Греться и тупить может из-за сбитого зажигания.

Но, не мешает проверить термостат и компрессию.

Мне тоже кажеться что насос...
У меня после смены насоса, один раз выдавливалась уплотнительная резиночка м/у насосом и фильтром. Такие же симптомы уходи, после того как нальёшь полный бак, а помере расхода бензина симптомы возращались....

Это можно легко выяснить с помощью компрессометра и моторного масла. В интернете, на авто сайтах , эта процедура есть. В кратце, если после заливки масла в свечное отверстие компрессия увеличится-проблема в кольцах, если нет- в клапанах. Если проблема в кольцах и болезнь зашла не слишком далеко, помогает средство "ЛАВР" для раскоксовки с последующей заменой масла на хорошую синтетику.  А масло жрет?  ? Лучше попробовать все средства, а потом, если не поможет.... Да и кольца менять не сложно, заодно притрешь клапана, поменяешь маслосъемные . Не горюй!!!   

Отредактировано DM_FREEL (2010-09-22 19:18:48)

Всем привет.
Столкнулся вот с какой проблемкой. Началось это  с осени. Утром завожу машину, прогреваю. Начинаю трогаться, давлю на педаль газ, а двигатель не реагирует,  обороты не повышаются (на месте стоят 900-1000 секунды2-3) а потом двигатель оживает и в дальнейшем все ОК! Ни каких намеков, на какие либо неисправности.
Обороты на холостых  в норме, не плавают.
Давишь на педаль газа,  машина реагирует мгновенно и ускоряется.
Двигатель не греется, стрелка ровно по середине.
Это происходит когда машина стоит более6-8 часов.
В чем может быть неисправность?
Форум перелопатил подобного не нашел.

Залей полный бак бензина и повтори утреннюю процедуру!
Потом расскажешь!

А двигатель стал меньше греться? Я зиму ездил - нормально, а сейчас похожие симптомы но не постоянно, думаю может то же насос?

Понаблюдал... Утром завожу, завод со 2-3 попытки, потом подхватывает, холстые держит отлично, километров через 10-15, а по городу и меньше, начинается беда, и чем теплее на улице - тем быстрее начинается, газ давишь - только хуже, в каком то среднем положении поддерживаю езду, но если стать у светофора, то потом скачет козликом, неравномерно, то скакнет резво как должна, а то еле еле скачет, причем на газ давить - еще хуже, иногда не могу ее даже из этого режима вернуть на ход, заглушаю, завожу, немного едет, потом опять начинается. Вот такая неприятность! 

Может глянуть на натяг тросика дроссельной заслонки? 

а еще на датчик положения дроссельной заслонки, в нем знаете ли концевик хх имеет место быть.

Мне бы поподробнее или попроще что ли, не понимаю я как уменьшить холостые , хотя может  концевик хх и имеет место быть в датчике положения дроссельной заслонки.

К стати, нюанс один, я сперва забыл на насос нижний стакан прикрепить, вставил и завел без него, т.е. сам насос и сетка ничем не прикрыта была, обороты были 1100, потом увидел стакан, достал насос, поставил его, но обороты снова стали 1100, а не могут мозги со временем сообразить уменьшить холостые если других способов как я понял нет?

Попробую такой вариант, а сборку вроде правильно сделал, по крайней мере все части теперь на своих местах, если только резиночка какая нибудь перексилась, этого не видно бывает.

может дать сначала движку прогреться? прогреется, обороты упадут мне кажется 

Нет, прогрев не катит, я вчера на ней из гаража до дома доехал, прогреться успела, но обороты остались.

Сегодня поездил целый день, постепенно обороты пришли почти в норму, пока иногда 800, иногда 900 и через минуту-две 800, наверное придут в норму, похоже мозги рулят.

СОГЛАСЕН!!! 

Видел подобную ситуацию на оке- виновата была прокладка