На мой взгляд, если дизель, то предпочтительнее фрил2. Там дизель порезвее.

БМВ по любому должен лучше быть... Если судить по немецким дизель авто....

вот еще интересует после  рестайлинга 2003 года какие проблемы остались (АБС блок,  Кронштейн рабочего цилиндра сцепления, кузов заваривать нужно было (подрамник))

Отредактировано tolqs (2018-02-04 19:40:42)

и я о том же ,   мне вот такой нравится  дизель  2.2L Duratorq Td4
Параметр Значение
Объем 2179 куб. см.
Количество цилиндров 4, в ряд
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра / ход поршня 85 мм / 96 мм
Степень сжатия 16,6 : 1
Максимальная мощность 118 кВт (160 л.с.) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент 400 Нм при 2000 об/мин
Средний расход топлива 7,5 л /100 км
Уровень выбросов СО2 194 г/км

Данный двигатель по сравнению с другими дизельными двигателями устанавливаемыми
на моделях Ленд Ровер зарекомендовал себя достаточно надежным в условиях эксплуатации на Российском рынке.

Дизельный двигатель объемом 2,2 литра устанавливаемый на Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2, разработан концерном PSA ,
производится в Тремери, пригород Парижа. Двигатель представляет собой четвертую фазу работ по разработке двигателей в компании Форд.
Впервые новая модель авто Freelander-2 была представлена на Международном автосалоне в Великобритании,
но если для Европы название автомашины сохранилось, то в Северной Америке Фрилендер стал продаваться как LR2 (с 2007 года).
Базой кроссовера послужила платформа Ford C1, позднее на ней стали собираться автомобили Volvo.

Всем доброго дня! Попался мне Фрил. 99-й год. Дизель 2 литра. Арки задние гнилые, пороги переварены. Передок вообще крепкий. Сзади немного дырок на лонжеронах и подрамнике. С дизелем проблема. Запускается только с эфира (решаемо). Работает с перебоями. Салон на 3 балла. Ценник 200 рублей. Стоит того? Предлагают ещё Спортейдж 1. Там с мотором и КПП всё гуд, но он погнилее. Прошу совета.

Спасибо за ответ. Проблемы с механикой и проводкой меня не пугают. Сам всё делаю. Жестянку тоже умею, но не люблю. И инстрУмента нет. Там стоит вторая печка, но колхоз. Лучше поставить сухой фен.
Понимаю что варианты так себе, но нужна машина под прицеп. Бюджет 200-220 рублей. Желательно дизель, т.к. есть выход на халявную соляру. Спортеж тоже дизель, 2 литра.

Как вариант Сузуки Витара,примерно "рядом" с фрилом,по качеству. Дизель по такому возрасту вряд ли вариант...

Сузука, не только Витара, дороже рублей на 100 в том же состоянии. Только двс живой. Съездил, посмотрел пару 2000 и 2002 года. Дыра на дыре. Праворукую не хочу, я к ним такой нэпириязьнь испитываю, что даже кушать не могу))
Откапиталить фриловский дизель 35 рублей, специально посчитал (руки свои).

Отредактировано Obninskiy (2023-06-29 15:42:38)

А тут на форуме в заголовках "Важно" все болячки машины подробно расписаны. Я б обратил бы внимание на наличие вообще вискомуфту с карданами, а то мало ли вообще давно снята. Я вообще покупал раздельно, вискомуфту с карданами вез в багажнике. Она была заклинена, но без проблем промыл, поставил и катаюсь. Но есть же вариант, что из-за нее раздатке хана. Короче я б на это обратил внимание. Обратил бы внимание какой термостат стоит: выносной спереди или возле помпы. Выносной  нужно. Ну дымит ли двигло и наличие имульсии на щупе и под крышкой масло заливной. И главный совет если немного разбираетесь в устройстве авто и имеете прямые руки, то берите это авто. На форуме по ремонту практически всех узлов все подробно расписано, устройство этого авто я б сказал очень простое и все ремонтопригодно, но конечно есть свои нюансы.

Можно конечно, но что-то родной абсолютно невменяемых денег стоит. Один в группе ВКонтакте какой-то разборный делал, в точеный металлический корпус сам элемент вставлял, кто-то от нивы что ли ставил.