LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » #Двигатель 1.8 » immo off MKC104392
Возник вопрос, если купить БУ ЭБУ, сделать ему immo off. Он заработает в машине ?
Вопрос возник по причине прихода в негодность ДАД, и наличии одного брелока, который наладом дышет.
Хочется убить двух зайцев, применить исправный ДАД, и поставить новую сигнализацию, где есть необходимое число брелоков.
Спасибо за помощь!
если мотор с двумя катушками и без распределителя то не вырубишь иммо ))
lexey
на комплектациях с MKC104392 одна катушка
вот видео где человек перепрошивает, только как он подключился не понятно
Память ПЗУ перепрошил, один раз завелась и потом ни как. Может кто подскажет, возможно адо что-то с immo cделать?
Память ПЗУ перепрошил, один раз завелась и потом ни как. Может кто подскажет, возможно адо что-то с immo cделать?
Подозреваю надо было физически прервасвязь иммо- эбу
перекусить ногу на разъеме?
Брелок можно купить б/у, но с таким же обозначением что и на родном( цифры буквы на задней крышке) , далее он прописывается в иммо. По такой схеме можно прописать несколько брелоков
С 2001года- да, до- есть нюансы. Например "новый" брелок чудесно управляет цз, НО старта нет
перекусить ногу на разъеме?
Ага
на комплектациях с MKC104392 одна катушка
вот видео где человек перепрошивает, только как он подключился не понятно
Еепром он сдул с платы и правит
Ещё нюанс. .
До 2001 брелок он все для иммо, после- нет.
Брелок это цз, иммо отдельно транспондер в ключе.
Ещё нюанс. .
До 2001 брелок он все для иммо, после- нет.
Брелок это цз, иммо отдельно транспондер в ключе.
вот с этого момента подробнее пожалуйста)
если я перепрошиваю блок на immoOff и режу ногу, то понятное дело что фрил начинает заводится без брелка, а сигнализация отключается в принципе.
Но будет работать ЦЗ на открывание/закрывание дверей. Верно?
Машину можно будет открыть только ключом, наличие брелка не обязательно?
Если развивать тему топик стартера, у него замена блока управления двигателем (хз, проще датчик заменить на плате или выносной сделать, ну ладно). Год тот же что и у тебя.
Между ccu и эбу есть некие параметры синхронизации, которые собственно и мешают легко и непринужденно менять блок управления двигателем. На видео выше, человек собственно эти параметры и редактирует, но без привязки конкретного ccu к блоку управления двигателем, скорее чтобы эбу даже "не поднимал вопрос о необходимости привязки" если так понятнее.
Если все реализовано, то брелок как таковой у тебя переходит в- управление цз, на авторизацию запуска он уже никак повлиять не может.
По видео, я бы предположил что он правит дамп еепрома блока управления двигателем, т.е блоку будет неважно на какой машине он стоит, а если это так, то и связь ccu-эбу тоже имеет смысл убрать.
Опять же, пишет что первый старт был, машина запустилась
Все это очень интересно конечно, но имейте ввиду, что чем старше машина- тем меньше шансов получить готовое решение, в том числе и по иммоофф
Я лично такое не делал (именно на такой машине), не было оказии такой, потому сорян- только свое видение процесса
Подозреваю надо было физически прервасвязь иммо- эбу
Давно это было. Менял эбу. Мастера с "нового" эбу выпаяли микросхему, и впояли новую, купленную отдельно и прошитую под иммо оф. Всё завелось и работает, только иммо не отключился. Другой мастер сказал, что надо было какой-то провод перекусить, а так вроде как иммо прописался в новой микросхеме. Так как всё работало, на этом остановились. 1.8 1999г.
топор с Сергей, иммо не отключается, это как? Твой фрил без брелка можно завести имея только ключ? А чип со старого ECU получается вообще не трогали?
Или судя по описанию получается впаяли новый чип в ECU и ECU отвязали от CCU, ногу не перекусили, и при этом иммо остался и работает?
А какие мозги?
Денис, всё правильно. Родное эбу снял, ничего в нём трогали. В "новом" эбу новый чип. Без нажатия кнопки на пульте, пока лампочка на щитке приборов не потухнет, не заведется.
Давно это было. Менял эбу. Мастера с "нового" эбу выпаяли микросхему, и впояли новую, купленную отдельно и прошитую под иммо оф. Всё завелось и работает, только иммо не отключился. Другой мастер сказал, что надо было какой-то провод перекусить, а так вроде как иммо прописался в новой микросхеме. Так как всё работало, на этом остановились. 1.8 1999г.
Иногда дудею с этих мастеров,("сказал,что надо было какой-то провод перекусить...),ну вот какого хрена сразу не перекусил то?Не взрывное устройство ведь... 
Иногда дудею с этих мастеров..."сказал,что надо было какой=то провод перекусить...),ну вот какого хрена сразу не перекусил то?Не взрывное устройство ведь...
К мастерам вопросов нет. Они раньше с такой машиной не работали. Делали по информации которую я им предоставил.
Что думаешь предпринять?
Ничего. Год отъездил нормально, пока кузов не сломал. Уже лет пять стоит после покраски, ход не доходит собрать.
Вопрос! Если подключить другой блок ECU, то машина заводится на пару секунд и глохнет т.к. ECU не связан с CCU . Верно?
Когда мы отключаем неродной ECU и ставим родной, эта связь восстановится? Машина полноценно заведется и будет работать?
1 да
2 не факт, но скорее да
ну вот хотелось бы поэксперементировать с блоками, но как то страшно на живом пациенте 
Подотдел первого вопроса- они не знакомы, не синхронизированы (если так проще для понимания- они части разных машин в одной системе, и они это знают)
Подотдел второго- тут как повезет, я бы наверное не рисковал, потому что потеря синхронизации не частое, но имеющееся эпизодически явление даже с родными блоками. Часто это сопряжено с медленной но длительной присадкой АКБ.
Оба блока надо вскрыть и
1. Изучить
2. На втором блоке понять где храниться синхра. Сохранить
3. Перенести синхронизацию во второй блок
И тогда наверное можно, но риск есть всегда
идея собственно была, сделать запасной блок, на случай проблем с основным. И получается на свой страх и риск нужно будет эту операцию проводить
Я так и понял
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » #Двигатель 1.8 » immo off MKC104392
