Всем привет. Подскажите пожалуйста, какой рассухариватель клапанов подойдет для нашего двигателя или от каких отечественных авто подходит. А то завтра планирую начать ремонт, а рассухариватель так и не нашел.

Мне пришли задние сальники распредвалов чёрного цвета, упаковка Allmakes, номер LUC100220L. Как думаете ставить или нет?

'2 еще один' Размер не мерил еще, фирма не смущает.
Вопрос к знатокам. Как можно шлифануть впускной коллектор? Нужно ли ставить на герметик клапанную крышку (верхняя, черная)?

такие же стоят, нареканий нет.

......в даном случае все дело в количестве....
намажешь много    - поимеешь пробемы в виде закупоренных каналов и маслоприемника
намажешь мало     - потечет оттуда где не проклемлось

а так-же в виде геметика. ( к примеру анаэробным ты можешь хоть валы измазать -ничего не будет) .качестве очистки сопрягаемых поверхностей..количестве выпитого пива перед процессом....и тд 

вообще то конечно если прокладка новая и нет глубоких царапин на сопрягаемых плоскостях то  вопрос с герметиком отпадает ...

впускной коллектор очень просто шлифануть на куске наждачной бумаги средней зернистости большой площади (не менее 0,7*0,7 метра )закрепленном на достаточно ровной поверхности( лист фанеры к примеру или стол) ..давить аккуратно..движения при шлифовке в виде восьмерки..визуально проконтролировать места снятия материала
либо вместо бумаги использовать круг от станка для шлифовки коленвалов)))

Отредактировано d2ima (2013-01-06 14:30:34)

а подсос воздуха не замечен? хотя о чем я, кто его проверял
полагаю если его "просадить" хуже вряд ли станет, прижимная герметичность только усилится, раз там резинки стоят.

ага, это она щас стока стоит и аджусовская, а тогда в 5 раз дороже и тока оригенальная и ждать пол месяца, вот и ставил на герметик.
щас цена то значительно снизилась,  и везут пару дней, спору нет, седня я бы тоже новую воткнул, а так стоит на герметике и хлеба не просит

а я вот тут думал, думал и надумал. вот скажите мне, у вас маховик обычный или демпферный?

Други посоветуйте.Если Hylomar Universal blue не застывающий, который для гильз,подойдет ли для крышки распредвалов?Заранее спасибо.

Я вспоминаю, что и у меня гильзы были на анаэробе с завода.Причина, что в мануале "Хиломар"-как я понял-мануал у нас старый, потом завод все взялся собирать на анаэроб-кто то писал об этом.ИНтересно бы почитать версию мануала 2006 года-насколько она другая. Чует мое сердце, есть что то подобное где-то.

люди добрые подскажите пожалуйста

можно ли определить какой распредвал откуда а то пока голову возил фрезеровать супруга решила помочь и аккуратно сложила все у одну коробку. а я дурень их не пометил

Нет.

завоздушена система после ремонта. со временем воздух выгоняет. долей, понаблюдай недельку

Если наружу-то есть запах. У меня чуть уходило раньше, куда-х.з., но не в масло. Если течь небольшая, тут на форуме есть вопрос про герметик...

Знакомая история.И сейчас вот я задумался. И все прям по этой такой многопроблемной теме-но правда, к замене прокладки ГБЦ это имеет косвенное отношение-ну или не самое прямое.Метки  ГРМ у меня стоят абсолютно правильно, но фазы видимо сбиты-звук неправильный и не едет нормально. Я это проверю другими методами контроля-все равно давление мерить, так заодно и компрессию, так что может и не в этом причина.Но если в этом? Так вот-либо шпонка эта-люфт там был и я тупо не попал в зуб.Либо валы все же не такие уж одинаковые, как я радостно утверждал с пеной у рта. Код то все же разный у них(валов) при покупке.

Отредактировано dmb (2013-01-15 15:17:37)

..так металлическую (MLS) или с  оранжевым уплотнителем??....металлическая - однотонная и на ней нет  красного герметика.....геметик только на обычной прокладке

при заказе смотри спецификацию на прокладку - материал - металлолистовая

Ни чего подобного.Прокладки одинаковыек 0.8мм.А о том,какая лучше сказать не могу.Год езжу на с красной прослойкой,типа,что-то гарметика,нормально!!!

именно там и искать. вытащи гильзы, увидишь

Aleks67
Прокладка какая стояла, многослой, или эластомер с красным герметиком?

еще один
А что там увидишь, когда вытащишь гильзы?

Отредактировано alekgri (2013-02-03 21:05:17)

Просмотри внимательней на впускной коллектор, проверь на плоскость. Со временем бронзовые втулки начинают слишком из пластика выпирать и прокладка плохо прижимается, а в 4м впуске рядом отверстие в блоке с антифризом. На форуме это углубление во впускном коллекторе советуют ликвидировать(вырезать по профилю резину и сделать в ровень с колектлром. прокладка МЛС лучше прилегает-на своей шкуре ощутил( три штуки сменил с красным герметиком и мало чего добился).

Отредактировано alex7261 (2013-02-03 22:13:37)

Ты хоть движок бы в надпись ввел, а то не понятно. что за двигатель? Может быть трещина в голове, и через нее антифриз стекает в цилиндр, а при работе поршень выкидывает антифриз в выпуск. Надо голову опрессовывать. На форуме это где-то было.

Теперь ясно. пока однозначно скажу-проверяй голову. Смотри внимательней желательно с увеличением, трещину на глаз не заметишь. Скрытую трещину(внутри головы)можно найти только опрессовкой. если выявишь трещину, то лучше купить ГБЦ,можно б/у-это дешевле,но прийдется ей сделать профилактику. Можно в систему охлаждения запустить герметик, трещину забьет- тыщ на несколько хватит.

Отредактировано alex7261 (2013-02-03 23:04:18)

Незнаю.. Я-бы не стал спешить поднимать гильзы. У многих таким образом бьёт эластомер(по сути это типичный для неё симптом пробоя), в том числе и у меня так било прокладку пару раз. После последнего пробоя, поставил многослой по феншую, всё нормально сейчас с уровнем.