке заглушить не проблема, думаю Или сделать мигающим, чтобы воров залётных отпугивать.

Мне понравилось, что он уже подобное делал (ну, говорит так, во всяком случае). Дорожка проторенная, вроде как.

А прошить брелок оказалось той ещё проблемой. Помимо того, что надо где-то найти родной брелок абсолютно такой же, так нужно ещё оборудование для его привязки специализированное. Даже чуваки в Минводах, которых поисковик показывает, как сервис Ведроверов, меня послали к местному мастеру в гаражах... Сходу спросили модель и год выпуска, после чего - категоричный отказ, мол, не сможем ничем помочь, уже пробовали.

LUCAS 3TXA.

А кто такой Валера?