И кстати раньше выставлял момент впрыска , и на горячую и на холодную заводился как только до ключа дотронусь . А теперь не могу поймать этот момент . И на холодную белый дым и запах солярки , но это может из за заправки , сейчас заправился на проверенной АЗС , буду наблюдать. 🤔

Отредактировано Xam26 (2020-02-08 06:44:17)

Все танцы с бубном ни к чему не привели (( Завтра буду прозванивать форсунку с проводом и свечи накаливания . Сегодня утром температура была -10 и завёл я его только к часу дня после многих подзарядов аккумулятора))

Прозвонил первую форсунку выдало 88 ом. Прозвонил свечи накаливания , и как вы думаете какая не работала ? 4-я мать её , сколько ремонтировал машины такого оргазма ещё  не испытывал ) Короче поменял я её  , собрал всё до кучи . Заводил пол дня и к темну только завёл . Опять была колдовня с моментом впрыска , кстати тнвд у меня совсем по меткам не выставляется.  Только методом тыка ловить угол, перекидывая ремень на 3-4 зуба , хорошо хоть приблизительно к этой точке отвёрткой риску сделал на шкиву тнвд. Ну так вот завёл я его    проехался , чек больше не загорается . Кстати снял ещё трубку вакуума с клапана ЕГР.

Разобрал турбину , горячая крыльчатка выпала из картриджа с куском вала )) Ну само собой картриджу кранты . Пока она у меня гудела его изрядно потрепало  . Вопрос : Где прикупить катридж по приемлемой цене и быстрой доставкой ?

Поменять картридж не сложно , не снимая горячей улитки откручиваеш 4 болтика на десять, отсоединяеш все трубки  немного усилий и она у тебя в руках. Потом в тёплом помещении откручиваеш 6 болтиков на восемь и отсоединяеш картридж от холодной улитки  ВСЁ. На всё минут 15 уходит )
Кстати картридж заказал в Китае за 4.500 рублей. Буду испытывать )))

Отредактировано Xam26 (2020-02-15 06:46:52)